סגור
24/7
באזז
שוק
בארץ
נדל"ן
עולם
משפט
רכב
פנאי
מוסף
Duns 100
פורטל פיננסי
מניות
כלכליסט TV
פו"ש
מגזין
שורת הרווח
פודקאסט
נתוני מט"ח
תיירות ותעופה
פוטו כלכליסט
קורסים וסדנאות
שיווקיסט
מכרז zone
קריפטו
כלכליסט 360
חידוניסט
עסקים קטנים ובינוניים
פרויקטים
הבינלאומי Top Trade
קניין רוחני
תכנון פיננסי
Duns Medical
Trust
מתחם ה- 1000
Corporate
Superbrands
מצטייני !BRAVO
Best Workplaces
טכנולוגיה חקלאית
C LEVEL
רכבת ההשקעות
המובילים
נווט ההשקעות
Multiply
My Future
ניוזלטר
פודקאסט
כלכליסט TV
כלכליסט ביוטיוב
מינוי לעיתון
מינוי דיגיטלי
שירות לקוחות
המהדורה הדיגיטלית
הדואר האדום
המהדורה הדיגיטלית
ערוצים ראשיים
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט-טק
בארץ
המוסף
נדלניסט
TV
פודקאסט
בעולם
משפט
השורה התחתונה
פרסום ושיווק
רכב
תיירות ותעופה
פנאי
פורטל פיננסי
פוטו כלכליסט
עוד בכלכליסט
Ctech
ועידות
חידוניסט
שיווקיסט
Duns 100
Duns Medical
פרויקטים
הנבחרים
Best Workplaces
טכנולוגיה חקלאית
מכרזים
שורת הרווח
Superbrands
תכנון פיננסי
קורסים וסדנאות
רכבת ההשקעות
מתחם ה-1000
קניין רוחני
My Future
הבינלאומי Top Trade
המובילים
נווט ההשקעות
Multiply
C LEVEL
מצטייני BRAVO!
CORPORATE
News Room
כלכליסט 360
מבצע למנויים
פרסמו בכלכליסט
יצירת קשר
כתבו לנו
הדואר האדום
תנאי שימוש
מדיניות פרטיות
נגישות
עיקבו אחרינו
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט TV
פודקאסטים
כלכליסט-טק
בארץ
נדלניסט
מוסף
בעולם
משפט
רכב
פרסום ושיווק
פנאי
ועידות
פורטל פיננסי
פוטו כלכליסט
דף הבית
דף הבית
תגיות כלכליסט
שיווק רכב
הדואר האדום
ועידות
המהדורה הדיגיטלית
תגיות כלכליסט
התחברות
ניהול חשבון
שירות לקוחות
ביטול מנוי
התגיות החמות
היום
AI
RQ180
איטליה
איראן
בורסות אסיה
השבוע
"הייתי נער"
+Growth
BVI
החודש
הקברניט
ניצן סדן
טכניקות הטעיה
שיווק רכב
שדרוגים בדרך מסין: למה כדאי לחכות עם קניית רכב חשמלי עד סוף השנה?
16.09.25
|
תומר הדר
יצרנים סינים משווקים עשרות דגמים חדשים ומשודרגים של רכבים חשמליים, כולל זיקר X עם 335 כוחות סוס וגרסאות חדשות של דיפאל 07 עם טווח של מעל 200 קילומטר. היבואנים מנהלים מבצעי פיתוי כדי להיפטר ממלאי שעומד להתיישן, אך הלקוחות "הטכנולוגיים" כבר יודעים ששווה להם לחכות
ג'אקו נגד צ'רי: המלחמה החדשה שהולכת לשנות את שוק הרכב הישראלי
21.07.25
|
תומר הדר
השקות מוזרות ללא חגיגות, ותחרות קשה בין שני זכיינים של מותגים השייכים לאותה חברת-אם. המלחמה בין כלמוביל לקרסו על מותגי צ'רי העולמית עשויה לשנות את מאזני הכוחות בשוק הרכב הישראלי ולהביא את היצרנים הסינים לשליטה של מעל 40% בשוק
סטלאנטיס מארגנת מחדש את רשת ההפצה. האם זה ישפיע על ישראל?
19.05.21
|
תומר הדר
ככל הנראה, הצעד של סטלאנטיס צפוי להשפיע בשלב מסוים על נציגותיה בישראל: קבוצת לובינסקי יבואנית פיג'ו, סיטרואן, אופל ו-DS; וסמלת, יבואנית פיאט, אלפא רומיאו וג'יפ. עם זאת, ללובינסקי יש יתרון משמעותי בכל הקשור ליבוא ולשיווק של רכבים חשמליים