בלעדי: נמל חיפה שילם 9.6 מיליון יורו עבור "גוררת עקומה, רועדת ולא בטיחותית"

הפיל הלבן הגדול ביותר בתולדות נמל חיפה בדרך לארץ? הגוררת "אילן", שנבנית במספנות בולנסיה שבספרד, אמורה להגיע בקרוב לארץ, אולם דו"ח שמתפרסם כאן לראשונה חושף ליקויים חמורים בספינה, שמחירה עומד על 9.6 מיליון יורו.

מדובר בספינה שכבר "כיכבה" בדו"ח מבקר המדינה בשנה שעברה, אז מתח המבקר ביקורת על מחירה הגבוה. הגוררת, שהיתה אמורה להגיע כבר לפני חודש לחיפה, נבנית כבר במשך שנה וחצי בולנסיה. מדובר בגוררת החמישית שמצטרפת לנמל חיפה, ונחשבת לספינת הדגל שלה.

בשבוע שעבר נסע צוות מקצועי של אנשי הנמל, ובהם אנשי מחלקת ים ומכונאות ובראשם הקברניט מנשה יוסף, למספנות כדי לבחון את הגוררת מקרוב. בדו"ח, שהוגש להנהלת הנמל על ידי משלחת מקצועית מטעם נמל חיפה, נמצאו כ־200 הערות וליקויים, ובהם כאלה המוגדרים על ידי מומחים בתחום הספנות "קשים ומסוכנים".

"הספינה רועדת בצורה מחרידה עד כדי שחרור של ברגים בחדר המכונות ובגוף הספינה", כתב ראש המשלחת המקצועית מטעם הנמל, קברניט בכיר גוררות מנשה יוסף. עוד נקבע כי "הספינה רועשת בצורה מחרידה, נוסף על הרעש הקבוע יש רעש כמו של פטיש אוויר".

כמו כן נכתב: "בעומס הספינה רועדת פחות, אך רועשת באותה מידה"; "גוף הספינה עקום!"; "לא נעשתה בדיקת רעש ונוצר רושם שהם מתכוונים לעשותה שלא בנוכחותנו וכך להגיש לנו תוצאות מעוותות"; "כל חיבורי החשמל אינם מוגנים מפני מים", ועוד.

גררו בעיקר את המחיר

זו כאמור אינה הפעם הראשונה שבה מגיעה הגוררת לכותרות. לפני כשנה מתח משרד מבקר המדינה ביקורת על הדרך שבה נרכשה הספינה על ידי המנכ"ל הקודם עמוס עוזני. על פי דו"ח המבקר, ב־2005 פנתה הנהלת הנמל למספנה הספרדית בבקשה לרכוש ממנה גוררת, דומה לזו שרכש ממנה הנמל ארבע שנים קודם לכן בכ־6 מיליון יורו. אולם הפעם דרשו הספרדים עבור הספינה 7.25 מיליון יורו. מבקר המדינה מצא כי נציגי נמל חיפה ניהלו את המשא ומתן במשך כחצי שנה בלי שקבעו מראש ובכתב את המפרט הטכני של הספינה, ולא וידאו כי הצעת המחיר שקיבלו, 7.25 מיליון יורו, היא המחיר הקובע. לאחר מכן העבירו הספרדים הצעת מחיר חדשה: שוב התייקר מחירה של הספינה, והפעם דרשו הספרדים 8.7 מיליון יורו.

המנכ"ל עוזני ואנשי הנמל החליטו כי בשל העלייה החדה מהצעת המחיר הראשונה שקיבלו (7.25 מיליון יורו) ועד הצעת מחיר החדשה (8.7 מיליון יורו) יופסק המשא ומתן והם יחפשו מספנה אחרת. חברת נמל חיפה פרסמה מכרז שאליו ניגשה רק המספנה הספרדית, והוא בוטל. לבסוף, אחרי עיכובים, דחיות וביטולים שבה הנהלת חברת נמל חיפה לשולחן המשא ומתן עם המספנה הספרדית, ובסוף 2007 נחתם חוזה רכישת הספינה הגוררת - הפעם המחיר נסק ל־9.6 מיליון יורו.

על כך כתב מבקר המדינה מיכה לינדשטראוס בדו"ח ביקורת שפורסם במאי 2008: "בסופו של דבר, בגלל אילוצי זמן נחתם בנובמבר 2007 חוזה לרכישת הגוררת עם המספנה המקורית, אף שהמחיר שדרשה עבורה (9.6 מיליון אירו) היה גבוה ב־32% מהמחיר שנקבע בהצעת המחיר בתחילת התהליך (7.25 מיליון אירו) וכן גבוה ב־60% ממחיר הגוררת ב־2001. על החברה לאמץ וליישם בהקדם את הלקחים שהפיקה מעסקה זו".

גורם בנמל אמר לאור הדו"ח החדש כי "הספינה עלתה כ־10 מיליון יורו אבל איש לא יסכים לעבוד בה. סופה להיות הפיל הלבן הכי יקר בתולדות הנמל".

מחברת נמל חיפה נמסר בתגובה כי "עדיין לא הסתיימו כל הבדיקות, בהן בדיקת הרעש. הספינה תימסר לפי תנאי החוזה".