לראשונה זה 8 שנים - הפסד רבעוני ליונדאי

בפעם הראשונה בשמונה השנים האחרונות, יונדאי רושמת הפסד בדוחותיה הרבעוניים. הסיבה העיקרית: ירידה במכירות רכבים בסין. לפי דיווחי יונדאי, החברה הפסידה 129.8 מיליארד וון (כ-115 מיליון דולר) בדוחות הרבעון הרביעי של שנת 2018.

בניגוד לרוב שוקי אירופה וארה"ב - וגם בניגוד לשוק הרכב הישראלי שבו יונדאי היא מובילת השוק ויונדאי איוניק היא המכונית הנמכרת ביותר - בסין (השוק הגדול ביותר עבור יונדאי) נאבקת היצרנית הקוריאנית עם היעדר דגמים מתאימים ובעיות מיתוג.

שוק הרכב הסיני עצמו רשם לראשונה זה שנים ירידה במסירות רכבים חדשים, לאחר עלייה רצופה המתרחשת מאז 2010. לפי נתוני ארגון הגג של יצרני הרכב הסינים, ברבעון הרביעי של 2018 ירדו מכירות יונדאי ב-23%.

יונדאי סנטה פה

בסך הכול מסרה יונדאי 790 אלף מכוניות בסין בשנת 2018 - נתון המצביע על אי עמידה ביעד שהקציבה יונדאי לשוק הסיני לשנה שעברה: 900 אלף מכוניות. לשם השוואה, בישראל מסרה יונדאי כ-38,400 מכוניות ואילו היקף השוק כולו אשתקד הגיע לכ-267 אלף מכוניות חדשות.

על פי הצהרת יונדאי, חלק מן היצור עבור סין עשוי להיות מוסט לשווקים אחרים מחוץ למדינה. כיום מספר יצרני רכב מערביים מייצרים דגמים מוכרים בסין ומייצאים לאירופה וארה"ב. כך, וולוו מייצרת בסין את מכונית המנהלים S90 לייצוא לשווקים מערביים, כולל ישראל.