הקווים הסגול והירוק של הרכבת הקלה יוצאים לדרך - עם מכרז בהיקף 15 מיליארד שקל

חברת נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים), האחראית על הקמת מערך הרכבות העירוני בגוש דן, תפרסם מחר (ה') את אחד ממכרזי התשתית הגדולים שנרשמו במדינה. המכרז כולל בשלב זה רכז ציוד לשני קווי רכבת עירוניים חדשים. מדובר בקו הירוק והקו הסגול, כאשר השלב המכרזי הראשון (PQ) יכלול את רכש הקרונות, המערכות והתחזוקה של הקווים. עוד השנה מתוכנן לצאת במקביל המכרז לעבודות ההנדסה האזרחיות, כאשר בסביבת נת"ע מעריכים שעד דצמבר יחלו גם עבודות העתקת התשתיות לאורך מיקומי תוואי קווי הרכבת.

הקו הירוק יקשר בין חולון וראשון לציון לבין מרכז תל אביב, אוניברסיטת תל אביב, אזור התעשייה והעסקים במערב הרצליה ואזור העסקים בקריית עתידים. אורכו של הקו כ-39 ק"מ (מתוכם 4 תת קרקעיים) ויהיו בו 62 תחנות.

הקו הסגול יקשר בין קריית אונו ויהוד למרכז תל אביב, דרך אוניברסיטת בר אילן, בית החולים שיבא, ושוק הכרמל. אורך הקו כ-29 ק"מ במפלס הקרקע, והוא יכלול 45 תחנות.

מפת הקו הירוק

שני הקווים כבר תוקצבו בחוק ההסדרים של שנה שעברה בכ-30 מיליארד שקל. אלו ישתלבו בתוואי הקו האדום שנבנה בימים אלו (פתח תקווה, תל אביב ועד דרום בת ים) בעלות של כ-17 מיליארד שקל ועם תאריך פתיחה משוער לסוף 2021. הקווים החדשים נמצאים רק בחיתוליהם, ולכן תאריך הפתיחה שלהם אינו קבוע ועל פי ההערכות אלו לא יושקו לפני סוף 2024 או תחילת 2025.

שר התחבורה ישראל כץ אמר היום שפרויקט הרכבת הקלה בתל אביב הוא המיזם התחבורתי הגדול ביותר של משרד התחבורה. "העבודות לביצוע הקו האדום מתנהלות בהתאם למתוכנן, וכעת יוצא לדרך השלב הבא, שיבטיח רשת מתקדמת להסעת המונים בתל אביב ובגוש דן, שתאפשר לוותר על השימוש ברכב הפרטי בשעות העומס, בהתאם למקובל בעולם".

מנכ"ל נת"ע יהודה בר-און סיכם שבמקביל להתקדמות עבודות הקו האדום, נת"ע נערכת לביצוע שני הקווים הנוספים, במטרה "לייצר בהקדם האפשרי רשת תחבורה איכותית ומתקדמת שתשרת כחצי מיליון תושבים ביום".

מפת הקו הסגול