גם אלקטרה, שיכון ובינוי, דניה סיבוס ושפיר בפנים: מכרזי המטרו עוברים לשלב הבא
נת"ע פרסמה את הקבוצות שעברו את שלב המיון המוקדם למכרזי INFRA 1, הכוללים מנהור, תחנות, דיפואים ותשתיות נלוות בהיקף של כ־65 מיליארד שקל; 20 קבוצות ובהן חברות מישראל, ארה"ב, הודו, סין, דרום קוריאה וצרפת הוגדרו ככשירות להתמודד בשלב המכרזי הבא
נת"ע פרסמה את החברות שעברו את שלב המיון המוקדם (PQ) לקראת מכרזי התשתית של המטרו בגוש דן. בקרב החברות הישראליות, אושרו אלקטרה יחד עם חברת NGE Constructing הצרפתית, דניה סיבוס יחד עם CHEC הסינית, אורון, תדהר, שפיר, אשטרום, קל בניין מקבוצת ברן, רימון, אלייקים בן ארי וסולל בונה שבבעלות שיכון ובינוי. בין המתמודדות הזרות אושרו קבוצות מהודו, ארה"ב, יוון, סין דרום קוריאה, צרפת. משמעות ההכרזה היא שהקבוצות הוגדרו כ"משתתף כשיר" ויוכלו להמשיך לשלב הבא בהליך המכרזי.
מדובר במכרזי INFRA 1, השלב הראשון במכרזי הביצוע של המטרו, הכולל עבודות תשתית ובהן מנהור, תחנות, דיפואים ותשתיות נלוות. היקף המכרזים עומד על כ־65 מיליארד שקל והם מחולקים ל־11 חבילות ביצוע.
שלב המיון המוקדם נועד לסנן את החברות והקבוצות שיכולות להתמודד עם פרויקטים בסדר גודל ובמורכבות של המטרו, עוד לפני הגשת ההצעות הכספיות. ביוני הודיעה נת"ע כי 20 קבוצות הכוללות 33 חברות מישראל ומחו"ל עברו את שלב ה-PQ הראשוני במכרזי INFRA 1. בנת"ע ציפו תחילה לכ־12 קבוצות בלבד, כך שההיענות היתה גבוהה משמעותית מהתחזית. בין המתמודדות נכללות חברות מ־8 מדינות, ובהן ארה"ב והודו, אירוע תקדימי שכן חברות ממדינות אלו לרוב לא לוקחות חלק בפרויקטים בתחום התשתית בישראל, כאשר חברות אמריקאיות מעדיפות מכרזים בתחום הביטחון וחברות הודיות טרם חדרו לשוק המקומי.
בימים הקרובים נת"ע תכריז על יתר החברות שהוכרזו ככשירות להשתתף במכרזים והשלב הבא הוא מעבר מהמיון המוקדם למכרזים עצמם. הקבוצות שהוגדרו כשירות יוכלו להתמודד על חבילות הביצוע בהתאם לתנאי המכרז, כאשר נת"ע תבחן בהמשך את ההצעות ותבחר את הזוכים. המהלך מתרחש במקביל להתקדמות במכרזי INFRA 2, המיועדים למערכות המטרו, ובהם הרכבות, האיתות והבקרה, החשמל, האנרגיה, מערכות התחנות והתפעול והתחזוקה. מכרזי INFRA 2 הוערכו בכ־30 מיליארד שקל, כך שהיקף שני שלבי המכרזים מגיע לכ־95 מיליארד שקל.
ההתקדמות במכרזים מגיעה לאחר שנים של דחיות בפרויקט. לפי לוחות הזמנים שהציגה נת"ע, עבודות INFRA 1 צפויות להתחיל ב־2028, כאשר היעד הוא הפעלה הדרגתית של המטרו החל מאמצע העשור הבא והפעלה מלאה של ליבת הרשת ב־2037.
