מיישר קו עם רשות החברות: דירקטוריון תע"א נתן אור ירוק למיזוג עם אלתא
אלתא, המעסיקה כ-4,500 עובדים, היא כיום חברה בת של התעשייה האווירית; המהלך יהפוך אותה לאחת מהחטיבות בחברה, לצד חטיבות הטילים והחלל, התעופה וכלי הטיס הצבאיים
דירקטוריון התעשייה האווירית (תע"א) מיישר קו עם רשות החברות הממשלתיות ואישר לפתוח במהלכים לקידום מיזוג החברה בת אלתא מערכות לשורותיה. מהלך זה יהפוך את אלתא לאחת מחטיבותיה של תע"א והיא ותחדל מלהתקיים כישות משפטית נרחבת.
אלתא מפתחת ומייצרת מכ"מים המשמשים בין השאר את מערכות ההגנה האוויריות חץ וכיפת ברזל, וכן מערכות יבשתיות בתחומי הרובוטיקה והרק"ם (רכבים קרביים משוריינים). המנכ"ל שלה הוא דרור בר, שמונה לתפקיד לאחר שהמנכ"ל שלה בעבר יואב תורג'מן עבר להיות המנכ"ל של החברה המתחרה רפאל.
במסגרת המיזוג נכסיה, זכויותיה והתחייבויותיה של אלתא יועברו במלואם לתע"א שתהיה הבעלים הבלעדי שלה. אלתא תפעל בתע"א לצד החטיבות המרכזיות שלה - הטילים והחלל, התעופה וכלי הטיס הצבאיים.
לפני כחצי שנה חשף כלכליסט כי רשות החברות בראשות רועי כחלון דוחפת למיזוג של אלתא עם תע"א, בין השאר כי מהלך כזה עשוי להיטיב עימה לקראת הוצאתה להנפקת מניות מיעוט. בנוסף, המיזוג עשוי לייתר כפל תפקידים ומנגנונים נפרדים ובכך לצמצם ביורוקרטיה, צורך למנות לה דירקטורים ולקיים הליכים נפרדים בגביית דיבידנדים על רווחיה.
אלתא מעסיקה כ-4,500 עובדים ומהווה כשליש ממצבת כוח האדם בתע"א. היו"ר שלה הוא מנכ"ל תע"א בועז לוי. בשבוע שעבר הוועדה לבחינת מינויים בחברות הממשלתיות אישרה את מינויו של לוי לתפקיד יו"ר תע"א. המינוי דורש כעת את אישורם של שר הביטחון ישראל כ"ץ והשר האחראי על החברות הממשלתיות דודי אמסלם. כשיתמנה ליו"ר, יחליף את לוי בניהול החברה משה לוי, שמנהל את חטיבת כלי הטיס הצבאיים, וזאת כממלא מקום זמני עד שימונה לחברה מנכ"ל קבוע. לתעשייה האווירית אין יו"ר מאז סוף 2024 וזאת בשל מאבקי הכוח הפוליטיים של אמסלם וכ"ץ.
