מנכ"ל משרד התחבורה: "בלינקוב מעוניין בביטול קו הרכבת לירושלים"
גדעון סיטרמן האשים את הממונה על התקציבים באוצר בהובלת מגמה ברורה לביטול הקו המהיר המתוכנן, וכי הקפאת התקציבים לפרוייקטים אחרים קושרת אותם בעל כורחם לקו לירושלים. משרד התחבורה יגיש בדיקת כדאיות כלכלית לביצוע הקו, שנראה כי הקמתו תתייקר בכ-2 מיליארד שקל
מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, הטיח היום (ד') האשמות חמורות בממונה על התקציבים במשרד האוצר, רם בלינקוב, במסגרת דיון בוועדת הכלכלה שעניינו הקפאת התקציבים להקמת קו הרכבת המהיר בין תל אביב לירושלים.
לדברי סיטרמן, אמר בלינקוב, אתמול (ג'), בדיון פנימי של משרדי האוצר והתחבורה, "כי הוא מעוניין לבטל את הקמת קו הרכבת המהיר לירושלים". סיטרמן טוען, כי "למשרד האוצר כולו יש מגמה ברורה לבטל את הקו הזה. הם מקפיאים את כל התקציבים לרכבת, גם לפרויקטים מאושרים, על מנת להשתמש בהם כבני ערובה לביטול הקו לירושלים".
את הדיון בוועדה בנושא קו הרכבת A1, יזמו ח"כים קולט אביטל (עבודה), ראובן ריבלין (ליכוד), רן כהן (מרצ) ודב חנין (חד"ש), בעקבות דבריו של מנכ"ל משרד ראש הממשלה, רענן דינור, שאמר באחרונה, כי הקו לירושלים אינו עומד בראש סדר העדיפויות הלאומי. דינור אמנם הוזמן לדיון אך לא טרח להגיע אליו וגם לא שלח נציג מטעמו.
לטענת משרד האוצר, אומדן עלות הקמת הקו התייקר ב-2 מיליארד שקל בחצי השנה האחרונה, וכרגע עומד האומדן על כ-7 מיליארד שקל. באוצר מתנים את חידוש התקציב בבדיקת כדאיות כלכלית שתעיד, כי התשואה מן הפרויקט לא נופלת מן התשואה שנקבעה בעבורו בעת התכנון הראשוני, שעומדת על 5.2%. במידה שהבדיקה תראה כי הכדאיות הכלכלית נמוכה יותר, הפרויקט כולו יעבור לאישורה של הממשלה.
באוצר אומרים, כי בדיקת הכדאיות הכלכלית נדרשת כהפקת לקחים מדו"ח מבקר המדינה, שנזף בממשלה על כך שלא ערכה בדיקת כדאיות כלכלית לפרויקט הרכבת הקלה בירושלים, לאור ההתייקרויות החוזרות ונשנות שלו. האחריות על ביצוע בדיקת הכדאיות הכלכלית מוטלת על סמנכ"ל משרד התחבורה, צ'רלי סולומון, והיא צפויה להסתיים בתוך כחודש וחצי.
מנכ"ל רכבת ישראל, יצחק (חקי) הראל, טען מנגד, כי ההתייקרות נמוכה בהרבה מהמספרים שמספק האוצר, משום שמלכתחילה נדרשת רזרבה גדולה בסך מיליארד שקלים בתקציב, בגלל המורכבות הטכנית והפיזית של בניית הקו.
בתום הדיון החליטה הוועדה, כי הואיל וקו הרכבת המהיר לירושלים הוא פרויקט לאומי חיוני שבצידו תועלות חברתיות גבוהות, היא קוראת למשרד התחבורה לסיים בדחיפות את בדיקת הכדאיות הכלכלית על מנת לזרז את הפשרת התקציבים. הוועדה תקיים דיון נוסף בנושא עם הצגת בדיקת הכדאיות הכלכלית. הוועדה אף קיבלה את הצעתו של ח"כ ריבלין לזמן לדיון בעניין את שר האוצר ואת הממונה על התקציבים.
