בדיקה
מתדלקים וצוברים: כמה באמת אפשר לחסוך עם האפליקציות של חברות הדלק?
בדיקת כלכליסט של הארנקים שמציעות חברות הדלק מגלה פערים בתנאי הצבירה ואפשרויות המימוש, לצד פוטנציאל חיסכון. לפני שבוחרים תחנה קבועה, כדאי לבדוק לא רק כמה צוברים - אלא מתי הצבירה הופכת לשימושית ועל מה אפשר להוציא אותה
גם לאחר הפחתת המס הנוספת על הדלק, מחיר ליטר בנזין יעמוד על סכום גבוה של 7.77 שקלים. גם אם הפחתת המס תוארך מעבר לאוקטובר, מחיר הדלק ימשיך להיות מושפע ממחירי הבנזין בשווקים הבינלאומיים (ומהמתיחות הגיאופוליטית) ומשער הדולר — ולכן צפוי להישאר תנודתי. וגם אם מחירו יירד, עדיין מדובר בהוצאה קבועה משמעותית לרוב משקי הבית, שניתן להוזיל.
כמעט כל חברות הדלק מנסות להפוך את הנהגים ללקוחות קבועים באמצעות צבירת כסף והטבות. להיצמדות לבית עסק אחד יש מחיר: ירידה בתמריץ להשוות מחירים, עידוד של קניות שלא תוכננו ויצירת הרגל צרכני שקשה לשנות. מנגד, בתדלוק יש גם פוטנציאל ממשי לחיסכון. בסופו של דבר, דלק הוא מוצר אחיד יחסית, ובמסלולי הנסיעה השגרתיים של רוב הנהגים מספר התחנות הזמינות ממילא מוגבל. לכן, כל עוד המחיר בתחנה תחרותי וההטבה מנוצלת על מוצר שהצרכן היה קונה ממילא, 'נאמנות' לחברה אחת יכולה להביא לחיסכון מסוים.
רוב האפליקציות פועלות במנגנון דומה: התדלוק והרכישות מייצרים ללקוח יתרת זכות — בכסף או בנקודות — שאותה אפשר לממש. ויש להן מאפיין משותף חשוב: בארבע האפליקציות שנבדקו — Yellow, דלק, TEN וסונול — הצבירה אינה משמשת לתשלום על הדלק עצמו. כלומר, השימוש באפליקציה לא חוסך את עלות התדלוק, והערך חוזר ללקוח באמצעות קניות בחנויות, ברשתות משתתפות או בהטבות.
ב־Yellow של פז צוברים 10 אגורות לכל ליטר, אך לא יותר מ־30 שקל מתדלוק ברבעון. כדי שהכסף יהיה ניתן למימוש צריך לצבור לפחות 50 שקל באותו רבעון מכלל הפעילות במועדון. מי שלא מגיע לרף מאבד את הצבירה. המשמעות היא שנהג שרק מתדלק בפז לא יכול להגיע לבדו לרף המימוש. לצד התדלוק, מקבלים גם 10% צבירה על מזון ומשקאות ב־Yellow וצבירה בשיעורים שונים ברשתות נוספות, כגון צבירה בסופר-פארם אונליין וברכישת ביטוח בהראל.
במספרים: נהג שמתדלק 100 ליטר בחודש, כלומר 300 ליטר ברבעון, כבר מגיע לתקרת הצבירה מדלק — 30 שקל. לפי מחיר מרבי של 7.77 שקלים לליטר, מדובר בהוצאה של כ־2,331 שקל על דלק בשלושה חודשים. אלא ש־30 השקלים עדיין אינם ניתנים למימוש: כדי שהכסף יעבור לארנק צריך להגיע לצבירה כוללת של 50 שקל ברבעון. אחת הדרכים להשלים את הפער היא רכישת מזון ומשקאות ב־Yellow, שמזכה בצבירה של 10%, ולשם כך יהיה עליו לבצע עוד 200 שקל של רכישות מזכות. רק אז 30 השקלים מהדלק ועוד 20 השקלים מהקניות יהפכו ל־50 שקל שניתן לממש. אם לא יגיע לרף — הצבירה תימחק בסוף הרבעון.
כאן בדיוק נמצאת השאלה הצרכנית. אם ממילא תכננתם לקנות חלב, ביצים או סל קניות בסופר המשתתף, הכסף שנצבר קרוב מאוד להנחה לכל דבר. אמנם פעמים רבות המוצרים בחנויות הנוחות של תחנות הדלק יקרים יותר מרכישה ברשתות השיווק, אך ניתן למקד את הרכישה במוצרים שמחירם מפוקח או במבצעים משתלמים שהחברות מציעות. בתקנון Yellow מוצרים בפיקוח אינם מוחרגים מצבירה בחנויות Yellow עצמן; בסופר יודה וברשת פרשמרקט הם אינם מזכים בצבירה, אך גם אינם מוחרגים מהמימוש.
