סגור

ניוזלטר פודקאסט כלכליסט TV כלכליסט ביוטיוב מינוי לעיתון מינוי דיגיטלי שירות לקוחות

המהדורה הדיגיטלית

התגיות החמות

היום

AI BVI CDS Events IBI אובר-רולינג

השבוע

THAAD איראן קלע דוד

החודש

הקברניט ניצן סדן כטב"מים איראניים

שיווק רכב

שדרוגים בדרך מסין: למה כדאי לחכות עם קניית רכב חשמלי עד סוף השנה?

16.09.25|תומר הדר

יצרנים סינים משווקים עשרות דגמים חדשים ומשודרגים של רכבים חשמליים, כולל זיקר X עם 335 כוחות סוס וגרסאות חדשות של דיפאל 07 עם טווח של מעל 200 קילומטר. היבואנים מנהלים מבצעי פיתוי כדי להיפטר ממלאי שעומד להתיישן, אך הלקוחות "הטכנולוגיים" כבר יודעים ששווה להם לחכות

מימין רכב צ'רי טיגן 8 ורכב ג'אקו 7

ג'אקו נגד צ'רי: המלחמה החדשה שהולכת לשנות את שוק הרכב הישראלי

21.07.25|תומר הדר

השקות מוזרות ללא חגיגות, ותחרות קשה בין שני זכיינים של מותגים השייכים לאותה חברת-אם. המלחמה בין כלמוביל לקרסו על מותגי צ'רי העולמית עשויה לשנות את מאזני הכוחות בשוק הרכב הישראלי ולהביא את היצרנים הסינים לשליטה של מעל 40% בשוק

סטלאנטיס מארגנת מחדש את רשת ההפצה. האם זה ישפיע על ישראל?

19.05.21|תומר הדר

ככל הנראה, הצעד של סטלאנטיס צפוי להשפיע בשלב מסוים על נציגותיה בישראל: קבוצת לובינסקי יבואנית פיג'ו, סיטרואן, אופל ו-DS; וסמלת, יבואנית פיאט, אלפא רומיאו וג'יפ. עם זאת, ללובינסקי יש יתרון משמעותי בכל הקשור ליבוא ולשיווק של רכבים חשמליים