שלושה חודשים מאז תחילת המיסוי הירוק: היבואנים עדיין לא מפחיתים מחירי מכוניות
רפורמת המיסוי הירוק, שנכנסה לתוקפה בחודש אוגוסט, נועדה להוות תמריץ לקניית כלי רכב שמזהמים פחות. אך בפועל, יבואני הרכב לא רק שלא הפחיתו את מחירי המכוניות "הירוקות" - בחלק מהמקרים הם אף העלו אותם
רפורמת המיסוי הירוק שנכנסה לתוקפה באוגוסט היטיבה עם חלק מיבואני הרכב יותר משהיטיבה עם לקוחותיהם. כך עולה ממסמך פנימי של משרד האוצר אשר הגיע לידי "כלכליסט".
במסמך של האוצר מפורטים דגמי רכב רבים הנמכרים בישראל ושיעורי ההפחתה הפוטנציאליים של מס הקנייה האפקטיבי החלים עליהם כתוצאה מיישומה של רפורמת המיסוי הירוק, שעיקרה יצירת תמריצים להפחתת זיהום האוויר. אף שבמסמך מצוינים דגמי רכב רבים ששיעור מס הקנייה האפקטיבי עליהם היה אמור להיות מופחת באלפי שקלים, בפועל בחרו יבואנים מסוימים שלא להעביר את ההנחה לכיסו של הלקוח.
יצוין שמשרד האוצר ויבואני הרכב הם הגופים היחידים שיודעים מהם שיעורי ההפחתה האמיתיים של מס הקנייה שאמורים לחול על כלי הרכב בעקבות המיסוי הירוק. זאת, מכיוון ששיעורים אלה נגזרים ישירות מן המחיר שבו היבואן רוכש את המכונית בחו"ל, שמטבע הדברים אינו חשוף לעיני הציבור. עוד יצוין שיבואני הרכב אינם מחויבים על פי חוק להעניק הנחה בהתאם למיסוי הירוק. יתרה מזאת, במקרים מסוימים שינויים בשערי המטבעות וברמת האבזור של הרכב אף מונעים מהם לעשות זאת.
מנתוני האוצר עולה כי מספר דגמי מכוניות היו יכולים להיות מוזלים בשיעורים שמגיעים לאלפי שקלים ממחירו של הרכב. מס הקנייה האפקטיבי על דייהטסו סיריון, לדוגמה, היה אמור להיות מופחת, על פי נתוני האוצר, ב־5,000 עד 10,000 שקל. מחירה לפני יישום רפורמת המיסוי הירוק עמד על 97,500 שקל, אך היא עלתה ב־800 שקל לאחר הרפורמה.
לעומת היבואנים שבחרו לא להוריד את המחירים, יבואנים אחרים בחרו להעביר את ההוזלות אל הלקוחות. כך לדוגמה על פי נתוני האוצר, מס הקנייה האפקטיבי על הונדה סיוויק היה אמור להיות מוזל בשיעור שבין 2,500 ל־5,000 שקל. בפועל מחירה כיום הוא 146,900 שקל, הוזלה של 8,000 שקל.
מטלקאר, יבואנית דייהטסו וקיה, נמסר: "הוספנו לדייהטסו ולקיה ריו אבזור, כולל אבזור בטיחותי, והותרנו את המחירים כפי שהם פרט לעלייה בשיעור המע"מ שייקרה בהתאם את מחירי כלי הרכב".
מיוניון מוטורס, יבואנית טויוטה, נמסר: "מחיר הטויוטה יאריס מושפע מאוד משערי מטבע. נוסף על כך, מחיר המכונית ירד בחודש אוגוסט עם החלת המיסוי הירוק ב־4,380 שקל ל־99 אלף שקל".
מסמל"ת, יבואנית פיאט, נמסר: "מחירי פיאט 500 ירדו ביותר מ־20 אלף שקל, כחודש לפני כניסת המיסוי הירוק, כחלק מן האסטרטגיה להחדרת הרכב לשוק הישראלי. המיסוי הירוק, שחלק ממנו התקזז עם שער היורו שעלה, אפשר לנו להשאיר את המחירים באותה רמה".
