בלעדי: קומברס רוצה לגמול את העובדים מהליסינג
ל"כלכליסט נודע" כי החברה תציע לעובדים עסקה שתוסיף להם אלפי שקלים לתלוש השכר: העובד ירכוש לרכב מכספו וקומברס תתחזק אותו בעלות מוזלת
חברת ההייטק קומברס פתחה לאחרונה במגעים עם גופים המתמחים בניהול ובתחזוקת ציי רכב. המטרה: לגבש תוכניות תחזוקה ייעודיות למכוניות של עובדים שיבחרו להחזיר את רכב הליסינג הצמוד ולרכוש מכונית חדשה מכספם.
מדובר בתוכנית שכוללת שירותי טיפולים במוסך, העברת מבחן רישוי שנתי ("טסט") וביצוע תיקוני דרך. עבור שירותים אלה ישלם כל עובד כ־1,000 שקל ברוטו בחודש בתלוש השכר.
"לא רוצים בלי הבייביסיטר"
"המטרה היא לגמול את העובדים בקלות מליסינג", מסביר גורם המקורב לפרויקט. "אחת הדאגות העיקריות של העובדים שחושבים אם להחזיר את המכונית היא כיצד יוכלו לדאוג לטיפולים ולטסטים בלי הבייביסיטר הצמוד של הליסינג. המטרה היא למצוא לעובד פתרון שיסיר מלבו את הדאגות".
אף שהעסקה אינה כוללת את עלות הביטוח ועלות הדלק, מהלך שכזה עשוי להוסיף אלפי שקלים למשכורתם של עובדים שיבחרו לרכוש רכב מכספם. כיום עובד שמחזיק במכונית צמודה מקבוצת שווי השימוש השנייה, כגון מאזדה 3 וטויוטה קורולה, נאלץ לשלם מס על שווי שימוש בסכום של כ־1,860 שקל.
נוסף על כך צריך העובד גם לשלם מס על שווי המעסיק, כלומר הסכום שהמעסיק גובה בגין אחזקת הרכב, שנאמד בכ־2,000 שקל לפי החברה וסוג המכונית שהעובד בוחר.
בשנה הבאה יחושב ככל הנראה שווי השימוש באופן לינארי, כלומר עבור 2.35% ממחיר הרכב, והוא עתיד לעלות ב־2011 ל־2.75%. תשלום שווי השימוש מגדיל את משכורת העובד לצורך חישוב מס הכנסה ומקטין את סכום הנטו שהעובד מקבל.
עליות הליסינג התייקרו
בעבר התקזזו תוספות המס בגין אחזקת הרכב בשכר הברוטו מול העלויות שהעובד היה משלם עבור תחזוקת הרכב ונגזרותיה, לוּ היה מחזיק מכונית בבעלותו. אך עקב עליית שווי השימוש המתוכננת בשנים הקרובות, העלויות עתידות להיות גבוהות במידה ניכרת מהעלות הממוצעת של אחזקת רכב.
"עובד הייטק ממוצע, שמחזיק במכונית מקבוצת שווי שימוש 2 כגון מאזדה 3, יוכל לחסוך סכומים שיאפשרו לו להחזיר בקלות הלוואה לרכישת מכונית חדשה", מסביר אותו גורם.
ספקיות הליסינג העיקריות של קומברס הן החברות אלדן ואלבר. מקומברס לא נמסרה תגובה.
