"הממשלה מזגזגת באופן מביך בפרויקט הרכבת הקלה"

"אין זה סביר כי הממשלה תשנה את דעתה מספר כה רב של פעמים ביחס לפרויקט לאומי בסדר גודל שכזה ותזגזג באופן מביך בפרק זמן כה קצר. התנהלות מסוג זה אינה עומדת בקנה אחד עם הבגרות המקצועית והנחישות הנדרשים להובלת פרויקט כה מורכב" - כך כותב הבוקר (א') מנכ"ל משרד התחבורה עוזי יצחקי לראש אגף התקציבים אמיר לוי. הפנייה נעשית לקראת הפגישה שאמורה להתקיים היום (א') אחה"צ בלשכת שר התחבורה ישראל כץ במטרה להוציא את הפרויקט מהקפאון הבירוקרטי אליו הגיע.

כזכור, משרד האוצר ביקש בשבוע שעבר לאחד מספר מכרזים מתוך חשש שקידומם בנפרד יעכב את השקת קו הרכבת הראשון ("הקו האדום" העובר בפ"ת, ת"א ובת ים) ויוביל לכאורה לבזבוז כספי ציבור.

יצחקי מזכיר ללוי שבאמצע דצמבר נערכה פגישה בין משרד האוצר למשרד התחבורה שם לכאורה לא הובעה שום טענה של משרד האוצר בנושע לבחירת מנהל לפרויקט. החברה המקורית שנבחרה - בפטור במכרז ובהקיף של כ-900 מיליון שקל - הייתה PB, אולם החשכ"לית מיכל עבאדי עזרה את המכרז.

הדמיית הרכבת הקלה בתל אביב

"מוצע על ידיכם כי חברת נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים, שאחראית על פרויקט הרכבת - ל"ג) תפרסם מכרז לבחירת מנהל לפרויקט, זאת על אף שברור כי פרסום המכרז עלול לגרום לעיכוב של שנתיים בקידום הפרויקט". במילים אחרות, יצחקי מזהיר שבקשות האוצר עלולות לדחוק את השקת הקו הראשון של הרכבת משנת 2022 לשנת 2024.