ההסתדרות עתרה לבג"ץ על עיכוב מינוי ברכבת ישראל
ההסתדרות דורשת לחייב את המדינה לנמק מדוע לא הוארכה כהונתו של יגאל תורג'מן כדירקטור, ורומזת כי המנכ"ל בעז צפריר ויו"ר הרכבת לשעבר אורי יוגב מעורבים בטרפוד המינוי
ההסתדרות עתרה לבג"ץ נגד שר האוצר יאיר לפיד ושר התחבורה ישראל כץ בדרישה לנמק מדוע הם מעכבים כבר שנה את המינוי של אחד משני נציגי העובדים לדירקטוריון רכבת ישראל. מדובר ביגאל תורג'מן, שכיהן כבר כדירקטור בשנים 2010–2013 ונבחר לכהונה שנייה באוגוסט 2013, אך עד היום לא קיבל את המינוי הרשמי.
לפי העתירה, תוצאות הבחירות נשלחו לשרי האוצר והתחבורה והועברו לעיון ועדת ברנר למינוי בכירים בשירות הציבורי. בינואר קבעה הוועדה כי תורג'מן "עונה על הדרישות הקבועות בתקנות החברות הממשלתיות", אלא שהמינוי עוכב משום שלוועדה הגיעה חוות דעת של רשות החברות, שלפיה "תרומתו של המועמד לדיוני דירקטוריון החברה היתה מועטה ביחס למצופה מדירקטור".
בעתירה לבג"ץ נטען שתורג'מן לא ידע על קיומה של אותה חוות דעת עד אותו זמן, ושפניותיו לוועדה כדי לעיין בה או לקבל פרטים עליה, לא נענו. במרץ פנה כץ לוועדה כדי שתבחן בשנית את המינוי, ובמאי השיבה הוועדה כי ההחלטה נותרה על כנה, לאור "מידע שהתקבל ממנכ"ל החברה".
בהסתדרות מעריכים שמדובר במכתב ששלח מנכ"ל הרכבת בעז צפריר בספטמבר לרשות החברות, ובו טען כי תורג'מן סירב לקיים הדרכות סימולטור לעובדי הרכבת; החתים שעון נוכחות במקום לא מתאים; ותרם רק מעט לישיבות הדירקטוריון.
בעתירת, שהוגשה על ידי עו"ד יחיאל שמיר ועו"ד יפתח הלינג, מעלה ההסתדרות שאלה נוספת, מעניינת לכשעצמה: "המנכ"ל הרי כפוף לדירקטוריון החברה ונותן לה דו"ח על פעולותיו. בשל כך, לא ייתכן שהמנכ"ל יעניק ציונים לאנשים אליהם הוא כפוף, ובוודאי להסתיר ממנו את ההאשמות שנה שלמה".
בענף מצביעים גם על מעורבותו לכאורה של תורג'מן בהדחת אורי יוגב מתפקיד יו"ר הרכבת - אותו יוגב שמכהן כיום כמנהל רשות החברות, שלה כפופה רכבת ישראל. בקיץ 2012 שר התחבורה הודיע במפתיע על הדחתו של יוגב מתפקידו ברכבת, כאשר בין הדירקטורים שתמכו בהדחה היה גם תורג'מן.
מהאוצר נמסר: "ועדת ברנר החליטה משיקוליה שלא לאשר את מינויו של תורג'מן לכהונה כדירקטור ברכבת". רכבת ישראל מסרה כי היא "אינה צד בנושא ואינה חלק מהעתירה". ממשרד התחבורה לא נמסרה תגובה.
