סגור
מובילאיי (Mobileye) היא חברה ישראלית מובילה בתחום טכנולוגיות הנהיגה האוטונומית ומערכות סיוע מתקדמות לנהגים (ADAS).

רקע
מובילאיי נוסדה בשנת 1999 על ידי פרופ' אמנון שעשוע וזיו אבירם, במטרה לפתח מערכות מתקדמות לבטיחות בדרכים באמצעות טכנולוגיית עיבוד תמונה. בשנת 2014, החברה הונפקה לראשונה בבורסת ניו יורק (NYSE), וגייסה סכום משמעותי להמשך פיתוח מוצריה.
בשנת 2017 נרכשה מובילאיי על ידי אינטל תמורת כ-15.3 מיליארד דולר, אחת העסקאות הגדולות ביותר בתעשיית הטכנולוגיה הישראלית. לאחר מספר שנים כחלק מאינטל, מובילאיי הונפקה מחדש בשנת 2022, והמשיכה להתפתח כחברה עצמאית תחת קבוצת אינטל.

כיצד פועלת הטכנולוגיה של מובילאיי?
מובילאיי פיתחה את מערכת ה-EyeQ, שבב מתקדם המעבד נתונים ממצלמות חכמות המותקנות ברכב. המערכת מזהה כלי רכב, הולכי רגל, רמזורים ותמרורים, ומתריעה לנהג מפני סכנות אפשריות. בנוסף, החברה מפתחת טכנולוגיות לנהיגה אוטונומית באמצעות שילוב של מצלמות, חיישנים ולידאר, תוך שימוש במיפוי מבוסס בינה מלאכותית (REM - Road Experience Management).

שיתוף פעולה עם יצרניות רכב
מובילאיי משתפת פעולה עם יצרניות רכב בינלאומיות, ביניהן BMW, פורד, טויוטה וג'נרל מוטורס. המערכות שלה מותקנות במיליוני כלי רכב ברחבי העולם, ומשמשות כבסיס לטכנולוגיות נהיגה חכמה. באמצעות פתרונות מתקדמים, החברה מספקת מערכות אקטיביות למניעת תאונות, זיהוי סטייה מנתיב, בקרת שיוט חכמה ועוד.

מניית מובילאיי
מניית מובילאיי (NASDAQ: MBLY) נחשבת לאחת מהמניות הבולטות בתחום הטכנולוגיה לרכב, ומשקפת את הציפיות הגבוהות בשוק כלפי עתיד הנהיגה האוטונומית. לאורך השנים, המניה חוותה עליות וירידות בהתאם להתקדמות הטכנולוגית, הביצועים הפיננסיים של החברה ושינויים בביקוש מצד יצרניות הרכב.

מובילאיי ועתיד הנהיגה האוטונומית
מובילאיי ממשיכה להשקיע במחקר ופיתוח של רכבים אוטונומיים, עם ניסויים בערים כמו מינכן, תל אביב ודטרויט. החברה פועלת לקראת השקת פתרונות תחבורה חכמים, כולל מוניות אוטונומיות ומערכות נהיגה ללא מגע יד אדם. הפיתוחים החדשים עשויים לשנות את פני התחבורה הגלובלית ולהפחית את מספר תאונות הדרכים.
מובילאיי (Mobileye) היא חברה ישראלית מובילה בתחום טכנולוגיות הנהיגה האוטונומית ומערכות סיוע מתקדמות לנהגים (ADAS).

רקע
מובילאיי נוסדה בשנת 1999 על ידי פרופ' אמנון שעשוע וזיו אבירם, במטרה לפתח מערכות מתקדמות לבטיחות בדרכים באמצעות טכנולוגיית עיבוד תמונה. בשנת 2014, החברה הונפקה לראשונה בבורסת ניו יורק (NYSE), וגייסה סכום משמעותי להמשך פיתוח מוצריה.
בשנת 2017 נרכשה מובילאיי על ידי אינטל תמורת כ-15.3 מיליארד דולר, אחת העסקאות הגדולות ביותר בתעשיית הטכנולוגיה הישראלית. לאחר מספר שנים כחלק מאינטל, מובילאיי הונפקה מחדש בשנת 2022, והמשיכה להתפתח כחברה עצמאית תחת קבוצת אינטל.

