הפלסטינים לבג"ץ: להרחיב את שעות הפעילות במעבר אלנבי; רש"ת: אי אפשר, יש פיגועים
מועצת התיאום של הפלסטינים טוענת כי יש להפעיל את המעבר היבשתי לירדן לאורך כל שעות היממה ולא במתכונת מצומצמת כפי שקורה היום; ברשות שדות התעופה מסכימים כי זהו המצב הרצוי אך מסבירים שלא ניתן לעשות זאת בשל גיוס עובדים רבים למילואים ובשל החמרת נהלי הביטחון במעבר אלנבי לאחר שבוצעו בו שני פיגועים בהם נרצחו חמישה ישראלים
ביום שלישי הבא יערך דיון בבג"ץ, שהגישה מועצת התיאום של המגזר הפלסטיני נגד רש"ת (רשות שדות התעופה), בדרישה להרחיב את שעות הפעילות של מעבר אלנבי שפועל במתכונת מצומצמת מאז ה-7 באוקטובר 2023. בדיון מבקשים להשתתף בכירים מהמגזר העסקי הפלסטיני, בהם מזכ"ל ארגון המסחר, נשיא איגוד תעשיות האלומיניום, נשיא איגוד תעשיות המתכת וההנדסה ועוד. רש"ת, שסבורה כי לא ניתן לבצע את ההרחבה כעת בשל המציאות הביטחונית, לא התנגדה לנוכחותם. אולם שופטי העליון שדנים בעתירה, דוד מונץ, עופר גרוסקופף וגילה כנפי-שטיינץ, העבירו את ההחלטה לשב"כ והוא זה שיידרש לסנן את הרשימה.
את העתירה הגישה לבג"ץ מועצת התיאום של המגזר הפלסטיני כבר במרץ 2026, בדרישה להרחיב את שעות הפעילות של מעבר אלנבי דרכו נוהגים פלסטינים לצאת לירדן. על פי העתירה, המועצה מבקשת כי מעבר אלנבי יפעל 24 שעות ביממה, או משעות הבוקר ועד הערב וכולל שבתות, כפי שהיה מקובל טרם מלחמת "חרבות ברזל". מאז תחילת המלחמה המעבר עובד מ-08:00 ונסגר ב 17:00 בימי חול וב-15:30 בשבתות. לטענת העותרים, הדבר נוגד את הסכמי אוסלו בהם נקבע כי מעברי הגבול יפעלו בשעות נרחבות יותר וכך יתאפשר לאוכלוסייה הפלסטינית שאינה רשאית לצאת דרך נתב"ג, לצאת ולהיכנס מישראל בנוחות. "למעלה מ-3 מיליון תושבים פלסטינים ביהודה ושומרון ובמזרח ירושלים מנוקזים למעבר גבול יבשתי אחד (אלנבי). שעות הפעילות של המעבר צומצמו קיצונית - דבר המוביל לתורים ארוכים ומייגעים לנוסעים החפצים לצאת לחו"ל ולהשתת עלויות בלתי הגיוניות עליהם", כך לשון העתירה.
במענה לעתירה, הסבירה רש"ת כי אין מחלוקת על חשיבות פתיחת מעבר אלנבי בהיקף רחב יותר, וכי היא אכן עושה ככל יכולתה לאפשר זאת, בין היתר באמצעות גיוס והכשרה של עובדים נוספים. אך לטענת רש"ת, בימים אלו היא נמצאת במצב "בלתי אפשרי" על פי הגדרתה, שכן בעקבות סבבי הלחימה הרבים מאות מעובדי רש"ת ועשרות מאבטחים גויסו למילואים צו 8 ונעדרו לתקופות ממושכות של מאות ימים. בנוסף, בעקבות שני הפיגועים הרצחניים שהתרחשו במעבר אלנבי, הוחמרו נהלי האבטחה וכעת יש צורך באבטחה נוספת, דרגת סיווג גבוה יותר ובדיקות ארוכות יותר. הדבר שרק מחמיר את מצוקת כוח האדם. לטענת רש"ת, למרות הנסיבות המאתגרות, היא עושה ככל יכולתה לשמור את המעבר פתוח ולא לצמצם פעילות גם בתקופות מתוחות, כשבין הפעולות שנעשו הוחלט גם על שיפור תנאי העסקה למאבטחים שמסכימים לעבוד בגבול הקרקע.
ב-8 בספטמבר 2024 נהג משאית ירדני שלף אקדח ורצח שלושה מעובדי המעבר הישראלים, יוחנן שחורי, יורי בירנבאום ואדריאן מרסלו פודסמסר. כשנה לאחר מכן, ב-18 בספטמבר 2025, שוחזר הפיגוע הרצחני בתסריט כמעט זהה כשנהג ירדני נוסף, שהוביל משאית סיוע הומניטרי שהייתה בדרכה לרצועת עזה, ניצל את הגעתו למסוף, ירד מרכבו וביצע פיגוע משולב של ירי ודקירה. בפיגוע הזה נרצחו שני חיילי צה"ל, סא"ל (מיל') יצחק הרוש וסמל אורן הרשקו. שני הפיגועים, שהסתיימו בחיסול המחבלים בזירה על ידי כוחות הביטחון, הובילו לסגירות של המעבר ולשינוי יסודי במערך הבידוק וההתנהלות הביטחונית מול נהגים וסחורות שעוברות במעבר הגבול.
