בג"ץ דחה את עתירת דן נגד זכיית אגד בקו הירוק והסגול של הרכבת הקלה
נדחתה עתירת דן לפיה נפלו פגמים מהותיים בהצעת אגד, ביהמ"ש העליון החליט שלא לשנות את החלטת בית המשפט לעניינים מנהליים, שקבע כי אגד פירשה נכון את המכרז. בנוסף, ביהמ"ש העליון השיב את ההליך לביהמ"ש המחוזי לעניינים מנהליים על מנת שיבחן את טענות הצדדים ביחס לזכות העיון במסמכי המכרז
בית המשפט העליון דחה אמש את הערעור שהגישה דן נגד זכייתה של אגד במכרז ההפעלה על הקו הירוק והסגול של הרכבת הקלה. על פי פסק הדין, בית המשפט העליון החליט שלא לשנות את החלטת בית המשפט לעניינים מנהליים, שקבע כי אגד פירשה נכון את המכרז. בנוסף, בית המשפט העליון השיב את ההליך לבית המשפט המחוזי לעניינים מנהליים על מנת שיבחן את טענות הצדדים ביחס לזכות העיון במסמכי המכרז.
במאי 2025 עתרה דן לבית המשפט לעניינים מנהליים נגד הזכייה של אגד במכרז על הקו הירוק והסגול של הרכבת הקלה, זמן קצר לאחר מכן, גם אלקטרה אפיקים הגישה עתירה נגד החלטת ועדת המכרזים של נת"ע.
דן טענה כי יש לבטל את המכרז ולהכריז על דן, שההצעה שלה הגיעה למקום השני, כזוכה במכרז, כיוון שנפלו פגמים חמורים בהצעתה של אגד אשר התבססה על "ולידציות" (תמריצים שמקבלת המפעילה מהמדינה עבור תיקוף כרטיס בתחבורה הציבורית) כמקור הכנסה שמטרתו לכסות חלק מעלויות ההפעלה, וגילמה אותם במודל הרווח שלה, זאת בניגוד להנחיות המכרז שדרשו לשקלל את עלויות ההפעלה בלבד ולמרות שהוספתם משבשת את יכולת ההשוואה בין ההצעות במכרז.
באוגוסט 2025 בית המשפט לעניינים מנהליים דחה את העתירה של דן, והשופט קובי ורדי פסק כי דן תשלם הוצאות של 60 אלף שקל לנת"ע וסכום דומה לחברת אגד. השופט ורדי קבע כי העתירה מצביעה על אי הבנה במסמכי המכרז והביע חשש כי אם יקבל את עתירת דן ויקבע כי ההצעות שהוגשו כולן פסולות חוץ מזו של דן, יש סכנה שהמכרז כולו יבוטל והאינטרס הציבורי ייפגע תוך נזקים אדירים שכן המכרז מתקיים כבר שנתיים. בדן החליטו לפנות לבית המשפט העליון שכאמור דחה את העתירה.
המכרז על קווי הרכבת הקלה הירוק והסגול הוא אחד מהמכרזים המשמעותיים והגדולים ביותר שנערכו בשנים האחרונות בתחום התחבורה הציבורית. הוא כולל בתוכו 3 קווי רק"ל משמעותיים, הקו הירוק שצפוי לעבור בין ראשון לציון, חולון, תל אביב והרצליה והקו הסגול שצפוי לעבור בין תל אביב, רמת גן, קריית אונו, גבעת שמואל, אור יהודה ויהוד, שההכנסות מהם מוערכות ב-2 מיליארד שקל, בנוסף, הוא גם פותח אופציה לזוכה לקבל לידיו גם את הקו האדום שכבר היום מפעילה תבל שבשליטת אגד.
מדן נמסר בתגובה: "בית המשפט העליון קיבל חלקית את הערעור שהגישה דן והחזיר לדיון בפני בית המשפט המחוזי את דרישת דן לעיון במלוא מסמכי המכרז. בכוונת דן לעמוד על זכותה לקבל את מלוא מסמכי המכרז, ולבחון אותם בקפידה. דן תבקש להבין ממסמכי המכרז כיצד ייתכן שמדינת ישראל במכרז הקו הכחול ביצעה שימוע בגין הצעה של 15 שקל לק"מ בתואנה כי מדובר בהצעה נמוכה מידי בעוד במכרז המדובר הציעה הזוכה מחיר נמוך של 10 שקל לק״מ באותם תנאים והצעתה זו התקבלה ללא כל סייג".
