בלעדי
יצחק תשובה רוצה להוסיף לסל הקניות של ישראכרט גם את פלטפורמת המסחר בשוק ההון בלינק
חברת כרטיסי האשראי שבשליטת קבוצת דלק מנהלת משא ומתן להשקעה או רכישת מניות באפליקציית הטרייד בהיקף שעשוי אף להביא אותה לשליטה בחברה. בישראכרט רואים בשת"פ עם בלינק אפשרות להרחבת סל המוצרים הפיננסים שלה
האם לאחר שסיכם על רכישת בנק דיגיטלי, יצחק תשובה יכניס את ישראכרט גם לעולם המסחר בני"ע של משקיעי הריטייל? לכלכליסט נודע כי בימים אלה מנהלת ישראכרט, שבשליטת קבוצת דלק שבשליטת תשובה, מגעים עם בלינק פינטק, שמפעילה את פלטפורמת המסחר בלינק. המגעים נסבים על כמה חלופות: השקעה של ישראכרט לתוך בלינק באופן שיקנה לה נתח מהחברה, מכירת מניות לישראכרט על ידי בעלי מניות קיימים, עד כדי הגעה לשליטה של חברת כרטיסי האשראי בבלינק, ושיתוף פעולה עסקי שיאפשר לישראכרט להציע שירותי טרייד ללקוחות שלה.
לפי ההערכות, לבלינק יש כיום כ־50 אלף לקוחות (משתמשים פעילים ולא פעילים בפלטפורמה). נתון זה הופך אותה לחברת הטרייד העצמאית הרביעית בגודלה בישראל, אחרי מיטב טרייד, שלה 121 אלף לקוחות, אקסלנס טרייד (90 אלף לקוחות) ו־IBI טרייד (80 אלף לקוחות). בלינק נתפסת כאפליקציית מסחר הפונה לקהל צעיר יחסית, גם בשל העובדה שהיא גובה עמלות נמוכות במיוחד ולא דורשת סכום מינימלי להשקעה. היא מאפשרת לסחור רק בני"ע בחו"ל, אך פועלת על מנת להשיק פעילות גם בישראל, בדומה לרבות ממתחרותיה. בהתאם לכך, היא מנסה למשוך לקוחות כבר בשנות ה־20 לחייהם.
המגעים בין הצדדים מתקיימים כחודש לאחר שישראכרט חתמה על מזכר הבנות לרכישת הבנק הדיגיטלי אש (ESH) בתמורה לעד 500 מיליון שקל מידי ניר צוק (13%), יובל אלוני (18%) וכלל ביטוח (11%).
הבנק טרם החל בפעילות מסחרית ואינו כולל כיום מערכת למסחר בניירות ערך. לכן, סביר להניח כי הנהלת ישראכרט, בהובלת המנכ"ל איתמר פורמן, תבקש לחבר את הבנק לפעילות מסחר במניות ובאג"ח של בלינק, ככל שהעסקה תצא לפועל.
עם זאת, לשם כך תידרש בלינק להרחיב את פעילותה כך שתכלול גם מסחר בשוק הישראלי, וכן לפתח ממשקי מסחר שאינם מבוססי אפליקציה בלבד — כלומר, גם פלטפורמות למחשב או לדפדפן.
קבוצת דלק לא הסתירה את רצונה להפוך את ישראכרט לגוף בנקאי, או לכל הפחות לכזה שמציע סל מוצרים פיננסי רחב, מעבר לפעילות המסורתית של כרטיסי אשראי והלוואות. חבירה לבלינק עשויה לאפשר לה להציע למיליוני לקוחותיה הטבות בתחום המסחר ולהוזיל עלויות באמצעות שימוש בכרטיסי האשראי.
בנוסף, לישראכרט יש מידע פיננסי רחב על לקוחותיה, שיכול לשמש לפילוח קהלי יעד ולהצעת שירותי מסחר מותאמים. כמו כן, החברה תוכל להציע ללקוחות בלינק אשראי לצורכי פעילות מסחר — תחום האשראי הצרכני מהווה מנוע צמיחה מרכזי עבור חברות כרטיסי האשראי.
מנגד, חבירה לגוף גדול כמו ישראכרט עשויה לסייע לבלינק להתמודד עם אחד מחסרונותיה המרכזיים: הקוטן. המתחרות שלה שייכות לגופים מוסדיים גדולים וגם לבנקים יש פעילות מתחרה. בתי ההשקעות הגדולים נהנים ממוניטין, ניסיון ומגוון רחב של שירותים משלימים, בעוד הבנקים מגבירים את מאמציהם למשוך משקיעים צעירים באמצעות הטבות במסחר — מה שמצמצם את היתרון היחסי של אפליקציות ייעודיות.
על פי נתוני Google Play, האפליקציה של בלינק רשמה כ־100 אלף הורדות, אך הדירוג שלה נמוך יחסית ועומד על 3.8. לשם השוואה, האפליקציה של מיטב טרייד מדורגת בציון 4.4. בלינק נחשבת לאחת החברות הזולות בענף ואף מאפשרת חלק מהפעולות ללא עלות. מודל ההכנסות שלה מבוסס, בין היתר, על פערי המרה במטבע — גביית פרמיה של מספר אגורות מעל מחיר השוק בעת המרת מט"ח. זאת, בין היתר, משום שהפעילות מתמקדת במסחר בארה"ב, ולכן המשקיעים נדרשים להמיר שקלים לדולרים.
בלינק נוסדה ב־2021 בידי המנכ"לים המשותפים אלעד בנבג'י ושולמית ארז ערמון, שהם גם בעלי המניות הגדולים בבלינק כיום (33% ו־22%, בהתאמה). אם העסקה מול ישראכרט תצא לפועל, זו לא תהיה הפעם הראשונה שדרכיהם מצטלבות עם זו של תשובה. לשניהם עבר בקבוצת הפניקס — או ליתר דיוק, בבית ההשקעות אקסלנס ששייך להפניקס ומאז שינה את שמו להפניקס בית השקעות.
בנבג'י כיהן כמנכ"ל אקסלנס טרייד במשך כעשור, עד שפרש בשנת 2021 והקים את בלינק. ארז ערמון שימשה בעשור הקודם כמשנה למנכ"ל באקסלנס טרייד. תשובה עצמו החזיק בעבר בגרעין השליטה (32%) בהפניקס באמצעות קבוצת דלק, עד שנאלץ למכור את ההחזקה בשנת 2019 בעקבות חוק הריכוזיות, האוסר על החזקה של חברה ריאלית לצד חברה פיננסית. המכירה בוצעה לפי שווי של כ־5 מיליארד שקל, והתמורה הסתכמה בכ־1.6 מיליארד שקל. לשם המחשה, אילו לא היה נדרש למכור, שווי ההחזקה כיום היה עומד על כ־14.7 מיליארד שקל.
רכישת ישראכרט מהווה חזרה של קבוצת דלק למגרש הפיננסי. קבוצת דלק השלימה ביולי 2025 את רכישת השליטה בישראכרט. במסגרת העסקה הקצתה ישראכרט כ־37% ממניותיה לקבוצת דלק בתמורה לכ־1.3 מיליארד שקל, לאחר קבלת היתר מבנק ישראל. החזקה זו הצטרפה לכ־3% נוספים שהיו בידי הקבוצה טרם העסקה, וכיום מחזיקה קבוצת דלק בכ־40% ממניות ישראכרט.
