התייקרות הדלק הגדילה הכנסות המדינה ב־2.4 מיליארד שקל מאז 2009
מבדיקת כלכליסט עולה כי בשנים 2009–2011, תקופת כהונת בנימין נתניהו כראש ממשלה, זינקו הכנסות המדינה ממיסוי על דלק ב־18.9% בעוד שכמות הבנזין שנמכר עלתה ב־9.5% בלבד. הפחתה זמנית בבלו והורדת מרווח השיווק לא פגעו בהכנסות
הכנסות המדינה ממיסוי על דלק (בלו ומע"מ) עלו בארבע השנים האחרונות ואף חצו מדי שנה את התחזית, אך המדינה לא פעלה להורדת שיעור המיסוי — כך עולה מנתוני הכנסות המדינה ממיסוי מאז שנת 2008. מהנתונים עולה כי הכנסות המדינה ממיסוי, שמחושבות כאחוז ממחיר הדלק, גדלו בעיקר כתוצאה
על פי בדיקת מחלקת המחקר של הכנסת, שהתפרסמה בשבוע שעבר, עולה כי הכנסות המדינה ממיסוי על בנזין 95 אוקטן עמדו ב־2008 על 12.9 מיליארד שקל, כאשר תחזית ההכנסות היתה 12 מיליארד שקל בלבד. עודף המיסוי עמד בשנה זו על כ־900 מיליון שקל, כאשר 140 מיליון שקל מתוכו הגיע מעודף בהכנסות מע"מ.
מגמה דומה נרשמה ב־2009, השנה שבה נכנסה לתפקידה הממשלה בראשות בנימין נתניהו. הכנסות המדינה ממיסוי על בנזין הסתכמו ב־2009 ב־12.7 מיליארד שקל, לעומת תחזית של 12.5 מיליארד שקל בלבד. מתוך עודפי הגבייה ב־2008, הגיעו 30 מיליון שקל מעודף גביית מע"מ על הדלק. ב־2010 הסתכמו הכנסות המדינה ממיסוי על בנזין ב־14.6 מיליארד שקל, מיליארד שקל מעל צפי ההכנסות, כאשר 170 מיליון שקל מהעודפים יוחסו לעודפי מע"מ.
רק ב־2011 השתנתה המגמה והכנסות המדינה ממע"מ היו נמוכות בכ־220 מיליון שקל מהצפי, בעיקר בגין הפחתת הבלו והוצאות השיווק במהלך השנה, כתוצאה מהמחאה החברתית.
מכירות הבנזין עלו כאמור בשנים 2008–2011 בשיעור נמוך יחסית, שאינו מסביר את הגידול בהכנסות המדינה. לפי נתוני משרד האנרגיה והמים, כמות הבנזין אוקטן 95 שנמכרה ב־2008–2010 עלתה בשיעורים שנעו בין 7% ל־8% בשנה בלבד וכמות הבנזין שנמכרה ב־2011 עלתה ב־2% בלבד לעומת השנה הקודמת.
