"שיטת ה־BOT לדיור להשכרה תצליח רק אם יקודמו תשתיות בפריפריה"
כך טוען עמית בירמן, סמנכ"ל הכספים של שפיר הנדסה. לדבריו, "הבעיה היא שהתנאים של המדינה מגבילים והדרישות מהיזם קשות"
"הניסיון מפרויקטים בשיטת ה־BOT ששווקו בעבר מלמד שפרויקטים של דיור לא הצליחו בשיטה הזאת כי לא היו הרבה מתמודדים. אני מאמין שיש מקום לקדם יוזמות מסוג זה כי יש הרבה כסף ציבורי שיושב אצל המוסדיים ורק מחכה למצוא אפיקי השקעה. הבעיה היא שהתנאים של המדינה מגבילים והדרישות מהיזם קשות". כך טוען עמית בירמן, סמנכ"ל הכספים של שפיר הנדסה, אחת השחקניות הבולטות בתחום הקמת התשתיות.
בחודש יוני נחשף ב"כלכליסט" כי המדינה מתכננת לפרסם מכרזי דיור להשכרה בשיטת ה־BOT. על פי התוכנית, המכרזים יאפשרו להקים אלפי דירות להשכרה בקרבת מרכזי אוכלוסין. לפי שיטת ה־BOT, המדינה נותנת ליזם להקים, לתפעל ולתחזק את הפרויקט לתקופה קצובה, ובתמורה הוא מרוויח כסף עבור השימוש באותו מתקן. כך המדינה חוסכת את ההשקעות בהקמת הפרויקט, ובסיום התקופה המתקן עובר לרשותה ללא השקעה. לטענת בירמן, כדי לקדם פרויקטי
דיור להשכרה בשיתוף המגזר הציבורי "צריך קודם כל לדבר על המיקום של הפרויקטים. גם בפרויקטים של השכרה חייבים לבנות יותר בפריפריה, אבל אין שם תחבורה והכל חוזר לתשתית שחסרה לך. כדי שאנשים יעברו לגור בפריפריה וייצאו מהמרכז, חייבים לקדם תשתיות תחבורה ומסילה ולחבר בין הערים. זה תנאי שיוזיל דירות בפריפריה וגם במרכזי הערים כי ייווצר שוק חליפי. נכון שלבנות כביש או מסילת רכבת צפונה ודרומה ייקח שנתיים־שלוש, אבל חייבים להניע את התהליך".
