קיצור תולדות הפקק: מאז שנת 2000 מספר כלי הרכב גדל ב-77%, אורך הכבישים רק ב-18%

הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה פירסמה היום (ב') את נתוני התנועה בכבישי ישראל לשנת 2016, עם נתון שיכול להסביר בפעם המי-יודע-כמה למה אנחנו מבלים שעות בעמידה בפקקי תנועה.

לפי הלמ"ס "בבדיקת השינויים שחלו מאז שנת 2000, נמצא כי הצפיפות בכבישים ממשיכה לגדול, וקצב הגידול בנסועה (מספר הקילומטרים שנסעו כלי הרכב המנועיים) השנתית ובמצבת כלי הרכב - גדולים מקצב הגידול באורך הדרכים ובשטחם.

"הנסועה השנתית גדלה ב- 57% ומצבת כלי הרכב גדלה ב-77%, יחסית לשנת 2000. לעומת זאת, שטח הכבישים גדל ב- 42% , ואורך הכבישים גדל ב 18%". אומרים בלשכה.

מאז שנת 2000 מספר כלי הרכב גדל ב77%, אורך הכבישים רק ב-18% צילום: גלעד קוולרצ'יק

ומב לגבי רכבי ליסינג? שלא במפתיע, אלו ממשיכים לככב בטבלת כלי הרכב שמבלים הכי הרבה זמן על הכביש.

לפי הלמ"ס, "בשנת 2016 הנסועה השנתית הממוצעת של כלי רכב פרטי בבעלות חברת החכר (ליסינג) שעלה על הכביש בשלוש השנים האחרונות (2014 עד 2016), עמדה על 29.7 אלף ק"מ. זאת לעומת 27.7 אלף ק"מ לרכב בבעלות חברה, 25.8 אלף ק"מ לרכב בהשכרה או בתיור, ו- 17.5 אלף ק"מ בלבד לרכב בבעלות פרטית". יצוין שלאחרונה ועדת הכספים בכנסת עסקה באפשרות של הקלה בשיעור המיסוי שמוטל על עצמאיים שמחזיקים רכב ליסינג (שווי שימוש), כאשר הסברה היא שככל שהמיסוי יקטן, כך תעלה הפופולריות של הפתרון התחבורתי הזה.

עוד עולה מנתוני הלמ"ס שככל שמשקלה הכולל של המשאית גבוה יותר, כך הנסועה השנתית הממוצעת שלה גבוהה יותר. "בשנת 2016 , הנסועה השנתית הממוצעת של משאית סולר שמשקלה 34 טון ומעלה, הייתה 69.4 אלף ק"מ, יותר מפי שניים מהנסועה הממוצעת של משאית סולר שמשקלה 12.0-3.6 טון - 32.8 אלף ק"מ בלבד".

לגבי רכב דו גלגלי עולה כי כלי רכב בנפח 125 סמ"ק נסעו כ-6.7 ק"מ בממוצע לאורך שנת 2016 ואילו כלים בנפח 400 סמ"ק ומעלה נסעו כ-8 אלף ק"מ.