מתי באמת יפתחו את המטרו בישראל? תלוי את מי שואלים
בחודשים האחרונים נת"ע מצהירה על התאריכים לפתיחת המטרו, שמתעכבת הרבה מעבר לתחזיות, אך גורמים שונים מקבלים מהחברה הממשלתית תשובות שונות ומבלבלות
קובץ לשיתוף הציבור של נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים) חושף כי פתיחת המטרו מתעכבת הרבה מעבר לכל התחזיות, וגם החלק הראשון לא צפוי להיפתח בסוף 2037. המסמך לא מציין מתי יפתח החלק השני, אך מול חברות התשתית הבינלאומיות שמתעניינות בפרויקט טענה נת"ע כי הוא ייפתח שש שנים אחרי פתיחה מלאה של החלק הראשון. מתי זה יקרה? תלוי את מי שואלים. בסוף דצמבר 2025 פרסם מבקר המדינה מתניהו אנגלמן דו"ח חריף על העיכובים בהקמת המטרו. בין היתר צוין כי בפרויקט חסרים רכיבים חשובים כמו תכנון פיננסי, מימון, כוח אדם וגוף מתכלל, והצפי הוא שנת"ע לא תעמוד בתאריכי היעד שהציבה לפתיחת המטרו.
על פי המבקר, מדובר בפתיחה של החלק הראשון ב־2034 ופתיחה של החלק השני ב־2037. המידע בדו"ח המבקר לא תואם את המסמכים שהעבירה נת"ע חודש לפני פרסום הדו"ח לחברות שמתעניינות במכרזי המטרו. על פי המסמכים, החלק הראשון ייפתח חלקית בלבד ב־2034 ובמלואו רק ב־2038, ואילו החלק השני ייפתח שש שנים אחרי פתיחה מלאה של החלק הראשון. גם המידע הזה כנראה אינו מדויק. נת"ע מחויבת על פי חוק לדווח על לוחות הזמנים שלה ובעדכון האחרון צוין כי בדצמבר 2037 יסתיים רק שלב אחד מתוך שלושה שלבים של החלק הראשון.
התאריכים לא מופיעים באתר "תשתיות לישראל" של המועצה הלאומית לכלכלה ואגף כלכלה ותשתיות במטה הכלכלי־חברתי במשרד ראש הממשלה, שהושק בחודש שעבר מכוח החוק לקידום תשתיות לאומיות. החוק הגדיר "מיזמי תשתית חיוניים מועדפים" וחייב משרדי ממשלה וגופי ביצוע לפרסם לציבור את לוחות הזמנים של המיזמים. המטרו מוגדר באתר כפרויקט ללא תאריך סיום, למרות שעלותו עומדת על 177 מיליארד שקל. בנת"ע דרשו לשנות את הסטטוס בטענה כי אינו נכון וכי למועצה הלאומית לכלכלה נשלחה תוכנית עבודה תלת־שנתית, הכוללת את כלל מסמכי העבודות, אך במשרד ראש הממשלה סירבו בטענה שהמסמכים הועברו בלי לוח זמנים מפורט ומחייב כנדרש בחוק.
מהמועצה הלאומית לכלכלה נמסר בתגובה: "בשלב זה לא נמסרו לנו ע"י נת"ע מספיק נתונים הנדרשים על פי הנחיות הדיווח על מנת לאפשר פרסום של תאריך סיום הפרויקט. אנו ממשיכים את השיח מול נת"ע בתקווה שנוכל בעתיד הקרוב לשקף לציבור את לוח הזמנים המלא של הפרויקט".
מנת"ע נמסר בתגובה: "עמדתה הרשמית של נת"ע, כפי שנמסרה לאחרונה למועצה הלאומית לכלכלה, מציבה את שנת 2037 כשנת פתיחתו של שלב א' ברשת המטרו (הגזע המרכזי). מדובר במועד שאפתני, אך החברה פועלת בנחישות לעמוד בו, ובימים אלה לצד עבודות תשתית בשטח, מגייסת נת"ע חברות בינל"א לכריית המנהרות והקמת 108 תחנות תת קרקעיות. נזכיר כי המטרו, פרויקט התשתיות הגדול והמורכב בישראל, מתפרש על פני 150 קילומטרים ב-24 רשויות, ומושפע מגורמים רבים - חלקם אקסוגניים, עובדה המקשה על ציון תאריך מדויק כבר כעת. נוסיף כי כבר ב-2022, פנתה החברה למדינה והתריעה כי התאריך שקבעה הממשלה לפתיחה (2034) - אינו ריאלי. נת"ע גאה להוביל את המהפיכה התחבורתית במטרופולין ת"א הכוללת 3 קווי רק"ל ו-3 קווי מטרו, העתידים להסיע כ-860 מיליון נוסעים בשנה".
