רוצים לרכוש מכונית בסוף השנה? מה צריך לדעת

סוף השנה מגיע ועמו מגיעים שפע של מבצעי הנחות והטבות במגרשי הטרייד-אין של יבואני הרכב השונים. המטרה: לעשות "ניכוי ספרים" לקראת מאזני סוף השנה ולהיפטר מן המכוניות שנתקעו במשך חודשים רבים במחסנים. ניתן לקבוע: המצב בשוק הרכב המשומש אינו טוב.  

שוק הרכב המשומש בישראל עבר בשנתיים האחרונות טלטלות קשות שבקושי השתקפו במחירונים. כך, חדירתן של מכוניות "יד ראשונה אפס קילומטר" היתה אמורה להביא לירידה במחירי הרכב המשומש. הסיבה לכך היא שאם מחיר המחירון של מכונית חדשה מסוימת הוא 100 אלף שקל, ומכונית כזו נמכרת ב-90 אלף שקל כיד ראשונה אפס קילומטר, צריכה להיות השפעה על מחיר המחירון של הדגם המשומש.

גם מבצעי המכירות לא עזרו למצבן של המכוניות המשומשות: כאשר מחיר המחירון הרשמי של מכונית חדשה הוא בגדר המלצה בלבד משום שאותה מכונית נמכרת בהנחה של 10% לעמיתי "חבר" או "הוט", מחיר המחירון של המכונית אמור לרדת.

מכוניות ליסינג (ארכיון) צילום: יריב כץ

יתרה מזאת, שוק המכוניות המשומשות מדגמים משפחתיים נפגע קשות עקב חדירתן של מכוניות קטנות כדוגמת הסוזוקי אלטו, אך הירידה בביקוש לא השפיעה כמעט על מחירי המחירונים והותירה אותם גבוהים.

מדוע המחירים לא ירדו בשיעור חד בשוק המשומשות? הסיבה אינה טמונה בהיצע וביקוש, אלא בציי הרכב. שווי ציי הרכב, והערבויות שציי הרכב מקבלים מהבנקים, תלויים בערך הצי המשומש של חברות הליסינג. אלה עושות הכל כדי להמשיך ולהחזיק באופן מלאכותי את מחירי המכוניות שהן מוכרות גבוהים ככל האפשר.

מחשיבים כל חודש וחודש

התוצאה, בשלהי שנת 2013 היא שבגלל שהמחירים של המכוניות המשומשות נותרו גבוהים למרות מצב השוק, מכוניות רבות הצטברו במחלקות הטרייד-אין ובחברות הליסינג. יתרה מזאת, חלק ניכר מיבואני הרכב סובלים בימים אלה מ"עודף היערכות", כלומר הם תקועים עם כמויות גדולות מאוד של מכוניות שצריכות להימכר בדחיפות ולוחצים על מחלקות הטרייד-אין שלהם "לפנות מקום" בהקדם לרכבים החדשים. אלא שבמחלקות הטרייד-אין, שמהוות חטיבות רווח בפני עצמן, לא רוצות להפסיד כספים.

התוצאה היא שבשנה החולפת, ובמיוחד בחודשים האחרונים, היינו עדים למספר שינויים באופן שבו מתבצעות עסקאות מכירת רכב משומש ועסקאות טרייד-אין, ולאו דווקא לטובת הלקוח, כאשר השינוי הנפוץ ביותר נוגע לחישובי קילומטראז': עד לפני כשנתיים ערכן של מכוניות חושב על פי שנת הייצור בלבד, אלא שעקב שינוי במדיניות רישום העלייה לכביש שקבע משרד התחבורה התווסף במחירונים סעיף הקובע חישוב מחיר לפי מועד העלייה לכביש.

רוב שוק הרכב אינו מתייחס לכך, אך במחלקות הטרייד-אין מחשיבים כל חודש וחודש. יתרה מזאת, במבצעים שפורסמו במחלקות טרייד-אין גדולות בהם מוצעות מכוניות בהנחות מפליגות, המחיר הכולל הוא מחיר שמתייחס לספירה מדויקת של חודשים, כך שמדובר בפועל במחיר שגבוה משמעותית ממחיר המחירון הרשמי.

כמובן שניתן לטעון שכך מחושב כיום המחיר הרשמי של מכונית, אלא שבמקרה של מכוניות ישנות יותר, לרוב מלפני 2007, המחיר אינו מחושב בדרך זו. מי מרוויח מן המצב שנוצר? כמובן שרק מחלקות הטרייד-אין. מדובר במצב שמנציח את העיוות שבמסגרתו מחירי המכוניות במחירוני הרכב נותרים גבוהים - מצב שמשרת את חברות הליסינג דרך יבואני הרכב.

לא לבנות על נפילה במחיר

אחד הנושאים שחשובים לרוכשי הרכב, במיוחד במהלך סוף השנה, הוא נושא שמירת הערך וירידת המחירים במחירוני המכוניות המשומשות. מדובר בחסם שמונע מלקוחות רבים לרכוש מכונית משומשת מחשש שערכה "ייפול" בינואר. אלא שאם בודקים את מצבו של שוק הרכב מבינים שנפילות כאלה כנראה שלא יתרחשו. הסיבה העיקרית לכך היא שמחירי המכוניות החדשות צפויים להישאר יציבים גם בתחילת שנת 2014.

השינויים העיקריים בשוק, קרי כניסת המס הירוק החדש לתוקף כבר התבצעו, המחירים בשוק רכבי היוקרה כבר ירדו במהלך השנה וכניסת דגמי 2014 אינה צפויה לעורר טלטלה בשוק הרכב המשומש.

האפקט היחיד שעלול להתרחש הוא ירידה הדרגתית של אלפי שקלים ספורים במחירי המכוניות המשומשות - אלא שירידה זו אינה צפויה להיות נקודתית: היא תתפרש על פני דצמבר, ינואר ופברואר שבכל אחד מהם ירדו ערכי

המכוניות בשיעור מזערי.

מהו הלקח שניתן להסיק מן המצב החדש שנוצר בשוק המשומשות? ראשית מדובר בשוק שהמחירים בו ככל הנראה גבוהים מערכן האמיתי של המכוניות הודות לשימור מלאכותי של ערכי המכוניות המשומשות. כתוצאה מכך, למכוניות משומשות מדגמים רבים, בעיקר משפחתיים, יש חלופות זולות יותר בשוק המכוניות הקטנות החדשות שמומלץ לשקול לפני רכישת מכונית משומשת. שנית, כאשר רוכשים מכונית משומשת מומלץ לבדוק היטב כיצד מחירה מחושב.

כיום שוק הרכב המשומש מוצף ומוכר שמתעקש לקבל מחיר גבוה עלול למצוא עצמו במהרה עם מכונית שמכבידה על הוצאותיו. מעבר לכך, אם המכונית נמכרת במבצע, מומלץ לבדוק היטב אם מדובר באמת במבצע, או במחיר שעבר "ניפוח" כדי שישמש כנקודת פתיחה טובה. ומעבר לכל - מומלץ לבדוק היטב מכוניות שאינן נמכרות על ידי רשתות הטרייד-אין הגדולות. אלה מכבידות יותר ויותר על מוכרים פרטיים, ששמחים לרדת במחיר באופן ניכר כדי להיפטר מהן.