ועד עובדי הרכבת סגר חלק מהמוסכים במחאה על כניסת חברה חיצונית לתחזוקת הקרונות

רכבת ישראל צילום: ערן יופי כהן

אלסטום זכתה בשנה האחרונה במכרז הרכבת לביצוע מיקור חוץ של תחזוקת הקרונות בשווי של כ-1.5 מיליארד שקל לתקופה של 10 שנים. מדובר באחד משלבי הרפורמה ברכבת במסגרתה כ30% מתחזוקת הקרונות תצא למיקור חוץ. "הפרה זו מצטרפת להפרות נוספות ובין היתר הסכם הבטיחות, והסכם משנת 2012 שהסדיר את שעות העבודה של הנהגים", אומרים בוועד, וקוראים להנהלת החברה "לכבד את ההסכמים ולהוציא לאלתר את חברת אלסטום מהמוסך בקישון"

יצוין שנכון לשעה זו אין שינוי בתנועת רכבות הנוסעים, המטענים או בלוחות הזמנים המתוכננים. "ועד העובדים מדגיש כי הוא ממשיך במדיניות לפיה לא תהיה פגיעה בציבור הנוסעים, גם בעיצומים הנוכחיים. המוסכים ימשיכו לבדוק את רכבות הנוסעים"

מהנהלת הרכבת נמסר, "הנהלת רכבת ישראל תעשה ככל הנדרש על מנת שפעילות העובדים תחזור לסדרה בהקדם ולא יהיה כל חשש לפגיעה בשירות לנוסעים. ההנהלה תמשיך לקדם את תחזוקת הקרונועים על ידי חברת 'אלסטום' כפי שנקבע כחלק מהסכם העבודה הקיבוצי, שנחתם מול ועד עובדי הרכבת לפני כשנה".

בתוך כך, וללא קשר לשיבושים מוסכים, בשעה האחרונה התרחשה תאונה בקו הרכבת ברמלה בשעה שאדם על קלנועית חצה את המסילה בזמן שהמחסום לא אפשר תנועה, ומפגיעת הרכבת הוא נדרס למוות. ברכבת מספרים שמשטרת ישראל חוקרת את האירוע ולכן אישרה לפתוח רק מסילה אחת לכל כיוון, מה שיוצר לשיבושי תנועה קשים בקווים שמובילים בין לוד לבאר שבע או בין לוד לבת שמש ולירושלים.