שר התחבורה מבטיח: השירות ברכבת ישתפר עד ספטמבר 2012
לדברי השר ישראל כץ, השיפור יכלול הקפדה על זמני הנסיעות, שדרוג הרציפים והתקנת אינטרנט אלחוטי
שר התחבורה, ישראל כץ, הנחה את רכבת ישראל לשפר ולייצב את רף השירות לנוסעים עד ספטמבר 2012. השיפור יכלול בהקפדה יתרה על זמני נסיעת הרכבות השונות, שדרוג הרציפים והתקנת אינטרנט אלחוטי בקרונות לרווחת הציבור. הדברים נאמרו היום (ג') במסגרת סיור שערך כץ בתוואי הרכבת המהירה בין תל אביב לירושלים.
ראשי הרכבת הסבירו לשר שלאחרונה הסתיימו כרייתן של צמד המנהרות הראשונות בפרויקט קו הרכבת המהיר מירושלים לתל אביב. מדובר בצמד מנהרות באורך של 1,250 מטר כל אחת, המחברות בין שער הגיא לבין נחל יתלה. בקצה המסילה הסתיימה כריית הפיר הראשי והמערכת התת-קרקעית של תחנת הרכבת החדשה בבנייני האומה, בעומק של 80 מטר. הנוסעים שיגיעו לשם יעלו לתחנת האומה שבמתחם בנייני האומה באמצעות שלוש מעליות ודרגנועים. "אין דבר שמחזק את ירושלים מבחינה תחבורתית ותעשייתית יותר מהפרויקט הזה. הרכבת תתחיל לעבוד בסוף 2016 ואני מקווה שנצליח להקדים את ההשקה", סיכם כץ.
קו הרכבת המהיר בין תל אביב לירושלים אמור להיפתח ב-2016 בהשקעה של כ-7 מיליארד שקל. הקו יאפשר נסיעה מעיר הבירה לתל אביב בפחות מחצי שעה. המסילה, שאורכה כ-60 ק"מ, תכיל כמה מפרויקטי התשתיות הגדולים בישראל, לרבות מנהרות תת קרקעיות באורך 22 ק"מ, כריית מנהרות והקמת הגשר הארוך ביותר בארץ (גשר 6 - שאורכו 1.25 ק"מ ובגובה 60 מטר). בתחילת פברואר תחל שפיר הנדסה בחפירה של אחת משתי המנהרות שנכללות בתוואי. מדובר במנהרה הקצרה (כ-1.5 ק"מ) כאשר המנהרה השנייה, שאורכה כ11 ק"מ, תכרה בקיץ.
