ועד עובדי הרכבת מרחיב את העיצומים – תופסק הובלת מטענים ברחבי הארץ

ועד עובדי רכבת ישראל מרחיב את העיצומים ברכבת: לפני שעה קלה הוחלט שמהערב (ג') תוקפא תנועת המטענים באופן גורף, זאת בנימוק של הכנסת עובדי קבלן לרכבת ישראל.

לפי ועד העובדים, שנהנה בגיבוי מלא של ההסתדרות, מנכ"ל הרכבת בועז צפריר הנחה את ראשי החברה להיערך ליישומו של הסכם מיקור החוץ של קרונות הרכבת החדשים על ידי חברת בומברדייה, זאת על ידי הוצאת מכתב בתפוצת הנהלה רחבה שמודיע על המהלך. "על פי החלטת המנכ"ל תבוצע מיפוי ההשלכות והמשמעויות החלות על יחידות החברה בנושא זה", כתבה הנהלת הרכבת במכתב, וציינה שבראש הפרויקט יעמוד אליעזר גוטליב.

נושא מיקור החוץ של תחזוקת הרכבות היווה את אחד מאבני המחלוקת בין הנהלת הרכבת לוועד. שר התחבורה ישראל כץ הכריז לאחרונה שהוא מיצה את ניסיונות ההידברות עם הוועד ולכן הוא מיישם את הסכם מיקור החוץ באופן חד צדדי ועליו מוסיף הקמה של שלוש חברות-בנות חדשות, אחת מהן לטיפול כלל תחזוקת ציוד הרכבת. עד היום הובילה הרכבת כ-7 מיליון טונות מטענים בשנה, מהלך שהניב לה צבר הכנסות של כ-150 מיליון שקל. הקפאת ההובלות עלולה לגרום לרכבת הפסד הכנסות יומי כמיליון שקל ליום לחברת רכבת ישראל.

בהסתדרות הגיבו בזעם על החרפת צעדי ההנהלה: "דווקא בימים של מצב בטחוני קשה בדרום הארץ, כאשר תושבי הדרום שהו במקלטים בהסתדרות ובוועד העובדים בחרו להבליג ולגלות אחריות ולא לנקוט בשום צעד עד שתושג רגיעה. היום, משהושגה רגיעה, הוחלט לנקוט בצעד מידתי ולהמשיך במדיניות , בשלב זה, שלא לנקוט בצעד שיפגע בציבור נוסעים", לשון תגובתם. למרות העיצומים עובדי החברה הונחו להבטיח את הגעתן של רכבות מטענים הנושאות חומרים מסוכנים ליעדן, במטרה להבטיח את בטיחות הציבור. הצעד הנוכחי מצטרף לזה שבוצע על ידם שבוע שעבר, עת הופסקו כל עבודות הפיתוח ברכבת וקווים.

"הנהלת החברה ממשיכה בשלה, פועלת באופן חד צדדי להכנסת עובדי קבלן למוסכי הרכבת, ממשיכה לפגוע בעובדים וממשיכה לפעול בכל דרך אפשרית לממש את תוכנית ההפרטה ולהביא לפגיעה בציבור העובדים. אנו קוראים להנהלה לשוב לשולחן המו"מ ולהפסיק לנקוט פעולות המסלימות את מערכת יחסי העבודה. למרות שההנהלה מנסה לגרור אותנו לפגיעה בנוסעים או ממשיכים בשלב זה לגלות אחריות כלפי ציבור הנוסעים ותנועת הרכבות תמשך כסדרה. אנו מקווים ששר התחבורה וההנהלה יתעשתו ולא יגררו אותנו לצעדים שיפגעו בציבור", סיכם אבי אדרי, יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות.

מהרכבת מסרו בתגובה, שבדרך זו ממשיך ועד העובדים בצעדיו הכוחניים ופוגע בהכנסות החברה וביעדיה הכלכליים. "מדובר בהפסד של כמיליון שקל ליום לחברת רכבת ישראל והפסד יומי של כ-3 מליון שקל למשק. פעולה זו מתווספת להשבתת עבודות התחזוקה והפיתוח, שכתוצאה מהן תדחה פתיחתו של הקו המהיר לבאר שבע שיועדה לחודש מאי וכמו כן ידחה תאריך סיום העבודות להכפלת המסילה בצפון. מדובר בפרויקטים שיביאו לקיצור משך הנסיעה והגדלת תדירות הרכבת, לטובת שיפור השירות לנוסעים. באשר לטענת הוועד כי ניתנה היום הנחייה להיערך לכניסתם של עובדי קבלן, הרי שאין כל הנחייה בנושא".