מבחן "כלכליסט": לא רק תרגיל בעיצוב פנסים
כדי להדביק את המתחרות שלה בב.מ.וו ובמרצדס הציגה אאודי גרסה משודרגת של ה־A4
אאודי A4 1.8
מנוע: בנזין, נפח 1,798 סמ"ק, הספק מרבי 170 כ"ס, מומנט מרבי 32.6 קג"מ
ביצועים: מהירות מרבית 225 קמ"ש, זינוק ל־100 קמ"ש ב־8.3 שניות
צריכת דלק: נתוני יצרן - 17.2 ק"מ לליטר, נתוני מבחן - 10.2 ק"מ לליטר
בטיחות: 6 כריות אוויר, 5 כוכבים במבחן ריסוק פומבי
קבוצת זיהום: 3
מחיר: 255 אלף שקל
"מה זה?" - זו אאודי A4 החדשה. "אתה בטוח שהיא חדשה?" - כן. חדשה אבל לא בדיוק חדשה. הפלטפורמה היא אותה פלטפורמה. האורך הוא בערך אותו אורך, אבל תראו איזה יופי של פנסים. גם הפגוש קצת שונה, יש בו פנסי ערפל חדשים. גם בפנים שינו כמה דברים. "אתה רציני? זו מכונית חדשה, או תרגיל בהנדסת פנסים?" - לא רק הפנסים שונים. גם תא הנוסעים של ה־A4 עבר שדרוג, וגם כמה ממערכות הבקרה והשליטה. העניין כאן הוא לא שינוי של פנסים, אלא העובדה שהמתחרים של אאודי בב.מ.וו ובמרצדס הציגו בשנים האחרונות את סדרה 3 החדשה ואת מרצדס C קלאס המחודשת, ואאודי חייבת לעמוד בקצב.
השינויים בפנים אינם משמעותיים מאוד. תא הנוסעים של ה־A4 היוצאת היה טוב ועם דברים טובים חבל להתעסק. רק טיפה לעדכן. מערכות השליטה של בקרת האקלים והסטריאו מעט נעימות יותר והפלסטיקה, שהיתה טובה גם בדגם הקודם, עברה מתיחת פנים קלה.
"אז איך נוסעת?" - בערך כמו ה־A4 הקודמת. בב.מ.וו ובמרצדס כוח המנוע מגיע לגלגלים האחוריים. באאודי הכוח עובר לגלגלים הקדמיים. בעיני חובבי נהיגה, שהם קהל היעד העיקרי של מכוניות אלה בחו"ל, מדובר בחיסרון. ואכן, ה־A4 הקודמת היתה אמנם מאוד מהוקצעת, אך לא מהנה כמו הב.מ.וו. באאודי טוענים שבולמי הזעזועים של הדגם החדש עברו כיול לטובת נוחות משודרגת וספורטיביות, אך למען האמת רוב הנהגים לא יחושו בהבדל.
ה־A4 החדשה מציגה התנהגות כביש הדוקה שתתאים לרוב הישראלים. המנוע, שמוכר היטב מדגמי אאודי, סוחב היטב. רק אל תיקחו את הגרסה עם 120 כוחות הסוס. היא חלשה מאוד. ועוד דבר חשוב: בשם הפחתת המזהמים הותקנה ב־A4 מערכת "עצור וסע" שמדוממת את המנוע בעצירה, אך היא גם מדוממת את מדחס המזגן; בקיץ זה לא יהיה נעים.
"אז מה גזר הדין?" - שאאודי A4 החדשה היא מכונית טובה. אך לא כל כך בגלל השינויים המקיפים שהיא עברה, שלמען האמת לא כל כך מורגשים בפועל, אלא בגלל שהדגם הקודם היה מכונית טובה. אפשר לומר שבאאודי העדיפו לא לשנות את מה שטוב ורק לדאוג שה־A4 תדביק את המתחרות. לעת עתה, זה בהחלט מספיק.
