“שדה תעופה בצקלג? זהו מצג שווא. בפועל יקודם רק רמת דוד"
הממשלה אישרה את הקמת שני שדות התעופה המשלימים לנתב"ג, בצקלג שבנגב וברמת דוד שבצפון • שר האוצר טען ש"כך יימנע משבר תעופתי" • בעמק יזרעאל טוענים: "ההקמה בצקלג תארך יותר מעשור ואילו רמת דוד יוקם מהר. המשמעות: גזר דין מוות לשטחים הפתוחים"
הממשלה אישרה אתמול הצעת מחליטים לקביעת מיקומם של שדות התעופה המשלימים בישראל, בצקלג שבנגב וברמת דוד שבצפון. זאת למרות מחאות תושבים בצפון נגד הקמתו. ראש הממשלה בנימין נתניהו הציג את ההצעה בישיבת הממשלה אך העדיף להתחיל בשדה בצקלג שבדרום, שדה שמעורר פחות מחלוקת לעומת השדה ברמת דוד שנגד הקמתו מתנהל מאבק מעל עשור. "אנחנו מביאים היום לאישור הממשלה הקמה של שדה תעופה משלים לנתב"ג בדרום, בצקלג. זה יהיה מנוף אדיר לפיתוח הנגב, גם לתעסוקה, גם לנגישות, גם לתיירות, לצד תשתיות משלימות של כבישים ורכבות, וגם כל מיני תעשיות משנה ועסקי משנה שקמים ליד שדה תעופה. ראינו את זה בכל מקום בעולם, כולל בישראל".
בהמשך אמר נתניהו כי "אנחנו מקדמים גם הקמת שדה תעופה נוסף בצפון, ברמת דוד. רק כך נוכל לתת מענה אמיתי לביקוש הגובר לתיירים ולתנועה אווירית של מיליונים רבים שמגיעים לארץ מדי שנה, וגם לאזרחי ישראל שטסים לחו”ל". נתניהו גם הודה, שכיוון שהשדה בצפון מתקדם יותר מבחינה תכנונית, הוא מבקש לתת קדימות גם לשדה בצקלג. "כיוון שהצפון מקדים כרגע, צריך לדחוף במהירות רבה את צקלג. אנחנו רוצים את הפיתוח של הנגב, את התשתיות שהורדנו לשם, ׳צה"ל דרומה׳ ודברים אחרים שהתחברו יחד, וזה מחייב לדחוף חזק כרגע כדי להשלים את הפער בין צקלג לרמת דוד. אלו שני מנועי צמיחה אמיתיים אדירים לישראל גם בצפון וגם בדרום. שניהם יוקמו במקביל במהירות האפשרית".
ההחלטה על הקמת שדה תעופה משלים נמשכת שנים רבות. נתב"ג צפוי להגיע לרוויה לקראת 2040 ואירועי המלחמה הדגישו עד כמה חשוב שבישראל יפעל שדה בינלאומי נוסף. אף על פי שאין מחלוקת לגבי חשיבות של שדה משלים, בממשלה התקשו להכריע בין הקמת שדה ברמת דוד שבצפון לבין נבטים שבדרום. את האופציה של נבטים הוביל ח”כ אלמוג כהן, אך הצבא התעקש כי המרחב האווירי הסמוך לרצועת עזה אינו מתאים לשדה אזרחי. בשלב זה התבקש נתניהו להתערב באירוע והחליט כי השדה יוקם בצקלג שליד רהט, כדי לשמור על מיקומו בנגב. השדה בצקלג מיועד להכיל רק 10 מיליון נוסעים בשנה, לעומת רמת דוד, שמתוכנן עבור 33 מיליון נוסעים, ועל כן הוא היחיד שאכן יכול לשמש כשדה משלים לטווח הרחוק. בנוסף, השדה בצפון נמצא בשלב תכנוני מתקדם יותר כיוון שהוא מקודם מ־2007.
האופציה של צקלג עלתה לראשונה במהלך כהונתה של שרת התחבורה הקודמת, ח"כ מרב מיכאלי, שבירכה אתמול על ההחלטה אך הזהירה מסחבת שתמנע את הוצאתה לפועל. "באיחור של שלוש שנים, נתניהו מאמץ את המדיניות שהובלתי להקים את שדה התעופה המשלים בצקלג ולהשקיע בנגב וברהט. שמחה על ההזדמנות הכלכלית והחברתית העצומה לנגב, ובפרט לרהט. עכשיו נשאר רק לקוות שההחלטה הזאת לא תישאר על הנייר".
באגף התקציבים מקדמים כבר כמה חודשים את תוכנית צקלג, לצד התוכנית להקמת השדה ברמת דוד, והביעו שביעות רצון מהחלטת הממשלה מכיוון שחששו שהוצאת ההחלטה מחוק ההסדרים תפגע בקידומה. "הקמת שני שדות התעופה היא החלטה אסטרטגית שתמנע משבר תעופתי", אמר שר האוצר בצלאל סמוטריץ', לאחר קבלת ההחלטה. במטה המאבק של תושבי העמק והנגב נגד הקמת השדה ברמת דוד התאכזבו לגלות שאחרי יותר מעשור של מאבק, ההחלטה עברה חרף התנגדותם ומתקשים להאמין שצקלג אכן יקום בקצב תואם לשדה ברמת דוד. לטענת המטה, מי שאשם במהלך הוא סמוטריץ' שהציג מידע מוטעה לממשלה. "ממשלת ישראל הולכה היום שולל וקיבלה החלטה אומללה שתביא להחרבת עמק יזרעאל. תחת מעטה של בשורה לנגב, הממשלה למעשה חתמה על גזר דין מוות לשטחים הפתוחים בצפון, תוך התעלמות מרצון מרבית השרים וצורכי המדינה... שר האוצר הטעה את הממשלה בהצגת נתונים שקריים ומגמתיים. הניסיון למכור לציבור שדה תעופה בצקלג הוא מצג שווא, מדובר בתוכנית שמימושה ייקח למעלה מעשור, אם בכלל, בעוד התוכנית היחידה שזמינה כרגע על השולחן היא בעמק יזרעאל", טוענים במטה. שם מאמינים כי אישור צקלג הוא למעשה תרגיל הטעיה שנועד “להרדים” את אלו שדוחפים להקמת שדה תעופה בנגב, כשבפועל בכוונת הממשלה לקדם את צקלג על הנייר אך להוציא רק את תוכנית השדה ברמת דוד לפועל. "זוהי הונאה של תושבי הנגב המשוועים למנועי צמיחה אמיתיים, ובשורה שחורה לכל אזרחי המדינה. במקום פיתוח כלכלי בדרום, אנו נקבל שממת בטון ומלט על חשבון האדמות החקלאיות של העמק. מדובר בפגיעה אנושה בביטחון המזון, בבריאות התושבים ובבטיחות הטיסה. לא נשלים עם מחטף שמקריב את העמק בשביל ספינים פוליטיים", טוענים במטה, שם מתארגנים להמשך המחאה. לטענת חברי המטה, השדה בצפון יפגע באופן משמעותי באיכות חייהם, בחקלאות ובבעלי החיים.
