בלעדי ל"כלכליסט" - החשכ"ל: לרכוש מטוס ממלכתי לנתניהו
מיכל עבאדי־בויאנג'ו הגיעה למסקנה שהרכישה תשתלם בסופו של דבר למדינה. המלצתה הועברה לצוות שרים מיוחד
ההליך לרכישת מטוס ממלכתי לשימוש ראש הממשלה והנשיא עבר שלב נוסף. ל"כלכליסט" נודע כי בתום הבדיקה המעמיקה שנערכה במשרדה של החשבת הכללית, מיכל עבאדי־בויאנג'ו, הוחלט להמליץ על רכישת מטוס פרטי.
כפי שנחשף ב"כלכליסט", עוד במאי 2010 הוחלט לשוב ולקדם רכישה של מטוס שישרת את ראש הממשלה ונשיא המדינה. זאת לאור שלל הביקורות שהוטחו בממשלה נגד היקף הוצאות הטיסה הממלכתיות. משרד רה"מ שכר בזמנו את שירותיה של חברת הייעוץ Golden Number Solution — שבראשה עומדים בכירים של חיל האוויר בדימוס.
החברה בחנה כמה דגמים והעבירה את המלצותיה לפני כמה חודשים למשרדי ראש הממשלה והאוצר. צוות בתוך החשכ"ל המשיך את הבדיקה. כשהסתמנה תשובה חיובית מינה נתניהו בסוף יוני צוות שרים מיוחד שהתבקש להניח את ההמלצה על שולחנו בתוך כמה שבועות. הסיבה למינוי צוות השרים היא ניסיון לסיכול מראש של ביקורות אפשריות, והשארת ראש הממשלה מחוץ להחלטה, כך שייאלץ רק לאמץ את ההמלצה, ולא ליזום אותה.
לפני כמה שבועות יידעה החשכ"ל את הצוות בחישוביה, ולפיהם יש לרכוש את המטוס. צוות השרים, בראשות שר התחבורה ישראל כץ, עדכן את ראש הממשלה. מקורב לנושא אמר שבמשרד רה"מ חוששים מהביקורות ולכן מעכבים את ההחלטה, חרף המלצת החשכ"ל. לדבריו, קשה לראש הממשלה לקדם רכישת מטוס חדש בייחוד על רקע מחאת יוקר המחיה של מעמד הביניים.
לפי נתונים שהוצגו בעבר בכנסת, עלות הטיסות של ראש הממשלה לחו"ל (ללא הוצאות אבטחה ואחרות) עומדת לכל הפחות על 17 מיליון שקל בשנה. בהנחה שרכישת מטוס תעלה לממשלה 70–100 מיליון שקל ותחזוקה תעלה עוד 5 מיליון שקל בשנה, הרכישה תניב בסופו של דבר, לאחר 10 שנים לכל היותר, חיסכון של 12 מיליון שקל בשנה של כספי ציבור. מהאוצר נמסר: "הנושא נמצא בבדיקת ועדת השרים בראשות שר התחבורה". דובר שר התחבורה סירב להתייחס לנושא. מדוברות רה"מ נמסר: "הנושא נמצא בבדיקה. החלטה צפויה להתקבל בקרוב".
לכתבה באנגלית לחץ כאן
