בים - ועכשיו גם באוויר: יוון תבחן מחדש הפרטת שדות תעופה

יוון תבחן מחדש את העסקה עם מפעילת נמלי התעופה הגרמנית פראפורט, בהיקף של 1.2 מיליארד יורו; במסגרת העסקה, החברה אמורה להפעיל 14 שדות תעופה ביוון - אחד ממהלכי ההפרטה הגדולים במדינה מוכת החובות מאז החל המשבר ב-2009.  

פראפורט, בשיתוף חברת האנרגיה היוונית Copelouzos, הגיעה ב-2014 לסיכום עם סוכנות ההפרטה במדינה על הפעלת שדות תעופה ביעדי תיירות פופולריים, בהם קורפו, רודוס, מיקונוס וסנטוריני. ההסכם אמור היה להיחתם סופית באוקטובר, ונועד למלא את הקופה היוונית הריקה.

ואולם השר היווני אלקוס פלאמבוראריס אמר היום כי "העסקה לא סוכמה סופית", וכי "ביקשנו לעצור אותה ולבחון אותה מחדש, כדי לבדוק האם היא משרתת באופן הטוב ביותר את האינטרסים של הציבור".

שר האוצר היווני ורופקיס וראש הממשלה ציפרס צילום: איי פי

ראש ממשלת יוון, אלכסיס ציפרס, העומד בראשות מפלגת השמאל הקיצוני סיריזה שניצחה בבחירות בינואר, הבטיח לבוחרים לעצור את תהליכי ההפרטה. בנוסף לעסקה עם פראפורט, הוקפא ההסכם עם צ'יינה אושן שיפינג (COSCO) לרכישת הנמל הגדול ביוון, בפיראוס.

ביום שני תתקיים פגישה מסכמת של שרי האוצר של גוש היורו, כאשר הסוגיה שעל הפרק היא תוכנית החילוץ המסתיימת בסוף החודש, ואשר היקפה עומד על 240 מיליון יורו. האופציה המועדפת על בריסל וברלין היא הארכה של תוקף חבילת החילוץ הנוכחית לפרק זמן של חצי שנה. הסכם כזה יאפשר ליוון לקבל 7.2 מיליארד יורו מתוך כספי הסיוע באופן מיידי, ולאחר מכן לקיים דיון עם אירופה על תוכנית חילוץ חדשה.

האופציה הנוספת הנמצאת על השולחן, הצעתו של ורופקיס, היא הלוואת גישור שתאפשר ליוון מרווח נשימה עד לחודש יוני הקרוב, מועד פירעון אג"ח בהיקף של 3.5 מיליארד יורו. לפי תוכנית זו, הלוואת הגישור תגיע משלושה מקורות: 10 מיליארד יורו בהלוואות קצרות מועד, באמצעות הנפקת אג"ח שיירכשו קרוב לוודאי על ידי בנקים יווניים; 1.8 מיליארד יורו ברווחים מאג"ח יווניות שמוחזקות על ידי הבנק האירופי המרכזי; ו־10.9 מיליארד יורו בכספי חילוץ שעדיין נותרו בקרן של הבנק המרכזי של יוון. עם זאת, המוסדות האירופיים פסלו בזה אחר זה את אופציות המימון הללו בטענות שונות. בין השאר, נציגי האיחוד האירופי טענו כי שארית כספי הקרן כבר לא תהיה בבעלותה של יוון, אם יפוג תוקף החילוץ.