צה"ל: "החיילים ימשיכו לנסוע חינם בתחבורה הציבורית"
באמצעות השיטה החדשה יוכל צה"ל לצמצם את הסכום שמועבר למפעילי התחבורה הציבורית - ולהפוך את שיטת הדיווח למדויקת יותר
צה"ל עובד על תוכנית להעברת כוחות הסדיר והקבע למערכת כרטוס אוטומטית בתחבורה הציבורית - ובכל מקרה יתיר לחיילים לנוע חינם אין כסף בכל הקווים ובכל הכיוונים, כך הוחלט במערכת הביטחון היום (א').
בשעות הבוקר התפרסמו ידיעות שלפיהן צה"ל הולך לגבות מחיילים כסף עבור נסיעות מעבר למכסה שתיקבע מראש.
במהלך 2012 אמורה להיכנס לעבודה מערכת ממוחשבת של רב קו בכלל רחבי הארץ, אשר פועלת היום רק בכמה מקומות. מערכת הרב קו תאפשר לנוסעים (ולחיילים) לנוע בין מפעילים עם אותו כרטיס מגנטי שנטען מראש. כתוצאה מכך ניתן יהיה לכמת במדויק את נסיעות החיילים, ולהבחין מתי החייל נסע לצרכים מבצעיים ומתי לצרכים אישיים. כלל זה היה תקף בעיקר לחיילים שמשרתים ביחידות עורפיות ובערים הגדולות, שם השימוש בתחבורה ציבורית הוא אינטנסיבי יחסית.
צה"ל משלם על פי אמדן
לפי משרד התחבורה, מדי יום מתבצעות כ-2 מיליון נסיעות באוטובוסים ברחבי הארץ. על פי ההערכות, תקציב הנסיעות בצה"ל מגיע ליותר מחצי מיליארד שקל בשנה. צה"ל סירב להגיב לשאלת "כלכליסט" כמה חיילים נוסעים מדי יום, אולם סביר להניח שעיקר הנוסעים הם חוגרים שמשרתים במרכזי הערים הגדולות ויוצאים בסיום כל יום עבודה חזרה לביתם.
צה"ל לא יודע במדויק כמה חיילים נוסעים, והתחשיב מול המפעילים נעשה על בסיס תשלום גלובלי. מבדיקת "כלכליסט" עולה שצה"ל משלם לאגד ודן, המחזיקות כ-70% מתנועת האוטובוסים במדינה, על בסיס סקר שנערך לפני כמה שנים ובדק את מספר החיילים שנוסעים. באמצעות השיטה החדשה יוכל צה"ל לצמצם את הכסף שמועבר למפעילים, ולהפוך את שיטת הדיווח למדויקת יותר. המפסידות עשויות להיות חברות התחבורה הציבוריות וחיילים בשירות סדיר, שיגלו פתאום כי צה"ל מפסיק לממן להם את כל הנסיעות באופן גורף. שר התחבורה והתשתיות הלאומיות ישראל כץ יצא בביקורת נוקבת על ההליך, וקרא למדינה להמשיך ולתת לחיילים לנסוע חינם בכל תנאי.
מדובר צה"ל נמסר בתגובה: "חיילי צה"ל ימשיכו גם בעתיד לנסוע באופן חופשי בתחבורה ציבורית ללא הגבלה, כנהוג כיום. כחלק מתהליכי עבודות המטה הרבות המתקיימות בצה"ל לבחינת תחומי התייעלות וחיסכון נבחן גם נושא ההיסעים אשר כולל הוצאה של כ-600 מיליון שקל בשנה. עבודת מטה ראשונית זו בוחנת אפשרויות לשליטה ובקרה על שוק ההיסעים כאשר היום משולמת הוצאה זו באופן גלובלי לחברות האוטובוסים השונות ומטרת העבודה לבחון מה עבר בנסיעה באמצעות כרטיס חכם אשר יאפשר בקרה הדוקה ותשלום בעבור נסיעות שהתקיימו בלבד ולא כתשלום גלובלי.
"כאמור מדובר בעבודה ראשונית בלבד אשר אינה הוצגה למקבלי ההחלטות ולא הגיעה לשולחנו של הרמטכ"ל ובהכרח לא אושרה. גם אם תאושר בעתיד אין בה בכדי לפגוע או לגרוע מזכויות החיילים בדיוק כפי שנהוג היום. בצה"ל ימשיכו לבחון גם בעתיד אפשרויות שונות להתייעלות אך רווחת חיילי צה"ל והבטחת תנאיהם עומדות מעל הכל".
