באוצר התנגדו - והמועמד של רגב ואמסלם הסיר את מועמדותו לתפקיד מנכ"ל הרכבת
באוצר התנגדו בתוקף למינויו של גלעד בר-אדון בטענה שהוא נעדר ניסיון. לאחרונה הודיע על סיום תפקידו כמנכ"ל חברת מוריה של עיריית ירושלים
מנכ"ל חברת מוריה, החברה לפיתוח ירושלים, גלעד בר-אדון, החליט להסיר את מועמדותו לתפקיד מנכ"ל רכבת ישראל. בר-אדון, שלאחרונה הודיע על סיום תפקידו כמנכ"ל חברת מוריה, חברת בת של עיריית ירושלים, נחשב למועמד של שרת התחבורה, מירי רגב, והשר דודי אמסלם. למרות העדפת השרים, באוצר התנגדו בתוקף למינוי וטענו כי בר-אדון נעדר הניסיון והרקע לניהול הרכבת שנמצאת בימים אלו בשיאם של תהליכים מורכבים.
בר-אדון ימשיך בתפקידו כמנכ"ל מוריה עד למילוי ממלא מקום על ידי הדירקטוריון, אך כאמור לא ימשיך בהתמודדות על תפקיד מנכ"ל הרכבת. במכרז שנמשך כבר מספר חודשים, הגיע בר-אדון לרשימת 12 המועמדים הסופיים, אך כפי שפורסם בכלכליסט, ההערכה היתה כי לא יגיע לשלב הסופי. בר-אדון אינו לבדו, גם יתר המועמדים במכרז לא מסומנים כפייבוריטים והוועדה לאיתור מנכ"ל חדש לרכבת צפויה לפעול על מנת למצוא מועמדים נוספים.
בתקופת ניהולו של בר-אדון הגדילה חברת מוריה את פעילותה לכ-3 מיליארד שקל בשנה וחתמה על הסכם עם משרדי התחבורה והאוצר להמשיך את פעילותה עד סוף העשור. למרות זאת, גורמים במשרד האוצר טענו כי בר-אדון אינו האדם המתאים לתפקיד מנכ"ל הרכבת. מבר-אדון נמסר כי עקב התארכות התהליך, החליט לבחון חלופות מקצועיות נוספות.
