לנהוג ברכב של אגדת מרוצים: הונדה NSX שהיתה שייכת לאיירטון סנה מוצעת למכירה
הרכב, שנמסר לסנה על ידי מקלארן-הונדה לשימושו היומיומי, יוצע למכירה ב-31 באוקטובר ע"י בית המכירות RM Sotheby's במחיר מוערך של 500-800 אלף יורו, למרות קילומטראז' של יותר מ-600 אלף ק"מ
הונדה NSX שהיתה שייכת לאיירטון סנה המנוח תוצע למכירה ב-31 באוקטובר על ידי בית המכירות הפומביות RM SOTHBYS. לפי רישומי בית המכירות, מדובר במכונית שהחליפה ידיים מספר פעמים וצברה מעל 600 אלף קילומטרים, עובדה שככל הנראה לא תשפיע על המחיר, שלפי הערכות מוקדמות נע בין 500 ל-800 אלף יורו, כלומר פי שלושה עד חמישה ממחירה של הונדה NSX שבעליה אינו אגדת פורמולה 1.
איירטון סנה דה סילבה הברזילאי זכה שלוש פעמים באליפות העולם בפורמולה 1, עד למותו בגראן פרי סן מרינו ב-1994 בנסיבות שעד היום נחשבות כמעט בלתי אפשריות מבחינה טכנית. ככלל, עוד משנות ה-90 נהגי פורמולה 1 נהנו ממיגון בטיחותי מקיף מאוד שאיפשר לנהגים לצאת בהליכה מתאונות שאירעו במהירויות של מאות קילומטרים בשעה, אך במקרה של סנה, גלגל שהתנתק מהוויליאמס 16 FW בה נהג פגע בראשו וגרם למותו בגיל 34. סנה נחשב עד היום לגיבור לאומי במולדתו.
ההונדה NSX נחשבת עד היום למכונית העל הבולטת ביותר שהונדה ייצרה: מדובר במכונית שהיצרנית תכננה בשנות השמונים כדי להתחרות בפורשה ובפרארי. אלא שבניגוד למתחרים, הונדה לא תכננה את ה-NSX עם מנוע בעל שמונה בוכנות, אלא עם מנוע בעל שש בוכנות שמוקם במרכז המכונית. הונדה בחרה ליישם ב-NSX את כל הידע הנצבר שלה, כלומר שימוש בחומרים קלי משקל, טכנולוגיית תזמון שסתומים משתנה ועזרים אווירודינאמיים, שהפכו את ה-NSX לנשק יעיל של הונדה נגד מכוניות העל של יצרני הרכב האירופים.
לפי פרסומי RM SOTHBYS, ה-NSX נמסרה לידי סנה ממקלארן-הונדה שעבורה נהג סנה בשנת1991 כדי לשמש אותו בנסיעותיו היום יומיות. המכונית נמסרה לסנה בפורטוגל והיא אחת משלוש מכוניות הונדה NSX ששימשו את סנה ונרשמו לשימושו ביבשות שונות. לפי רישומי המכירה הפומבית, ההונדה אומנם במצב תחזוקתי טוב ואף תסופק עם ספר טיפולים מלא, אך עם זאת, מדובר במכונית שרחוקה מלהיחשב "במצב תצוגה" כמו מכוניות אחרות מדגם זה שמוצעות למכירה ברחבי העולם, עם קילומטראז' נמוך.
