משרד האנרגיה שכר חברה שתאתר מתחמים להקמת תחנות דלק כדי לעודד תחרות
לכלכליסט נודע שהמשרד ישלם 1.15 מיליון שקל לחברת לנדיוז, כדי שתאתר עבורו מתחמים ל־50-40 תחנות דלק חדשות שיופעלו בידי זכיינים קטנים. ההתקשרות נועדה לקדם את המלצות ועדת טרכטנברג לעידוד תחרות בתחום שירותי התדלוק
התחרות בשוק הדלק עשויה להיפתח מחדש לקראת סוף השנה: ל"כלכליסט" נודע כי משרד התשתיות והאנרגיה שכר לאחרונה את חברת לנדיוז תכנון תנועה וכבישים לצורך איתור 50-40 מתחמים להצבת תחנות דלק חדשות.
ההתקשרות עם לנדיוז, שעלותה כ־1.15 מיליון שקל, סווגה תחת הכותרת "לקבלת שירותי ייעוץ לאיתור אתרים להקמת תחנות דלק". אולם מבדיקת "כלכליסט" עולה שבכוונת מנכ"לית המשרד אורנה הוזמן־בכור לקדם את הפרק בדו"ח ועדת טרכטנברג שעסק בריכוזיות הגבוהה בתחום שירותי התדלוק. במסגרת הדו"ח נמצא שיותר מ־85% משוק התדלוק מוחזק נמצא בבעלות ארבע חברות - פז, דלק, סונול ודור אלון - שחלקן מפעילות מספר תחנות בשטח מצומצם ובכך מונעות תחרות ראויה בשירות ובמחיר.
בדו"ח הומלץ להקים 40 תחנות דלק חדשות, שיופעלו על ידי החברות הקטנות בענף (טן, סד"ש, תפוז ועוד), מהלך שיעורר תחרות ויוביל להוזלת מחירי הדלק. על פי ההערכות, לחברות הגדולות בענף לא תינתן גישה לרכישה או חכירה של התחנות החדשות שיוקמו.
חלק מהתחנות צפויות להיות עירוניות, ולכן המפעילים לא יחויבו להקים חנות נוחות בצמוד להן. בנוסף, ניתן בתחנות אלה ניתן להפעיל ללא שירות של עובדים. רשימת המתחמים החדשים, כמו גם הפשרת השטח וקבלת היתרי הבניה מול מינהל מקרקעי ישראל, עשויה להסתיים עד דצמבר הקרוב.
ממשרד האנרגיה נמסר בתגובה: "משרד האנרגיה והמים פועלים לאיתור קרקעות לטובת הקמת תחנות דלק באזורים בהם קיימת רמת תחרותיות נמוכה. לצורך כך, בחר המשרד בחברת לנדיוז, שתפקידה יתרכז באיתור מתחמים מתאימים בעלי פוטנציאל להגברת התחרות במשק. לטובת זאת, תשווק רשות מקרקעי ישראל עד כ־40 מגרשים בכל רחבי הארץ לחברות דלק שאינן ריכוזיות ושמחזיקות בפחות מהיקף של כ־10% מתחנות התדלוק המסחריות הפועלות כיום בארץ".
בתוך כך, בתחילת מאי החליט מינהל הדלק במשרד האנרגיה להעלות את תעריפי הולכת הדלקים בארץ. כפי שנחשף בפברואר ב"כלכליסט", משרד האנרגיה פרסם שימוע לקראת כוונה להעלות את תעריפי הולכת ואחסנת הדלקים.
התעריפים החדשים מגלמים התייקרות של 25% בשני התחומים. משמעות האלעת מחירי ההולכה היא שחברות הדלק עלולות לספוג בשנה הקרובה ירידה נוספת בשיעור הרווחיות שלהן.
אחת הנפגעות העיקריות מכך היא חברת סונול, שהזהירה על שחיקה אפשרית של כ־5% ברווח הנקי שלה כתוצאה מהמהלך. לעומת זאת, דלק ישראל ופז, שלשתיהן מתקנים לניפוק דלק, נחשפו פחות לתעריפים החדשים כיוון שהן גלגלו את ההתייקרות הלאה.
