החל מהערב: עיצומים ברכבת ללא הגבלת זמן
ההסתדרות והעובדים החליטו לנקוט בעיצומים לאחר שהפגישה שנערכה הערב בין נציגי ההסתדרות והעובדים לבין נציגי האוצר וההנהלה הסתיימה ללא תוצאות. סביר שהמדינה תגיש בהקדם בקשה לביה"ד לעבודה לצו מניעה נגד העיצומים
עובדי הרכבת פותחים בעיצומים החל מהערב וצפויים עיכובים בהגעה וביציאת הרכבות בכל רחבי הארץ. העיצומים הם עד להודעה חדשה.
סביר שהמדינה תגיש בהקדם בקשה לבית הדין לעבודה לצו מניעה נגד העיצומים.
ההסתדרות והעובדים החליטו לנקוט בעיצומים לאחר שהפגישה שנערכה הערב בין נציגי ההסתדרות והעובדים לבין נציגי האוצר וההנהלה הסתיימה ללא תוצאות. העובדים דורשים כי תחזוקת הקרונות לא תיעשה על-ידי עובדי חברת בומברדייה אלא על-ידי עובדי הרכבת עצמם.
יו"ר איגוד עובדי התחבורה, אבי אדרי, אמר כי " זהו מאבק עקרוני נגד הפרטת העבודה והכנסת עובדי קבלן. המחאה החברתית הוכיחה כי הציבור מבין היום, יותר מתמיד, כי הרחבת תופעת עובדי הקבלן היא אחד מהגורמים לאי-צדק חברתי. חבל שהאוצר ממשיך להתעקש ולהתבצר בעמדתו".
יו"ר ועד עובדי הרכבת, גילה ארדעי, אמרה לאחר הפגישה כי "המאבק הזה הוא למען הזכויות של הדור הבא של עובדי הרכבת. אנחנו לא רוצים שדור העובדים העתידי של הרכבת יהיה דור לא מאורגן, ללא יכולת להיאבק על זכויותיו. דור שיהיה נתון לשרירות ליבו של קבלן כזה או אחר. זהו מאבק על הזכות של הדור הצעיר לעבוד בכבוד".
מרכבת ישראל נמסר בתגובה: לצערנו ועד העובדים של רכבת ישראל פוצצו את המו"מ שהיה היום ונועד לדון בסוגיית האחזקה. הנהלת הרכבת הגיע למו"מ במטרה להדבר ולפתוח בדיאלוג שקוף וכן עם העובדים. בתוך כך ההנהלה ונציגי הממשלה הגיעו לדיון במטרה להציג בפני נציגות העובדים את המהלכים המבטיחים בטחון תעסוקתי, ולהבטיח שאף עובד לא יפוטר ויתרה מכך להציג את כוונות הרכבת לגייס עוד מאות עובדים נוספים לרכבת ישראל.
ממהלך הדיון הסתבר כי ועד העובדים ונציגי ההסתדרות באו שלא במטרה למצות את הדיון בעניין, אלא הדגישו כי כל מטרתם היא לחזק את כוחו של הועד ולהוכיח מי באמת שולט בחברה. הנהלת הרכבת רואה בהתנהגות כוחנית זו זלזול מחפיר הן בטובת העובדים והן בציבור הנוסעים. צר לנו כי אינטרסים צרים הנוגעים לפוליטיקה של שליטה הם המניעים את ועד העובדים ולא דאגה אמיתי וכנה לצרכי העובדים וציבור הלקוחות. אנו מקווים כי הועד לא ינקוט בצעדים דורסניים שישפיעו על ציבור הנוסעים".
במשרד האוצר אמרו כי הוועד בחר לשבות למרות שהובטח לו כי העובדים הנוכחיים ברכבת לא ייפגעו. "לצערנו, ועד עובדי הרכבת מעדיף שוב, לנקוט בעיצומים כוחניים במקום לבוא בהידברות אמיתית. המהלכים בהם, בוחר הוועד פוגעים קודם כל, בציבור הנוסעים, אזרחי המדינה ואנו מצרים על כך. המשך התנגדותו של הוועד להגיע לפתרון, מבהירה כי כל רצונו הוא להגדיל את כוחו כוועד על חשבון טובת החברה והציבור. כפי שציינו, נשוב ונדגיש כי נוכח הגידול הצפוי בפעילות הרכבת, הממשלה קיבלה החלטה אסטרטגית לבצע את הרכש של ציוד נייד, עם חבילת התחזוקה של היצרן, נוהג שקיים בכל העולם. זאת, בכדי שהרכבת תוכל להתמקד בפעילויות הליבה של החברה, שכוללות הסעת נוסעים ומטענים. יחד עם זאת, מערך התחזוקה הקיים של הרכבת ימשיך לפעול ואף להגדיל את מספר עובדי הרכבת. אנו מקווים כי הוועד ישוב לשולחן הדיונים, במטרה לקיים הידברות אמיתית לקידום ושיפור הרכבת ולהבטחת תעסוקתם של עובדיה".
בתוך כך, עובדי הרכבת יגיעו מחר בבוקר אל תחנת סבידור (תל אביב מרכז) ויחלקו מנשרים לבאים לתחנה בהם הם יבקשו את תמיכת הנוסעים. במנשרים יטענו העובדים כי המדיניות לפיה כל קרון חדש שיגיע לרכבת יתוחזק על-ידי הספק ולא על-ידי עובדי הרכבת יביא בטווח הארוך למצב בו "העובדים הקיימים יישארו עם פחות ופחות עבודה, יהפכו מיותרים וידחקו החוצה . עובדי קבלן יקלטו במקומם , בתנאי עושק וללא זכויות", לשון המנשר.
