בלעדי
רשות החברות בוחנת לפצל את חוצה ישראל בין נתיבי איילון לנתיבי ישראל
הרשות קידמה תוכנית למזג את חוצה ישראל לתוך נתיבי איילון, אך משרד התחבורה סירב לוותר על האחרונה; עתה היא בוחנת לפצל את חוצה ישראל בצורה שונה, וזאת במסגרת פשרה שהושגה בין הצדדים
לאחר שתוכניתה למזג את החברות חוצה ישראל ונתיבי איילון נתקלה בהתנגדות נחרצת מצד משרד התחבורה, פנתה רשות החברות אמש (ה') לנתיבי ישראל בבקשה לבחון למזג בה מחצית מפעילות חברת חוצה ישראל. המחצית השנייה תמוזג לפי התוכנית בנתיבי איילון.
בתחילת השנה קידמה רשות החברות תוכנית למיזוג של חברת חוצה ישראל עם נתיבי איילון, כשנתיבי איילון היתה אמורה לספוג את פעילות חוצה ישראל. התוכנית נתקלה בהתנגדות קשה מצד משרד התחבורה, שסירב לוותר על חברה שמחזור הפעילות השנתי שלה עומד על כ-2.4 מיליארד שקל. בפנייה לשר הממונה על החברות הממשלתיות, דוד אמסלם, טען המשרד כי מהלך כזה יפגע משמעותית ביכולת של המדינה לקדם ולנהל פרויקטים לאומיים מורכבים, וייצור עומס על חברת נתיבי איילון שמרכזת את פרויקטי התחבורה במטרופולין תל אביב.
כעת נראה כי נמצא פתרון פשרה בין הצדדים, כשהרשות הוציאה אמש מכתב לנתיבי ישראל כי היא בוחנת אפשרות למזג בינה לבין חוצה ישראל במטרה להוביל להתייעלות שכן קיימים תחומים משיקים בין חוצה ישראל לנתיבי ישראל, שהיא אחת מחברות התשתית הממשלתיות הגדולות בישראל ולעתים קרובות מנהלת את תקציבי הפיתוח הגדולים ביותר בתחום הכבישים הבין־עירוניים. מכתב דומה קיבלה חברת נתיבי איילון, ועל פי הפשרה המסתמנת בין רשות החברות למשרד התחבורה, חוצה ישראל תפוצל לשתיים, ותוטמע בתוך נתיבי איילון ונתיבי ישראל.
בנתיבי ישראל קיבלו את הבשורה בשביעות רצון. "אנו רואים בבחינה זו תעודת כבוד המעידה על חוסנה הארגוני של החברה ועל תפקידה המרכזי בעיצוב תשתיות התחבורה של מדינת ישראל. החברה רואה חשיבות עליונה בבחינת צעדים אסטרטגיים המקדמים יעילות תפעולית וסינרגיה רחבה בין החברות הממשלתיות", כתב יו"ר נתיבי ישראל, יגאל עמדי, שהורה למנכ"ל החברה, ניסים פרץ, על הובלת צוות לגיבוש עבודת מטה שתכלול ניתוח של תחומי הפעילות המשיקים בין החברות וההשלכות המבניות, התקציביות והמנהליות הנגזרות מהליך המיזוג האפשרי. את ממצאי הבדיקה תגיש נתיבי ישראל לרשות החברות בתחילת חודש יולי.
תחומי האחריות של חברת חוצה ישראל מתמקדים בניהול כבישי אגרה, תכנון וביצוע של פרויקטי תשתית לאומיים ותחבורה ציבורית ומטרופולינית וממונה בין היתר על פיתוח הארכת כביש 6, קו הרכבת הקלה "נופית" והקמה ותפעול של חניוני "חנה וסע". ביולי 2025, לאחר שמונה שנים בתפקיד, מנכ"ל חברת חוצה ישראל, דן שנבך, הודיע על התפטרותו אך סוכם כי ישאר בתפקיד עד שימצא לו מחליף. עד כה לא מונה מנכ"ל חדש, וכעת נראה כי גם לא יהיה צורך.
