אמזון תאפשר לחברות חיצוניות להשתמש ברשת השילוח שלה, מניות פדקס ו-UPS צונחות
ענקית הקניות משיקה שירות שיאפשר לחברות מתחומים שונים לעשות שימוש ברשת השינוע שלה, הכוללת הובלה ימית, יבשתית, רכבתית ואווירית; "מדובר בניסיון של אמזון להפוך את הלוגיסטיקה מנטל עלויות למוצר תשתיתי"
אמזון פותחת את שרשרת האספקה שבנתה במשך עשרות שנים גם לעסקים חיצוניים, ובכך מציבה את עצמה בתחרות ישירה מול ענקיות לוגיסטיקה כמו פדקס ו-UPS - שמניותיהן צונחות בכ-9% בוול סטריט.
השירות החדש (Amazon Supply Chain Services) יאפשר לחברות מתחומים כמו קמעונאות, בריאות ותעשייה להשתמש ברשת השינוע של אמזון - הכוללת הובלה ימית, יבשתית, רכבתית ואווירית - כדי להעביר, לאחסן ולספק מוצרים, מחומרי גלם ועד מוצרים מוגמרים.
המהלך צפוי לספק מנוע צמיחה חדש לחטיבת המסחר האלקטרוני של אמזון, ולהתבסס על שירותים שכבר תומכים באלפי מוכרים צד שלישי ברחבי העולם. הוא גם עשוי לסמן שינוי בשוק הלוגיסטיקה האמריקאי, שנשלט לאורך שנים על ידי ענקיות השילוח פדקס ו-UPS.
עם צי של יותר מ-100 מטוסי מטען, לצד רשת רחבה של מחסנים ומרכזי מיון, אמזון עשויה להפוך לשחקן לוגיסטי מרכזי ולהגביר את התחרות על מחיר ומהירות.
לדברי פארת' טלסניה (Parth Talsania), מנכ"ל חברת המחקר Equisights Research, מדובר ב"ניסיון של אמזון להפוך את הלוגיסטיקה מנטל עלויות למוצר תשתיתי". הוא הוסיף כי עבור פדקס ו-UPS, לא מדובר בשיבוש מיידי, אלא באיתות אזהרה מבני, במיוחד במסלולים עתירי מסחר אלקטרוני שבהם לאמזון כבר יש יתרונות של היקף, נתונים ומהירות משלוח".
ההתרחבות של אמזון מכוונת גם לשוק השילוח בין עסקים (B2B), תחום רווחי במיוחד עבור חברות לוגיסטיקה, שבו המשלוחים נוטים להיות צפופים יותר, צפויים יותר וזולים יותר לתפעול לעומת משלוחים לצרכנים.
אמזון, שמחזיקה צי של יותר מ-80 אלף נגררים ולמעלה מ-24 אלף מכולות, תציע גם שירותי הפצה, לוגיסטיקה מלאה ושילוח חבילות - כך שעסקים יוכלו ליהנות מזמני אספקה מהירים של יומיים עד חמישה ימים, לצד יכולות אחסון וניהול תחזיות מלאי.
