אובר ואנבידיה משיקות מונית אוטונומית במינכן - עם אוטובריינס הישראלית
המערכת של החברה הישראלית כוללת רשת של סוכני AI שכל אחד מהם מתמחה בסוג אחר של החלטת נהיגה; השירות יוכל לפעול בסוגים שונים של כלי רכב
ענקית שירותי הנסיעות אובר, אנבידיה וחברת אוטובריינס (Autobrains) הישראלית משיקות שירות מונית אוטונומית. מינכן תהיה העיר הראשונה בה יושק שירות הרובוטקסי, שיהווה בסיס למודל מונית אוטונומית שאינה תלויה ביצרן הרכב. כך יתאפשר להרחיב את שירותי ההסעה האוטונומיים על פני סוגי רכבים שונים ובערים שונות. כיום כבר מתבצעות נסיעות ניסוי של השירות במינכן, והוא צפוי להתחיל לפעול באופן מסחרי בעיר בתחילת 2027.
מערכות נהיגה אוטונומיות המשמשות לשירותי רובוטקסי הסתמכו עד היום בעיקר על רכבים ייעודיים, מערכות חיישנים יקרות וארכיטקטורות מחשוב כבדות ומורכבות - מודל שמקשה על פריסה מסחרית רחבה ועל מעבר בין יצרניות רכב, דגמים ומשווקים שונים.
המערכת של אוטובריינס כוללת רשת של סוכני AI ייעודיים, שכל אחד מהם מתמחה בסוג אחר של החלטת נהיגה - הבנת הסביבה, זיהוי סיכונים, ניתוח הקשר ובחירת הפעולה הנכונה בזמן אמת. הגישה הזו מאפשרת למערכת להתמודד עם מצבים עירוניים מורכבים ולא צפויים בצורה יעילה וגמישה יותר, תוך שימוש בחיישנים סטנדרטיים ובכוח מחשוב רכב יעיל יותר. המשמעות עבור שירותי רובוטקסי היא פוטנציאל לפריסה רחבה יותר, בעלות נמוכה יותר, ועל גבי פלטפורמות רכב שונות, ולא רק ברכב ייעודי אחד.
מינכן מתאפיינת ברחובות עירוניים צפופים, כבישים מהירים ורגולציה בהירה, ומספקת סביבת השקה מתאימה לפרויקט. המערכת צפויה להשתלב בפלטפורמת המוביליות של אובר ולכלול שירותי הסעה אוטונומיים כחלק מהאקוסיסטם שלה.
"נהיגה אוטונומית לא תתרחב אם היא תסתמך על מודל יחיד שיפתור כל תרחיש נהיגה", אמר יגאל רייכלגאוז, מייסד ומנכ"ל אוטובריינס. "נדרשות מערכות שיודעות לנמק, להסתגל ולקבל החלטות תחת אי-ודאות. יחד עם אובר ואנבידיה, אנחנו מביאים לשירותי רובוטקסי את הגישה של שילוב סוכני AI עם פלטפורמת מוביליות ומחשוב רכב שמאפשרים פריסה רחבה בערים, כלי רכב ותנאי כביש וסביבה אמיתיים".
אוטובריינס הוקמה ב-2019 כספין-אוף של קבוצת קורטיקה ומאז פועלת עצמאית. החברה מעסיקה כ-100 מומחי AI, נהיגה אוטונומית ותוכנה, ופועלת ממטה החברה בתל אביב ובמינכן. לחברה מעל 300 פטנטים והיא עובדת עם יצרניות רכב, ספקי Tier 1 וחברות מוביליטי כדי לספק מערכות עזר מתקדמות ונהיגה אוטונומית. אוטובריינס גייסה עד היום כ-140 מיליון דולר ממשקיעים בהם Temasek, BMW Ventures, Toyota Ventures, Continental, Knorr-Bremse ו- VinFast.
סרפראז מרדיה, המנהל הגלובלי של חטיבת משלוחי הניידות האוטונומית באובר, אמר: "האתגר של יצרניות רכב ומפתחי אוטונומיה הוא לא רק לבנות כלי רכב אוטונומיים, אלא להכניס אותם לשימוש מסחרי שבו הם יכולים לשרת נוסעים בהיקפים נרחבים באופן אמין. שיתוף הפעולה בין החברות יוצר דרך חדשה לעשות זאת באמצעות שילוב של יכולת אוטונומית, שאינה תלויה ביצרן רכב מסוים, מחשוב AI מתקדם ופלטפורמת הנסיעות של Uber".
רישי דאל, סמנכ"ל רכב באנבידיה, אמר: "שירותי רובוטקסי דורשים מחשוב AI בעל ביצועים גבוהים, ארכיטקטורת נהיגה אוטונומית חזקה ויכולת פריסה על גבי פלטפורמות רכב אמיתיות. השילוב של מערכת DRIVE Hyperion של אנבידיה יחד עם הטכנולוגיה האייג'נטית של אוטובריינס ורשת התחבורה הגלובלית של אובר יסייע להאיץ פיתוח של ציי הסעה אוטונומיים בטוחים, מבוססי תוכנה שניתנים להרחבה להיקפי פעילות גדולים.
