מבצע עמוד ענן לא מסייע למצוקה בנמל אשדוד
נמל אשדוד מחפש מקום לאחסון כלי רכב מחוץ לשטח הנמל
נמל אשדוד מתקרב לשיא יכולתו לאחסן כלי רכב, כך נודע ל"כלכליסט". לאחרונה פנו גורמים בנמל אשדוד לחברת נמלי ישראל, בבקשה להרחיב את שטחי האחסון המיועדים למכוניות, כך שיכללו גם שטחים המצויים כיום מחוץ לנמל, אך עד כה טרם התקבלו האישורים הנדרשים להרחבת שטחי האחסון.
העיקרית לעודף המלאי בנמל היא חוסר היענות מצד יבואני הרכב להוציא מן הנמל את המכוניות החדשות המגיעות מחו"ל. לפי חלוקת הנמלים כיום, רוב המכוניות מאירופה וארה"ב מגיעות לנמל אשדוד ומיעוטן לנמל חיפה. מכוניות המגיעות מן המזרח הרחוק מגיעות לנמל אילת. בשנים האחרונות החלו יצרני רכב שבסיסם במזרח הרחוק, כגון ניסאן, טויוטה, יונדאי וקיה, לייצר מכוניות במפעלים באירופה ולכן העומס באשדוד גבר.
הסיבה
יבואני הרכב עצמם אינם להוציא את המכוניות מן הנמל מכיוון שבימים אלה ירד קצב מסירות המכוניות החדשות באופן ניכר. המיסוי הירוק שיחול בינואר גורם ללקוחות פרטיים ולחברות ליסינג לדחות רכישות לשנה הבאה. התוצאה היא שמתקני האחסון העיקריים של יבואני הרכב, בפארק ראם ובמעוין שורק שאליהם מגיעות המכוניות מן הנמל, עמוסים.
לפי הערכות, בשטחי נמל אשדוד כיום מאוחסנות כ־22 אלף מכוניות חדשות, בעוד ששיא הקיבולת של הנמל הוא כ־26 אלף מכוניות. בימים אלה בוחנים כמה יבואני מכוניות אפשרות להקמת מרכזי אחסון רכב נוספים בדרום הארץ.
