תקלה באלפי מטוסים של איירבוס, צפי לעיכובי טיסות עולמיים
איירבוס הודיעה כי כ-6,000 מטוסי A320 הפופולריים מאוד אצל חברות התעופה, זקוקים לתיקון תוכנה דחוף אחרי שהתגלה כי "קרינת שמש אינטנסיבית" עלולה לפגוע בנתונים קריטיים למערכות ההיגוי. את רוב המטוסים יהיה ניתן לקרקע לזמן קצר, אולם המטוסים הישנים יצטרכו טיפול מורכב יותר. גם חברות התעופה הישראליות מחזיקות במטוסי A320 - מה שעלול לגרום להפרעות בלוח הטיסות
יצרנית המטוסים איירבוס הודיעה הערב (שישי) כי כ-6,000 מטוסי A320 הפעילים ברחבי העולם זקוקים לתיקון תוכנה דחוף, לאחר שחקירת תקרית בטיחותית חשפה כי "קרינת שמש אינטנסיבית" עלולה לפגוע בנתונים קריטיים למערכות ההיגוי של המטוס.
יש לציין כי גם חברות התעופה הישראליות מחזיקות בצי שלהן מטוסים מהסוג הזה. מארקיע נמסר כי "כרגע אין כל שינוי בתוכניות של החברה". מישראייר נמסר כי לחברה יש מטוס אחד מהדגם המדובר, שיידרש לעדכון וישמש כבר מחר בבוקר.
מטעם חברת Wizz Air נמסר: "החברה מאשרת שחלק ממטוסיה נמנים עם יותר מ-6,500 מטוסי איירבוס A320 ברחבי העולם הדורשים עדכון תוכנה, כפי שזוהתה לאחרונה על ידי יצרן המטוסים. החברה כבר מבצעת באופן מיידי את התחזוקה הנדרשת. לעדכון התוכנה יכולה להיות השפעה על חלק מזמני הטיסות בסוף השבוע. החברה בקשר עם לקוחותיה. בטיחות הלקוחות, הצוות והמטוסים נמצאת תמיד בראש סדר העדיפויות. אנו מתנצלים על כל אי נוחות שעלולה להיגרם עקב נסיבות שאינן בשליטתנו הישירה". יש לציין כי לאל על אין בצי שלה מטוסי איירבוס.
האזהרה מגיעה בעקבות אירוע מדאיג שהתרחש ב-30 באוקטובר, כאשר מטוס של חברת ג'ט-בלו שטס מקנקון לניו ג'רזי חווה תקלה ממוחשבת שגרמה לו לצלול לפתע כלפי מטה ללא כל תמרון של הטייסים. למרבה המזל, האירוע לא הסתיים בנפגעים, והמטוס הוסט לנחיתת חירום בטמפה, פלורידה.
חקירה מעמיקה שנערכה לאחר התקרית גילתה כי אחד ממחשבי ההגה של המטוס - המכונה ELAC 2 Computer - התקלקל. מערכת זו אחראית לניהול פרמטרים קריטיים של הטיסה כמו יציבות המטוס, ומונעת תמרונים מוגזמים או מקריים שעלולים להוציא את המטוס ממעטפת הטיסה הבטוחה שלו. איירבוס הודתה כי ההמלצות לתיקון יובילו "להפרעות תפעוליות לנוסעים וללקוחות".
ההערכה היא כי רוב המטוסים יוכלו לקבל עדכון תוכנה פשוט יחסית מתא הטייס, עם זמן השבתה מינימלי. עם זאת, כ-1,000 מטוסים ישנים יותר יצטרכו לעבור שדרוג חומרה פיזי ויהיו צריכים להיות מקורקעים למשך זמן התחזוקה.
מדובר בכאב ראש לחברות התעופה בעולם, שכן משפחת מטוסי ה-A320 היא הדגם השכיח ביותר של איירבוס, ומהווה עמוד שדרה בתעשיית התעופה האזרחית העולמית. מטוסים אלו מתחרים ישירות במשפחת ה-737 של בואינג.
זו לא הפעם הראשונה שאיירבוס מתמודדת עם אתגרי תחזוקה נרחבים. החברה כבר נאלצה להתמודד עם בעיות במנועים של מטוסי ה-A320neo החדשים יותר, שיוצרו על ידי פראט אנד וויטני, שהובילו להשבתה זמנית של מאות מטוסים לצורכי תחזוקה.
התיקון הנדרש צפוי להשפיע על מאות טיסות ברחבי העולם, כאשר חברות תעופה יצטרכו לתאם לוחות זמנים מורכבים להכנסת המטוסים לתחזוקה תוך שמירה על הפעילות התפעולית. ההשלכות הכספיות והלוגיסטיות על התעשייה צפויות להיות משמעותיות, במיוחד עבור אותן חברות המפעילות את הדגמים הוותיקים יותר הדורשים שדרוג חומרה.
