פרסום ראשון
סוף למשבר המטענים? מעבר נהר הירדן יאריך את שעות הפעילות
החל מ־4 באוקטובר יישאר מעבר נהר הירדן פתוח עד 20:00, במקום עד 17:00 כיום, לאחר שהמחסור בכוח אדם והעומסים הובילו לירידה חדה במספר המשאיות המטופלות ולהצטברות של מאות משאיות בצד הירדני; כעת המבחן יהיה אם הארכת השעות תתורגם גם להגדלת התפוקה בפועל
לאחר חשיפת המשבר במעברי הגבול והאיום בעתירה לבג"ץ, ברשות שדות התעופה הצליחו למצוא פתרון למצוקת כח האדם והחל מחודש אוקטובר יאריכו את שעות הפעילות במעבר נהר הירדן, המשמש בשנה האחרונה נתיב מרכזי להעברת סחורות בין ישראל לירדן וממנה למדינות המפרץ. ההחלטה מגיעה על רקע ירידה חדה בתפוקת מסוף המטענים, שהובילה להצטברות מאות משאיות ולהתייקרות משמעותית של עלויות השינוע.
השבוע התריעה התאחדות התעשיינים כי מסוף המטענים, שטיפל עד ספטמבר 2024 בכ-230-250 משאיות ביום, מטפל כיום בכ- 100-150 משאיות בלבד. בסוף יולי המתינו בצד הירדני יותר מ-600 משאיות. בהתאחדות טענו כי צמצום שעות הפעילות, התארכות הבידוק והמחסור במאבטחים פוגעים בשרשראות האספקה ומייקרים את עלויות ההובלה.
המשבר נוצר בין היתר בעקבות החמרת הבידוק הביטחוני במעבר אלנבי לאחר שני פיגועים קטלניים. צמצום תנועת המטענים באלנבי העביר חלק מהפעילות לנהר הירדן, אך ללא הגדלה מקבילה של כוח האדם והתפוקה. ברשות שדות התעופה אמרו כי הם מתקשים לגייס עובדים שיאפשרו להאריך את הפעילות אך לכלכליסט נודע כי החל מ-4 באוקטובר מתכוונים ברש"ת להאריך את שעות הפעילות על מנת שהמעבר יישאר פתוח עד 20:00 ולא עד 17:00 כפי שהיה עד כה. בנוסף, במעבר אלנבי כבר הוארכה הפעילות עד 18:00.
המשמעות של הארכת שעות הפעילות תלויה כעת ביכולת להגדיל בפועל את מספר המשאיות המטופלות מדי יום ולא רק להרחיב את חלון הפעילות. לפי נתוני התעשיינים, העברת משאית למסלול חלופי דרך מעבר רבין בערבה יכולה להעלות את עלות השילוח מכ-1,500 שקל לכ-6,000 שקל. בנוסף, כל יום המתנה מוסיף כ-100 דולר לעלות הנהג. לכן האפשרות להעביר יותר סחורה דרך מעבר נהר הירדן תקל משמעותית על הוצאות התעשיינים.
ברש"ת כבר הודיעו כי במקביל להגדלת הפעילות בנהר הירדן מקודמים מהלכים להגדלת פעילות המטענים באלנבי ולהרחבת הפעילות במעבר רבין. בכך מנסות הרשויות לפזר את עומס המטענים בין המעברים במקום להסתמך על מעבר אחד.
