התעשייה האווירית תפטר 200 עובדים בשבועות הקרובים
הסיבה לפיטורים: הירידה בהזמנות מטוסי מנהלים - אחד התחומים הרווחיים של התעשייה האווירית בשנים האחרונות. מרבית המפוטרים הם עובדי קבלן ועובדים ארעיים
התעשייה האווירית תפטר בשבועות הקרובים כ־200 עובדים - 100 מהם ממפעל בדק העוסק בהסבת מטוסי נוסעים למטוסי תובלה, וכ־100 עובדים מחטיבת כלי הטיס האזרחיים, העוסקת בייצור מטוסי מנהלים.
באוקטובר האחרון הודיעה חברת גאלפסטרים, שותפתה של תע"א לייצור מטוסי מנהלים, כי בשל המשבר העולמי ירד קצב מכירותיה בצורה דרמטית, ולכן מספר העבודות המשותפות לה ולתעשייה האווירית הצטמצם בהתאם. הפגיעה בהזמנות מטוסי המנהלים - אחד התחומים הרווחיים של תע"א בשנים האחרונות - הביאה לצורך בפיטורי העובדים, מרביתם עובדי קבלן ועובדים ארעיים, אולם מקצתם עובדים קבועים שיפוטרו בהסכמת ועד העובדים. עוד שוקלת החברה להוציא עובדים נוספים בכמה מהמפעלים לחופשות ארוכות מעבר למקובל סביב פסח.
למרות הפיטורים, העבודה במפעלי תע"א, בעיקר בתחום הצבאי ובתחום ייצור הטילים, נמשכת כרגיל. עובדי תע"א סיפרו ל"כלכליסט" כי פעילות הייצור בחלק מהמפעלים בתחום האזרחי מתבצעת במשך ארבעה ימי עבודה בלבד, אף על פי שהחלטה רשמית על מעבר לשבוע עבודה מקוצר לא התקבלה בחברה.
תע"א: ממשיכים בקיצוצים
במקביל ממשיכה תע"א בתוכניות הפרישה הנרחבות שלה, שאותן מקדם המנכ"ל יצחק ניסן, שבמסגרתן יצאו לפרישה מוקדמת כ־1,500 עובדים.
כפי שפורסם לאחרונה ב"כלכליסט", החברה מכינה רשימות עובדים בפוטנציאל פרישה, מהלך שעתיד להקיף
7%-5% מבין 16,500 עובדי החברה.
במקביל קידם ניסן מהלכי התייעלות שכללו גם קיצוץ בעלויות התפעוליות של החברה, כמו קיצוץ בשעות נוספות, בנסיעות לחו"ל וחיסכון בדלק, אשר כבר חסכו לחברה יותר מ־100 מיליון שקל.
את תשעת החודשים הראשונים של 2008 סיכמה תע"א עם עלייה של 10% בהכנסות ל־877 מיליון דולר. עם זאת, תע"א סיימה את הרבעון השלישי עם רווח נקי של 16 מיליון דולר, ירידה של 60% ביחס לרבעון המקביל. ברווח הנקי כרסמו בעיקר שער הדולר הנמוך ועלויות התכנית לפרישה מוקדמת של עובדים. מתחילת השנה ועד סוף ספטמבר פרשו מהחברה 160 עובדים בעלות של 41 מיליון דולר.
מהנהלת החברה נמסר: "איננו מנהלים את עסקינו דרך התקשורת". יו"ר ועד העובדים של תע"א, חיים כץ, מסר כי "לגבי העובדים הקבועים - לא מדובר בפיטורים המוניים".
