ריאיון
אמנון שעשוע: "השאלה היחידה אם העסקה טובה למובילאיי, זה שבדרך אני עושה כסף זה לא מעניין"
כך התייחס אמנון שעשוע לרכישת סטארט-אפ הרובוטיקה שהקים מנטי על ידי מובילאיי תמורת 900 מיליון דולר. במסגרת העסקה, ירוויח שעשוע 341 מיליון דולר, ושותפו שי שלו-שוורץ יקבל 118 מיליון דולר. לדבריו, רכישת מנטי הופך את מובילאיי משחקנית בתחום הרכב האוטונומי לחברת Physical AI: "רובוטים הם מנוע הצמיחה הנוסף החדש של מובילאיי"
"השאלה היחידה שצריכה להישאל היא האם העסקה לרכישת מנטי רובוטיקס טובה למובילאיי. זה שבדרך אני עושה כסף, זה לא מה שמעניין או חשוב. מישהו צריך להרוויח בעסקאות כאלה" - כך אמר אמנון שעשוע, מנכ"ל מובילאיי ויו"ר מנטי רובוטיקס, בריאיון לכלכליסט בעקבות עסקת הענק עליה הכריזו שתי החברות אמש.
במסגרת העסקה, מובילאיי תשלם 900 מיליון דולר במזומן ובמניות עבור סטארט-אפ בן ארבע ללא הכנסות שהקים שעשוע והוא גם נמנה על בעלי המניות הגדולים בו. מדובר בעסקת בעלי עניין גדולה, בה ייפגש שעשוע עם מאות מיליוני דולרים כאחד מבעלי המניות הגדולים במנטי. עד היום גייסה מנטי, שהקים שעשוע יחד עם ליאור וולף ושי שלו-שוורץ, פחות מ-40 מיליון דולר, כך שמדובר בתשואה גבוהה מאוד על ההשקעה.
במהלך הלילה הגישה מובילאיי לרשות ניירות הערך האמריקאית את המסמך המלא אודות העסקה שחושף את הרווח האדיר של כמיליארד שקל שיגרוף אמנון שעשוע מהעסקה .
שעשוע מחזיק ב-37.8% ממניות מנטי ששוות בעסקה 341 מיליון דולר. מדובר ברווח כמעט נטו עבורו כמי שהשקיע מעט יותר מ-10 מיליון דולר בחברה.
שי שלו-שוורץ, מייסד שותף של שעשוע, יקבל 118 מיליון דולר עבור אחזקה של 13%. בין המרוויחים הגדולים הנוספים בעסקה גם בנו וחתנו של שעשוע שעובדים במנטי ויתחלקו עם יתר העובדים במענקי שימור של 50 מיליון דולר ואופציות בשווי עשרות מיליוני דולרים נוספים.
המשקיעים בוול סטריט התלהבו מהעסקה, ומניית מובילאיי בוול סטריט שכבר עלתה אתמול ב-6% על רקע הכרזות חיוביות בתערוכת CES המתקיימת בימים אלה בלאס וגאס, זינקה ב-8% במסחר המאוחר. המשקיעים אהבו את החזון של "מובילאיי 3.0" כפי שהגדיר אותו שעשוע, שהופך את החברה משחקנית בתחום הרכב האוטונומי לחברת AI פיזי (Physical AI) . המשמעות היא שמובילאיי נכנסת לתחום הרובוטיקה שנחשב היום לאחד הלוהטים בעולם ומתודלק בראש ובראשונה על ידי דמויות מרכזיות בעולם ה-AI: ג'נסן הואנג מאנבידיה ואלון מאסק שגם מפתח רובוט דמוי אדם במקביל לטסלה.
"ג'נסן עשה שירות אדיר לכולנו כשחיבר את התחומים תחת הכותרת 'AI פיזי'", הוסיף שעשוע. "עבור מובילאיי כחברת AI אך טבעי להיכנס לתחום ההומנואידים (רובוטים דמויי אדם). יש כאן סינרגיה גבוהה מאוד טכנולוגית ותפעולית. ישנה חפיפה בתשתיות ה-AI, ביכולות הייצור ואפילו בלקוחות - יצרני רכב וספקי רכיבים סובלים ממחסור חמור בכוח אדם ורובוטים הם הפתרון עבורם. בעתיד יהיו מיליוני רובוטים שיעשו את העבודות האלה, מדברים על כך הרבה זמן, אבל עכשיו זה מתחיל לקרות. בסופו של דבר ההבדל בין עולם הרכב האוטונומי לבין עולם הרובוטיקה טמון בעיקר ברמת הסדר של הסביבה. בעוד שבכבישים יש חוקיות ברורה לאופן שבו הם בנויים והסביבה היא מובנית, רובוט פועל בסביבה שאינה מובנית, שכן כל בית למשל נראה אחרת. עם זאת, ברמה התעשייתית זה יותר דומה ולכן יש חפיפה".
האם מובילאיי תמכור רובוטים בנוסף למערכות לכלי רכב אוטונומיים?
"בהחלט, רובוטים הם מנוע הצמיחה הנוסף החדש של מובילאיי. אני מעריך שב-2028 אנחנו נמכור הומנואידים לשימושים תעשייתיים, עלות הייצור כבר הגיע לכ-20 אלף דולר ליחידה ונוכל למכור במודלים של מעין ליסינג ותחזוקה ומודל של מכירה. רובוטים לסביבה ביתית הם עתיד רחוק יותר".
השוק של רובוטים דמויי אדם אכן מתחמם ויש לא מעט מתחרים, בהם גם חברות שקיבלו הערכות שווי גבוהות מאוד כמו למשל Figure AI שגייסה באחרונה מיליארד דולר לפי שווי של 39 מיליארד דולר, מה ההבדל ביניהן למנטי?
"הייחודיות של מנטי הוא בשימוש ב-AI שמאפשר לרובוט ללמוד לבצע משימה באופן עצמאי על ידי צפייה בבן אדם ללא צורך במפעיל מרחוק. במרבית ההדגמות שנעשו עד היום בתחום זה, היה מאחורי הקלעים אדם שמניע את הרובוט".
האם יש סינרגיה גם ברמת השבבים?
"לא. מנטי משתמשת בשבבי אנבידיה ואין כוונה להחליף חומרה בשלב זה. מבחינת מובילאיי שמוכרת בהיקפים גבוהים לשוק הרכב זה גם לא משמעותי. הסינרגיה היום היא ברמת התוכנה והתשתיות ולאו דווקא בחומרה".
