המהפך הושלם? דורון וייס מחליף את אורי יוגב כיו"ר דירקטוריון רכבת ישראל

לאחר שלוש שעות ארוכות דירקטוריון רכבת ישראל החליט היום (ב') למנות את דורון וייס ליו"ר פעיל של חברת רכבת ישראל. וייס יחליף את אורי יוגב ששימש בתפקיד מזה כשנה וחצי. ההחלפה פורסמה בשבוע שעבר בהודעה רשמית מטעם שר התחבורה, שהודיע על החלפתו של יוגב בטענה שרכבת שיראל זקוקה ליו"ר פעיל במשרה מלאה.

אורי יוגב צילום: אוראל כהן

יוגב כיהן בתפקיד בהתנדבות וללא קבלת שכר, אולם במשרד התחבורה מאמינים שיו"ר חדש יוכל להצעיד את רכבת ישראל לאתגרים חדשים לרבות סגירת תוכנית פיתוח חדשה לשמונה השנים הקרובות (2013-2021) בעלות של כ-16 מיליארד שקל.

וייס כיהן עד לפני כשנה כסגן ראש השב"כ ובשבעת החודשים האחרונים הוא משמש כדירקטור ברכבת ישראל. לוייס אין היכרות מוקדמת עם מערכת התחבורה הציבורית ולא עם חברות ממשלתיות בעלי ועד מיליטנטי.

יוגב הגיע לרכבת ישראל במאי 2010 לאחר הכישלון במציאת מנכ"ל חדש לחברה והוא מונה ליו"ר בפועל ובהתנדבות – בשל עיסוקיו האחרים (וויווטר) היקף המשרה שלו היה חלקי וללא שכר. למרות זאת, כמה חודשים בתפקיד הספיקו ליוגב להגיש תכנית לרה-ארגון ברכבת לרבות רכישת ציוד חדש והעברת התחזוקה שלו למיקור חוץ. המהלך קומם את הוועד בראשות גילה אדרעי שניסה להדיחו. בנובמבר 2011 הוכשר מינויו על ידי המשנה ליועמ"ש אבי ליכט, מה שסלל לכאורה את דרכו של יוגב לתפקיד קבע. כל שנדרש הוא חתימה של שני השרים הממונים – ישראל כץ בתחבורה ושטייניץ באוצר.

בתחילת 2012 פרץ המשבר מול העובדים. יוגב עמד בחזית מול אדרעי כשברקע מאיים שר התחבורה לסגור את הרכבת ולהקימה מחדש. מי שפתר את הבעיה היה עופר עיני שהדיח ביוני את אדרעי. יוגב עוד הספיק לאשר שלד לתכנית פיתוח לשמונה שנים לרכבת (2013 עד 2021) בעלות של כ-16 מיליארד שקל, אבל אז הגיעה ההודעה המפתיעה של ישראל כץ, שהודיע לפני שבוע שהוא מחליף את יוגב בחבר הדירקטוריון דורון וייס, שכיהן בעבר כסגן ראש השב"כ.

מלשכת שר התחבורה נמסר ש"השר כץ בירך על בחירתו של דורון וייס ליו"ר פעיל של דירקטוריון רכבת ישראל".