ההסתדרות עושה שרירים: פיזרה את ועד עובדי הרכבת
מצב זה מעמיד את ההסתדרות כבעלת הסמכות היחידה לנהל משא ומתן עם הנהלת הרכבת ומשרד התחבורה על יישום ההסכם הקיבוצי בחברה. ועד הרכבת דן הבוקר במעבר לכח לעובדים
ועד עובדי הרכבת שוקל לעבור לארגון כח לעובדים. בשעה זו דן הוועד בצעדים שינקוט בעקבות השעייתה הדרמטית של יו"ר ועד הרכבת, גילה אדרעי, אמש על ידי ההסתדרות. בהסתדרות טוענים היום כי לישיבת הוועד אין למעשה תוקף, שכן השעייתה של אדרעי נכנסה לתוקף מאמש ולכן אין בכוחה לכנס את הוועד.
יצוין כי גם אם ועד עובדי הרכבת יחליט על מעבר לכח לעובדים, עליו לשכנע את רוב העובדים להסכים למהלך. ברכבת אלפיים עובדים, כך שלפחות אלף צריכים לחתום על טפסי ביטול חברותם בהסתדרות והצטרפות לכח לעובדים. המשמעות היא בין השאר ביטול ההסכם הנוכחי שהושג עם משרד התחבורה להנהלת הרכבת, עליו חתומה ההסתדרות. הסיכוי למהלך כזה אמנם קטן, אך ההסתדרות לא מחכה וכבר שלחה את אנשי מרחב חיפה לדאוג שעובדי הרכבת לא יצטרפו לכח לעובדים, גם אם יהיה לכך רוב בוועד.
בתוך כך, לאחר שמועצת העובדים התכנסה הבוקר מיהרו בהסתדרות להודיע על פירוקה, כך שהמועצה לא תוכל לקבל החלטות הנוגעו לכלל העובדים. מדובר על כ-100 חברים, רובם תומכים בגילה אדרעי. מצב זה מעמיד את ההסתדרות כבעלת הסמכות היחידה לנהל משא ומתן עם הנהלת הרכבת ומשרד התחבורה על יישום ההסכם הקיבוצי בחברה.
מוקדם יותר נשלח מכתב לעובדים מטעם הוועד ובראשם גילה אדרעי, שהודחה אמש. "אנו פונים אליכם היום על מנת להרגיע ולבקש מכם להישמע לנציגי העובדים אשר בתפקיד ולהבטיח כי נעשה ככל שביכולתנו לשמור עליכם ועל האינטרסים שלכם. אל תגררו לשמועות ולויכוחים וכאלו קיימים ויתגברו בימים הקרובים. האחדות מחייבת אותנו יותר מתמיד" - נכתב במכתב שהופץ לכלל עובדי החברה.
המכתב הופץ 12 שעות בלבד לאחר השעייתה הדרמטית של אדרעי ובו מנסה ועד הרכבת להסביר מדוע לתפיסתו נולדו חילוקי הדעות בינם לבין ההסתדרות שהובילו לצעד החריג. "בשבועות האחרונים נציגות העובדים פעלה לשימור הסכם ההבנות שהושג עם החברה לאחר מאבק קשה אשר בחזיתו עמדו עובדי החברה", מזכירה אדרעי, ומציינת ש"מאז חתימתו הסכם ההבנות מיושם חד צדדית על ידי החברה".
הסכם ההבנות האמור הוא הקמת שתי חברות בת חדשות ברכבת - אחת לשינוע מטענים והשנייה לפיתוח מסחרי - כמו גם הוצאת 30% מעבודות התחזוקה של הציוד הנייד למיקור חוץ. בעבור אלו קיבלו 2,400 עובדי הרכבת תוספות שכר של עד 25% ומענקי חתימה של עד 40 אלף שקל לעובד. "מופרות ההבנות בנושא מכרזים אישיים והפסקת העסקת עובדים בחוזה אישי. מוקמות חברות בנות מיקור החוץ של התחזוקה קורם עור וגידים בקצב מואץ וכהנה וכהנה"" טוענת אדרעי,
אולם למרות ההבנות, ההסתדרות לא מגבה לתפיסת אדרעי את עובדי הרכבת ולכן התגלו חילוקי דעות בינם לבין ההסתדרות בדבר "עקרון ההדדיות", כלומר שכל צעד של ההנהלה יחוייב בקידום הבטחות שנעשו מול העובדים. "בטוחני כי עובדי החברה מלוכדים ומאוחדים יוכלו לשעת משבר זאת וינצחו במאבקם הצודק", מסכמת אדרעי.
ההסתדרות מצידה הזהירה הבוקר את העובדים שלא להשבית את העבודה ולפגוע בנוסעים.
