בלעדי ל"כלכליסט": רכבת ישראל מחפשת קבלן שיחבר את נתיבות לבאר שבע
בימים הקרובים תפרסם הרכבת מכרז לסלילת מסילה בת 30 ק"מ בין נתיבות לצומת גורל ב־300 מיליון שקל. זהו המכרז הגדול מסוגו שפרסמה הרכבת
רכבת ישראל צפויה לפרסם בימים הקרובים מכרז תכנון וביצוע ראשון מסוגו לתשתית מסילתית להקמת מסילה כפולה באורך 30.2 ק"מ בעלות של 280–300 מיליון שקל בקטע שבין נתיבות לצומת גורל - כך נודע ל"כלכליסט". ברכבת מציינים שזו הפעם הראשונה שיוצא מכרז לתכנון וביצוע תשתית מסילתית בתוואי של עשרות ק"מ, כאשר עד כה יצאו מכרזים למקטעים של עד 10 ק"מ בלבד.
המקטע החדש הוא חלק מפרויקט הכפלת קו אשקלון־באר שבע, והוא כולל הקמת עשרה גשרים, גשר כביש מעל כביש 40, שמונה מעברים חקלאיים ו־34 מעבירי מים. זמן הביצוע מוערך ב־32 חודשים, כשבמסגרת המכרז זכאי הקבלן שיקים את מקטע המסילה לבונוס כספי במידה ויקדים את ביצוע העבודות.
אורכה של מסילת הרכבת בין אשקלון לבאר שבע, שהוכרזה כפרויקט לאומי, היא כ־60 ק"מ. הפרויקט כולל תחנות חדשות בשדרות, נתיבות ואופקים. עד כה ביצעה רכבת ישראל עבודות פיתוח בקטע אשקלון־יד מרדכי. במהלך השנה צפויים להתפרסם מכרזים לבניית תחנות הרכבת בנתיבות ובאופקים.
קו הרכבת צפוי להתחיל לפעול ברבעון השני של 2015, ועלות בניית הקו כולו נאמדת ב־2.1 מיליארד שקל. עם השלמתו יופעלו ארבע רכבות בשעה לכל כיוון, כאשר נסיעה מאופקים לת"א, דרך אשקלון, תיארך 88 דקות בלבד.
"רכבת ישראל הינה התשובה למחירי הנדל"ן הגבוהים והבלתי מושגים במרכז הארץ", טוען מנכ"ל הרכבת יצחק (חקי) הראל, "הקמת מסילות רכבת הוא שירות חשוב לתושבי הפריפריה, שיצמצם את הפער הגיאוגרפי והסוציו־אקונומי בישראל על ידי מתן גישה מהירה לערים המרכזיות והרחבת אופקי התעסוקה".
בתוך כך, רכבת ישראל מרחיבה את פעילותה בתחום הובלת המטענים: לאחרונה נחתם הסכם עם חברת אוברסיז קומרס להקמת שלוחה שטעון במפרץ חיפה. במרכז יינתנו שירותים לוגיסטיים בפיקוח המכס. עלות החיבור מסילתי נאמדת ב־10 מיליון שקל והפעילות תתרום לרכבת ישראל צבר הכנסות של כ־4 מיליון שקל בשנה.
