פרסום ראשון
הרשות הפלסטינית: "ישראל לא מסייעת במאבק בגניבות הרכב לשטחים"
הפניקס תבעה בינואר מהרשות הפלסטינית כ־553 מיליון שקל בגין תגמולי ביטוח ששילמה בעקבות גניבת 6,103 כלי רכב. אך האחרונה דוחה את הטענות, ומייחסת את האחריות לרשויות האכיפה בישראל. לטענתה, היא פעלה להשבת אלפי כלי רכב גנובים
מכת גניבת הרכבים מישראל לרשות הפלסטינית תמשיך להעסיק בקרוב את בתי המשפט בישראל: לאחר שבינואר תבעה הפניקס כ-553 מיליון שקל מהרשות הפלסטינית על נזקי גניבת רכבים מישראל לשטחה, הוגש לאחרונה כתב הגנה במסגרתו הרשות מטילה את האחריות לאי מניעת גניבות הרכב על רשויות האכיפה בישראל. לטענתה, "כלל המעברים והמחסומים בין מדינת ישראל לשטחים שבשליטת הרשות הם באחריותה הבלעדית של מדינת ישראל ואין אפילו שוטר פלסטיני אחד במעברים או במחסומים. האחריות בגין המצב המתואר היא על מדינת ישראל ועל גורמי ורשויות האכיפה בישראל שאחראים על שלום הציבור ורכושו.
עוד נכתב בכתב ההגנה כי "גניבות הרכבים המתוארת בכתב התביעה מתרחשות והרכבים נגנבים מתוך שטח מדינת ישראל הריבונית, ללא כל מעורבות, ידיעה או הודעה מצד ישראל לרשות הפלסטינית". למעשה, טוענת הרשות כי "הכישלון והאחריות על כך מוטלים על מדינת ישראל ורשויות האכיפה, ואין להעביר או להטיל אחריות זו על הרשות הפלסטינית. הרשות שומרת על זכותה לשלוח הודעת צד שלישי נגד מדינת ישראל".
תביעת הפניקס נגד הרשות הוגשה בגין תגמולי ביטוח ששולמו על גניבות רכב. התביעה טוענת כי שטחי הרשות מהווים מוקד מרכזי לתעשיית הגניבות, וכי הרשות נהנית מכך כלכלית ועוצמת עיניים. "תופעת גניבות כלי רכב משטחי מדינת ישראל והברחתם אל שטחי יהודה ושומרון היא מכת מדינה מזה שנים רבות. לאור המבנה הגיאוגרפי של ישראל כמדינה המוקפת גבולות עם בקרות מעבר הדוקות ולעתים סגורות לחלוטין, רובם המוחלט של כלי הרכב הגנובים מישראל מועברים מיידית לשטחי הרשות הפלסטינית, באופן ששטחיה הפכו לאזור מקלט עברייני".
לתביעה צורפה אף חוות דעת של מפכ"ל המשטרה לשעבר, רב-ניצב (בדימוס) רוני אלשיך, על פיה תופעת גניבת כלי הרכב מישראל לשטחי הרשות היא תעשייה ממוסדת, מאורגנת ומתוחכמת. בית המשפט התבקש במסגרת התביעה שהוגשה בינואר להורות לרשות לשלם לחברת הביטוח סכום של כ-553 מיליון שקל שהוא לטענתה סך נזקיה בשנים 2025-2018, שנגרמו בשל גניבת 6,103 כלי רכב לשטחה של הרשות ,"שכן לפי חוות דעת המומחה אלשיך, 'כמעט כל כלי הרכב הגנובים מישראל (למעט מספר זניח) מועברים מיידית לשטחי הרשות הפלסטינית'".
שיתוף הפעולה הופסק
הרשות טוענת כאמור כי כלי הרכב נגנבים מתוך שטח ישראל הריבונית, וכי ישראל היא שנכשלה באבטחה ובניהול המעברים והמחסומים. בכתב הגנתה טוענת הרשות כי היא "קיימה שיתוף פעולה ביטחוני הדוק עם מדינת ישראל, שמטרתו מאמצים משותפים רבים להיאבק ולמנוע תופעה זו והיה צוות משותף בין משטרת ישראל למשטרה הפלסטינית מיוחד לצורך זה. אולם לפני שנים פסק שיתוף פעולה זה וחדלו המפגשים המשותפים מהצד הישראלי, ולא בגלל הצד הפלסטיני".
עוד טוענת הרשות כי "החוק הפלסטיני מגדיר גניבות רכב כעבירה פלילית והנתבעת אוכפת חקיקה זו ,עוצרת ומעמידה לדין עבריינים בעניין זה. מוכחש מכל וכל האמור בכתב התביעה בדבר תעשיית גניבות רכב וכי הנתבעת מרוויחה באופן ישיר ועקיף מתעשייה זו . נהפוך הוא, הרשות לא רק שלא מרוויחה מתופעה זו אלא היא המפסידה היחידה או העיקרית מגניבות הרכב ופירוק לחלפים. לכן, דווקא האינטרס הכלכלי שלה הוא למנוע תופעה זו ולא לעודד או לתמוך בה".
לדברי הרשות, ישראל מונעת ממנה לפעול בשטחי C המהווים מעל 60% מהשטח, ובהם פועלות רוב משחטות הרכב, ואף הפסיקה את שיתוף הפעולה הביטחוני. עוד היא טוענת כי "תפסה במשך השנים אלפי רכבים גנובים והחזירה אותם למשטרת ישראל ובנוסף ישנם עשרות רכבים גנובים שנתפסו ע"י המשטרה הפלסטינית ומחכים להעברה למשטרת ישראל". לבסוף, טוענת הרשות כי אין לחייב אותה בפיצוי כלשהו לטובת הפניקס.
מנגד, בתשובתה לכתב ההגנה, דחתה חברת הפניקס את טענות הרשות מכל וכל. מטעם חברת הביטוח נטען כי כתב ההגנה של הוא חסר, ומתחמק ממענה ענייני לראיות ולחוות הדעת שהוגשו. עוד טענה הפניקס כי טענת הרשות לפיה האחריות למצב המתואר בכתב התביעה מוטלת כביכול, על מדינת ישראל ועל רשויות האכיפה שלה , היא "שגויה ומוכחשת, וממילא אין בה כדי לגרוע מאחריותה הישירה, הנפרדת והעצמאית של הרשות למעשיה ו/או למחדליה שהביאו להתרחשות הנזק. מדובר בניסיון להסטת הדיון". דיון בתיק נקבע לסוף נובמבר.