כיצד פועלת הטכנולוגיה של מובילאיי?
מובילאיי פיתחה את מערכת ה-EyeQ, שבב מתקדם המעבד נתונים ממצלמות חכמות המותקנות ברכב. המערכת מזהה כלי רכב, הולכי רגל, רמזורים ותמרורים, ומתריעה לנהג מפני סכנות אפשריות. בנוסף, החברה מפתחת טכנולוגיות לנהיגה אוטונומית באמצעות שילוב של מצלמות, חיישנים ולידאר, תוך שימוש במיפוי מבוסס בינה מלאכותית (REM - Road Experience Management).

שיתוף פעולה עם יצרניות רכב
מובילאיי משתפת פעולה עם יצרניות רכב בינלאומיות, ביניהן BMW, פורד, טויוטה וג'נרל מוטורס. המערכות שלה מותקנות במיליוני כלי רכב ברחבי העולם, ומשמשות כבסיס לטכנולוגיות נהיגה חכמה. באמצעות פתרונות מתקדמים, החברה מספקת מערכות אקטיביות למניעת תאונות, זיהוי סטייה מנתיב, בקרת שיוט חכמה ועוד.

מניית מובילאיי
מניית מובילאיי (NASDAQ: MBLY) נחשבת לאחת מהמניות הבולטות בתחום הטכנולוגיה לרכב, ומשקפת את הציפיות הגבוהות בשוק כלפי עתיד הנהיגה האוטונומית. לאורך השנים, המניה חוותה עליות וירידות בהתאם להתקדמות הטכנולוגית, הביצועים הפיננסיים של החברה ושינויים בביקוש מצד יצרניות הרכב.

מובילאיי ועתיד הנהיגה האוטונומית
מובילאיי ממשיכה להשקיע במחקר ופיתוח של רכבים אוטונומיים, עם ניסויים בערים כמו מינכן, תל אביב ודטרויט. החברה פועלת לקראת השקת פתרונות תחבורה חכמים, כולל מוניות אוטונומיות ומערכות נהיגה ללא מגע יד אדם. הפיתוחים החדשים עשויים לשנות את פני התחבורה הגלובלית ולהפחית את מספר תאונות הדרכים.

כל הכתבות בתיוג "מובילאיי"

אאודי 8Q מרושתת במערכת ממפה כבישים רכב אוטונומי Magna

פולקסווגן הכריזה על הסכם עם מובילאיי: מערכות נהיגה אוטונומית ישולבו בדגמי יוקרה

20.03.24|סופי שולמן
המערכות של החברה הישראלית ישולבו בדגמים החדשים של אאודי, בנטלי, למבורגיני ופורשה. בנוסף, מובילאיי תספק שכבה טכנולוגית גם לרכבים המסחריים האוטונומיים של הקבוצה
מובילאיי אינטל Mobileye

מובילאיי סוגרת את יחידת ה-After Market ומפטרת 90 עובדים בישראל

18.03.24|מאיר אורבך
בעקבות סגירת היחידה שאחראית על התקנת מערכות בטיחות לאחר ייצור הרכב, תפטר החברה 130 עובדים בסך הכול. הסיבה למהלך: מרבית יצרני הרכב כיום מתקינים את המערכות מראש
מימין לשמאל אובי אהובה קרויזר, מורן מולנר, איילת אקסלורד באלין וטליה ברקוביץ

הנשים שמובילות את עולם הרכב האוטונומי מדברות על המסלול שלהן

13.03.24|בשיתוף מובילאיי
ארבע בכירות במובילאיי משתפות על המסלול שעברו בחברה, על האתגרים ועל הציפיות לעתיד