הנתיב המהיר: שפיר תקבל הארכה להגשת הפשרה עד ל-20 במרץ
בקרוב אמורות חברות דירוג האשראי לסווג את רמת הסיכון של הפרויקט. סיווג זה עלול להשפיע מהותית על הריבית שתוענק על ידי שתי ממנות הפרויקט - בנק לאומי וחברת מגדל
חברת שפיר הנדסה, זכיינית פרויקט הנתיב המהיר בכניסה לתל אביב, עתידה ככל הנראה לקבל ארכה להגשת הפשרה בפרויקט הנציב המהיר - כך נודע ל"כלכליסט".
על פי ההערכות, הארכה תינתן עד ל-20 במרץ הקרוב. הסיבה: בקרוב אמורות חברות דירוג האשראי לסווג את רמת הסיכון של הפרויקט. סיווג זה עלול להשפיע מהותית על הריבית שתוענק על ידי שתי ממנות הפרויקט - בנק לאומי וחברת מגדל. לפני כחודשיים שינתה חברת הדרוג מעלות את דירוג הפרויקט מ-A פלוס לטריפל C, זאת עקב החשש מביטול הפרויקט ומעצירת העבודות.
לפני כשבוע הגיעו אנשי האוצר ושפיר לפשרה שתאפשר לחדש את העבודות במקום, זאת לאחר ששפיר ביקשה לבטל את הזיכיון בעקבות קשיים בהשגת המימון. על פי ההערכות בשוק התחבורה, האוצר נוטה לשקול את בקשתה של שפיר בחיוב. על פי גורמים בענף התחבורה כ-80% מהפרויקט כבר הושלם, לא מעט בזכות השקעה עצמאית של שפיר בבניה בסכום של כ-170 מיליון שקל.
כניסה מהירה לתל אביב
מיזם הנתיב המהיר הוא אחד הפרויקטים התחבורתיים הגדולים במטרופולין תל אביב והוא מקודם באמצעות אגף החשב הכללי במשרד האוצר ובפיקוחו. הפרויקט כולל נתיב אגרה ייעודי לאורך כביש מספר 1, בין מחלף לוד ועד מחלף קיבוץ גלויות. אורכו של נתיב האגרה כ-12 ק"מ ועל פי תנאי המכרז לנוסעים בו מובטחת נסיעה רציפה במהירות של כ-70 ק"מ לפחות.
אגרת הנסיעה תתייקר ככל שהעומס יגבר, וכלי רכב ציבוריים יהיו פטורים מתשלום. הזכיין גם יקים חניון לכלי רכב באזור מחלף שפירים שיכיל כ־2,000 מקומות חניה חינם. מהחניון ייצאו חינם ובתדירות גבוהה הסעות לתל אביב, לרמת גן ובחזרה. תקופת ההסכם עם הזכיין נקבעה ל־30 שנה, מתוכן שנתיים וחצי הקמה. הכנסות הזכיין הן אגרות המשתמשים בנתיב ותשלום מהמדינה עבור כל רכב שיחנה בחניון.
