עלייה דרמטית בעלויות הקבוצות בפורמולה 1

קבוצות הפורמולה 1 קיבלו הודעה רשמית לגבי התייקרות דמי הכניסה להשתתפות באליפות העולם של השנה הבאה

סוכנויות הידיעות 14:1204.11.12

תגיות:

קבוצות הפורמולה 1 קיבלו הודעה רשמית לגבי עלייה דרמטית בדמי הכניסה עבור ההשתתפות באליפות העולם של השנה הבאה, כפי שהעריכו ב- AUTOSPORT כבר בספטמבר.

קראו עוד בכלכליסט:

לאחר דיונים רבים בנושא בשבועות האחרונים – כאשר הקבוצות מבקשות לקבל הבהרות בנוגע לסיבה שעומדת מאחורי עליות התשלומים – ב-FIA תיקנו את הרגולציות כך שיכללו את היקף העלייה.

כפי שדווח כבר, הגוף המנהל שינה את התוכנית המקורית, וכעת היא כוללת מערכת לפיה הקבוצה האלופה משלמת מחיר פרימיום. לפי נספח 7 של תקנות הספורט 2013, שפורסמו לאחרונה, נכתב במפורש כי יחולו שתי רמות של תשלומים עבור הקבוצות.

האלופה תצטרך לשלם תשלום בסיסי של 500 אלף דולר ועוד 6,000 דולר לכל נקודה שירוויחו בתחרויות. כל קבוצה אחרת שתהיה מעוניינת להשתתף תצטרך לשלם את התשלום הבסיסי של 500 אלף דולר ועוד 5,000 דולר עבור כל נקודה.

סבסטיאן פטל מרד בול. העלויות עולות צילום: איי פי

בהתבסס על תוצאות אליפות העולם של שנה שעברה, פירוש הדבר שהקבוצות יחוו עלייה בדמי הכניסה משנה שעברה, אז עמדו על 309 אלף יורו (397,899 דולר) ל:

רד בול (650 נקודות): 4.400 מיליון דולר

מקלרן (497 נקודות): 2.985 מיליון דולר

פרארי (375 נקודות): 2.375 מיליון דולר.

מרצדס (165 נקודות): 1.325 מיליון דולר

לוטוס (73 נקודות) 865 אלף דולר

פורס אינדיה (69 נקודות): 845 אלף דולר.

סאובר (44 נקודות): 720 אלף דולר

טורו רוסו (41 נקודות): 705 אלף דולר

וויליאמס (5 נקודות): 525 אלף דולר.

קטרהאם (0 נקודות): 500 אלף דולר

HRT (0 נקודות) 500 אלף דולר

מרוסיה (0 נקודות): 500 אלף דולר

תקנות הספורט המעודכנות לא כוללות תאריך יעד סופי לכניסת הקבוצות, אך כן מציינות שכל הקבוצות חייבות לשלם את דמי הכניסה עד ה-30 בנובמבר.

ההחלטה של FIA לעלות את דמי הכניסה, היא חלק מהמאמצים של הגוף המנהל לעלות את ההכנסות שלו מהספורט. על פי חלק מההערכות, המטרה היא להרוויח 40 מיליון דולר בעונה כחלק ממבנה שיווקי חדש.

כלל ההכנסות שייגרפו בשל דמי הכניסה יעמדו על 16.3 מיליון דולר לפחות, וב- AUTOSPORT מדווחים כי הגוף המנהל ככל הנראה עומד להכריז על תשלום בגובה 24 מיליון דולר מברני אקלסטון, כחלק מהסכם קונקורד.

התשלומים הללו, המצטרפים לעלייה בדמי הרישיון של הנהגים בפורמולה 1, יסייעו ל-FIA לעמוד ביעד ההכנסות.