הרכבת הקלה בתל אביב הקפיצה את התוצאות של שפיר
היקפי הביצוע בפרויקט הקו הסגול התקדמו, וההכנסות של חברת התשתיות והבנייה עלו ברבעון השלישי ב-15% ל-1.6 מיליארד שקל; הרווח הנקי קפץ ל-57 מיליון שקל, בעקבות פיצוי על נזקים בתקופת המלחמה
חברת התשתיות והבנייה שפיר הנדסה סיכמה את הרבעון השלישי של 2025 עם שיפור של 15% בהכנסות ל-1.6 מיליארד שקל.
לשפיר חמישה מגזרי פעילות, ומרבית הצמיחה בהכנסות נבעה ממגזר התשתיות, שהכנסותיו עלו ב-33% ל-595 מיליון שקל, בעיקר בזכות קידום העבודות על הקו הסגול של הרכבת הקלה בתל אביב.
שפיר ושותפתה הספרדית CAF מבצעות את הפרויקט מאז יוני 2023. השתיים שותפות גם בתפעול הקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים ובהקמת הקו הירוק בעיר.
הקו הסגול, שאמור להיפתח ב-2028, יתפרש לאורך של כ-27 ק"מ, בין היתר ברחובות ארלוזורוב ובין יהודה בתל אביב, מחלף אלוף שדה, דרך גבעת שמואל ועד אור יהודה. המכרז לביצועו הוא מסוג PPP וכולל הקמה, תחזוקה ומימון לתקופה של 25 שנה.
המגזר הגדול ביותר של שפיר במונחי הכנסות הוא מגזר התעשייה, שבו היא מייצרת חומרי גלם לענפי הבנייה והתשתיות. הכנסות המגזר ברבעון עלו ב-5% והסתכמו ב-672 מיליון שקל. שני מגזרי הפעילות העיקריים - תעשייה ותשתיות - אחראים ל-80% מהכנסות החברה.
בנוסף, שפיר פעילה במגזר הזכיינות, שבו היא מספקת שירותי תפעול ותחזוקה למבנים, כבישים ותחבורה ציבורית, כולל מתקן ההתפלה באשדוד. החודש חתמה החברה על מזכר הבנות למכירת 35% מהחזקותיה בכביש שש צפון, הנתיב המהיר לתל אביב וכביש 16 לירושלים לגופים מוסדיים בתמורה של עד 330 מיליון שקל. העסקה הובילה לשיפור תחזית הדירוג של S&P מעלות מ"שלילית" ל"יציבה", תוך אשרור דירוגי האשראי. בנוסף היא פועלת במגזרי השילוח והלוגיסטיקה, ובנדל"ן.
הרווח התפעולי ברבעון עלה ב-26% ל-154 מיליון שקל. הרווח הנקי הסתכם ב-57 מיליון שקל - פי 3.5 מהרבעון המקביל - בעיקר בזכות קיזוזי נזקים שנגרמו במלחמה בפרויקטים שהיא מפעילה, כמו הרכבת הקלה בירושלים, מרכז ההספקה של צה"ל ומתקן ההתפלה באשדוד.
שפיר נמצאת בשליטת ארבעת האחים שפירא - הראל, ישראל, גיל וחן - שמכהנים גם בתפקידי ניהול בכירים. החברה הונפקה ב-2014 לפי שווי של 2.1 מיליארד שקל, וכיום שווייה עומד על 10.9 מיליארד שקל. מתחילת השנה עלתה מנייתה ב-20%, אך רשמה ביצועי חסר לעומת מדד ת"א 35 שעלה ב-50%.
