האוצר שוקל לכסות לרכבת הלוואה של 245 מיליון שקל
ל"כלכליסט" נודע כי בין האוצר להנהלת הרכבת מתקיימים דיונים על החזר הלוואה שנלקחה במאי
חמצן פיננסי בחסות המדינה? משרד האוצר בוחן אפשרות לכסות לרכבת ישראל הלוואה שנטלה לפני כחודשיים בהיקף של 245 מיליון שקל, כך נודע ל"כלכליסט". הנושא נמצא בדיונים בין הנהלת הרכבת לאוצר, ונכון לעתה מחלוקת פנים־משרדית באוצר מעכבת את ההחלטה: בעוד שאגף התקציבים נוטה לאמץ את העברת הכספים, אגף החשב הכללי גיבש עמדה בנוגע לאופן ההתנהלות הנדרש.
במאי האחרון פתחה רכבת ישראל קו אשראי בנקאי בהיקף של 245 מיליון שקל בריבית שגובהה 3.5% בצמוד למדד. על פי ההערכות, בנק הפועלים העמיד לפחות 150 מיליון שקל מקו האשראי, כשיתרת הסכום התחלקה בין בנקים שונים, ובהם הבנק הבינלאומי. מדובר באשראי און־קול, כלומר מסגרת אשראי זמינה להלוואות בהתאם להתניות הבנקים. ההלוואה ניתנה בצורה של "אשראי פתוח" ולרכבת לא ניתן מועד קצוב להחזרתה.
האשראי נלקח על רקע מצוקה כספית חמורה של רכבת ישראל, שנאלצה לקבל מהמדינה הזרמת כספים מיידית בהיקף של 60 מיליון שקל כבר השנה ועוד כ־200 מיליון שקל בשנה הבאה.
על פי נתוני רשות החברות הממשלתיות שפורסמו במאי האחרון, רכבת ישראל סיימה את 2011 בהפסד של כ־220 מיליון שקל, לעומת הפסד של כ־165 מיליון שקל ב־2010. זאת אף שמצבת כוח האדם של החברה גדלה בכ־300 איש.
אחד הגורמים שממתינים לכסף כעת היא חברת פז, שמולה יש לרכבת חוב של כמה עשרות מיליוני שקלים. אמנם בספטמבר האחרון בחרה הרכבת ספקי סולר חדשים - דור אלון וסונול - ושינתה את תנאי התשלום בנושא זה, אך עדיין נותר לה חוב מול הספקית הישנה פז. האחרונה שוקלת כעת כיצד לנהוג ובוחנת גם צעדים משפטיים.
מהרכבת אישרו שמתקיים מו"מ עם האוצר, ושהכסף מיועד לתשלום חובות שונים לספקים.