לעומת זאת, אם כדי "לנצל" את הכסף אתם קונים כריך או משקה שלא התכוונתם לרכוש, החיסכון כבר פחות ממשי. בנוסף מפעילה Yellow את תוכנית "חמש בום": לקוחות שמשלימים חמש פעולות תשלום מזכות במהלך החודש מקבלים מתנה חודשית, שמשתנה מעת לעת.
בדלק המודל דומה. גם שם נצברות 10 אגורות לליטר, עד 30 שקל מתדלוקים בתקופה של ארבעה חודשים, בעוד שסף המימוש הוא 50 שקל. קנייה בג'ו (כולל אונליין) מוסיפה צבירה של 10% מסכום הקנייה, למעט מוצרים מוחרגים, ובימי שלישי הצבירה כפולה. גם כאן התדלוק לבדו אינו מספיק כדי לעבור את הסף. לאחר שהכסף הופך ליתרה למימוש ניתן להשתמש בו בג'ו ובג'ו מרקט ובברגר קינג, אך לא לרכישת דלק.
בסונול אין צבירה כספית אלא נקודות נאמנות המכונות goods. לקוח פרטי צובר נקודה אחת לכל ליטר דלק ונקודה נוספת לכל שקל ב־Sogood. ניתן להחזיק עד 500 goods בכל רגע. הנקודות תקפות לשישה חודשים, ובפועל עד סוף החודש שבו מסתיימת תקופת הצבירה; אם הן לא מומשו, הן נמחקות. לפי סונול, 100 goods מאפשרים לבחור בין הטבות כמו קפה ומאפה, פחית שתייה או סוללות, וב־500 goods מוצעים מוצרים יקרים יותר. בשונה מפז ודלק, בסונול אפשר להגיע לרמות המימוש מתדלוק בלבד, אך לנקודה אין יחס המרה קבוע לשקלים, ולכן שווי ההטבה תלוי במה שבוחרים ובשאלה אם ממילא הייתם קונים אותו.
TEN מציעה מסלול פשוט יותר. במסלול הצבירה מקבלים 10 אגורות לכל ליטר וגם 10% מהקנייה בחנות הנוחות, למעט מוצרים מוחרגים. סף המימוש הוא 10 שקלים בלבד, ולכן תדלוק של 100 ליטר מספיק כדי להגיע אליו בלי לקנות דבר נוסף. מנגד, צבירה של פחות מ־10 שקלים ברבעון נמחקת, וגם כאן הכסף מיועד לחנויות הנוחות ולא לתדלוק.
בדור אלון אין כיום בתקנון מנגנון קבוע של צבירה לכל ליטר, והחברה פועלת בעיקר באמצעות מבצעים מתחלפים. כך, לפי החברה, אחת ההטבות התקפות כיום היא קפה קר בשקל במקום 14.90 שקל למתדלקים 25 ליטר ומעלה. לכלכליסט נודע כי בשבועות הקרובים צפויה דור אלון להשיק אפליקציית הטבות חדשה שתאפשר צבירה ומימוש באלונית ומיני סופר אלונית, am:pm, מסעדות מקבוצת BBB, נעמן, ורדינון ובתי עסק נוספים.
לצד האפליקציות של חברות הדלק פועלים גם מועדוני צרכנות, ולעיתים הם מציעים תנאים משופרים. ב־HOT, למשל, מוצגת בסונול הטבה של "עד 35 אגורות לליטר". אלא שההטבה מחושבת ביחס למחיר השירות המלא; מאחר שתוספת השירות המלא עומדת על 26 אגורות, ההנחה לעומת מחיר השירות העצמי היא למעשה 9 אגורות לליטר. לחברי "חבר" קיימת הטבה ייעודית במסגרת שיתוף הפעולה עם Yellow, שבמרכזה צבירה של 15 אגורות לכל ליטר. אלה שתי דוגמאות לכך שלפני שבוחרים תחנה כדאי לבדוק גם מה מציע מועדון הצרכנות שאליו משתייכים או שאליו ניתן להצטרף.
כלל האצבע פשוט: למי שלא משתמש כיום באפליקציה של אחת החברות, שימוש באפליקציה עשוי להביא לחיסכון מסוים. אמנם החיסכון אפקטיבי רק אם הסכום הנצבר ממומש לרכישות שגם כך הייתם עושים, והיקפו עשוי לעמוד על עשרות שקלים בלבד, ועדיין – אין עלות להצטרפות לאפליקציה, וגם חיסכון של עשרות שקלים מצטבר לאורך זמן לסכום משמעותי.
עם זאת, לא כדאי להסתפק במספר הגדול שמופיע בכותרת המבצע. כדאי לוודא שמחיר הדלק בתחנה הוא תחרותי, לבדוק מה נדרש כדי שהצבירה לא תימחק, ובעיקר כדאי לשאול אם ניתן לממש את הכסף או הנקודות על משהו שבכל מקרה הייתם קונים גם בלעדיהם. רק אז מדובר בחיסכון אמיתי.
