ראש עיריית חיפה: "אפרסם מודעות ואקרא לעובדי העירייה שלא לטוס אל על"

"אני לא לוביסטית ולא עסקנית. אנחנו באות לעבוד. בבקשה תדאגו לנו, אנחנו לא רוצות ליפול בין הכיסאות", כך אמרה הבוקר (ד') רות סיסו, מקדמת מכירות בסניף חיפה של אל על, במהלך דיון בוועדת העבודה, הרווחה והבריאות של הכנסת, בנושא סגירת סניף חיפה של החברה שבו 13 עובדות. "אל על היא באמת הבית", אמרה סיסו שעובדת בחברה 24 שנה, "אנחנו אוהבים את החברה, נאמנים לה ומוכרים אותה איפה שרק אפשר. אנחנו מודעים לכך שמדובר בחברה עסקית שפועלת למטרות רווח, אבל למען השם, תסבירו לנו למה?".

הדיון, שנערך לבקשת נציגות עובדי החברה, בא בעקבות כוונת ההנהלה לסגור את סניף אל על בחיפה עד סוף אוגוסט, כחלק מתהליך התייעלות. ל-13 העובדות שפועלות מול סוכני נסיעות ולקוחות פרטיים בצפון, הוצע לעבור לעבוד במשרדי החברה בנתב"ג. נציגות העובדים וההנהלה לא הגיעו להסכמות בנושא, והנציגות אף ביקשה מההסתדרות להכריז על סכסוך עבודה בחברה, אולם לא נענתה.

"עלות אחזקת הסניף בחיפה היא 230 אלף שקל בשנה", אמר יו"ר הוועד, יוסי לוי, "רק לסבר את אוזניכם, לפני חודש קיבלו הבכירים מענקים במאות אלפי שקלים. מישהו בחברה עשה עבודה ומצא שלא כדאי להחזיק את המשרד בחיפה, אין בעיה, רק תראו לי את הדוח".

ראש עיריית חיפה, יונה יהב, נכח אף הוא בדיון, ואמר: "ניסיתי לדבר עם מנכ"ל אל על והוא לא רצה לדבר. העובדה שהוא לא יושב פה, היא לא בסדר. אבל כל אחד ומעמדו, תפקידו וזלזולו. ההנהלה לא באה, לא רוצה לדבר, בשום מקום זה לא קרה לי. הוצאת אל על מחיפה היא המשך המגמה של הוצאות גופים מהצפון והפיכתו לסרח עודף של מדינת ישראל. אם אל על רוצה לצמצם סניפים, שיצמצמו את תל אביב ויביאו את העובדים לצפון. במדינת תל אביב יש 1% אבטלה, אצלנו 7%, אי אפשר יום אחד לבוא ולבקש מעובדים לעבור".

"מדובר ב-350 אלף שקל בשנה הוצאות על הסניף בחיפה?", המשיך יהב, "הנסיעות של עובדי חיפה עם אל על עולות יותר ואני אקרא לכל עובדי עיריית חיפה שלא לטוס באל על. ולא רק הם. אני מדבר גם בשם כל המפעלים באזור שכבר דיברנו איתם, אני אפרסם מודעות בעיתונים - ואקרא להם לא לטוס אל על".

יו"ר הוועדה, ח"כ חיים כץ, אמר: "אני מקבל בהערכה גדולה שראש עיר גדולה בישראל מגיע להילחם על 13 משפחות. יפה. בשבילי זאת הפתעה גדולה, ואני פה בוועדה נפגש עם לא מעט מפעלים במצוקה. אני לא מביע עמדה לגבי מה שהוא אמר, אלא על עצם ההגעה שלך לכאן. ואפילו אין בחירות".

יעל ירושלמי, ממועצת העובדים במגזר המינהלי, אמרה: "אנחנו, כארגון העובדים, מוצאים את עצמנו בתקופה האחרונה במבוכה. אין שקיפות, אין שיתוף פעולה, אין תשובות. היחסים על פניו בסדר, תקינים, ההנהלה יודעת שכשהיא רוצה את שיתוף הפעולה, אנחנו יכולים לעזור. גם ככל שמתבהרת התמונה, הדברים הרבה פחות מסובכים ממה שזה נשמע. אבל בואו נראה איך אפשר לעשות את הדברים ביחד. מה בסך הכל ביקשנו? להסדיר לעובדות הסעות לתל אביב? אולי שחלקן יעבדו מהבית? אבל אנחנו שומעים רק 'לא, לא, לא, לא'".

עובד מנציגות העובדים, אמר: "יש תחושה שיש פה ניסוי כלים. נסגור את סניף אל על בחיפה ונראה איך נתקדם הלאה. זה לא סוד שאל על והתעופה העולמית בכלל, בצרות. אני חושב שיש פה ירייה באוויר. אם זה יעבור בשלום, אפשר יהיה להתקדם הלאה". עובדת נוספת מסניף חיפה, אמרה: "אנחנו הקופסה השחורה של אל על. רחוק מהעין, רחוק מהלב, לכן הכי קל לפגוע בנו. כולנו אמהות, אני למשל מפרנסת יחידה, יש לי לעבוד עוד 25 שנים, ומבקשים מאיתנו לנסוע בכל יום לתל אביב?".

"תאמיני לי שעם סידור טוב עם הנהלת אל על, אפשר לסדר שתיסעי בשמחה", ענה לה ח"כ כץ, והוסיף: "על פניו נראה שמה שאפשר היה לעשות בקלות ובשיתוף פעולה בין ההנהלה לעובדים, לא נעשה. זה מפתיע אותי, כי אני מכיר את ההנהלה שלכם".

סמנכ"ל משאבי אנוש באל על, ראובן וירובניק, אמר: "נאמר כאן לא פעם שאל על היא חברה עסקית, וככזו היא הגיעה למסקנה שבטכנולוגיה של היום אין לנו צורך בסניפים לוויינים. זה לא אומר שבדקנו כבר את כל הסניפים בארץ". "יכול להיות שאכן זאת הסנונית הראשונה?", שאל אותו ח"כ כץ, והסמנכ"ל ענה לו: "הקמנו לפני כחמש שנים מוקד מכירות גדול בנתב"ג וחלק גדול מהנושאים שקשורים לשירות לסוכן, עבר למוקד הזה. אל על חייבת להתאים את מבנה ההוצאות שלה לפעילות שלה".

ח"כ כץ שאל את וירובניק, "הסניף בחיפה הפסדי?". "כל הפעילות של אל על הפסדית", ענה לו וירובניק. "שמעתי שבשנה שעברה חילקו בונוסים יפים בחברה", ענה כץ. "אני לא אדבר על הבונוסים", הגיב וירובניק. "אבל האם הסניף בחיפה הפסיד?", התעקש כץ. "הוא איננו מכסה את ההוצאות", ענה לו וירובניק. "נכון לעכשיו, האם ההחלטה של סגירת הסניף עד ה-31 באוגוסט לא תשתנה?", שאל כץ. "נכון מאוד", ענה לו וירובניק.

ח"כ כץ סיכם את הישיבה בכך שאמר שבתוך כחודש ייקבע בוועדה דיון נוסף בנושא, בתקווה שעד אז הצדדים ישבו וימצאו פתרונות. הוא גם הבטיח לדבר עם "חלק מהבעלים של החברה". "אני לא חושב שהבעיה גדולה מידי", אמר ח"כ כץ, "אם הבעיה הייתה גדולה וקריטית לאל על, הייתי אומר 'בסדר, אין ברירה'. אבל פה יש ברירה. אני מבין את ההיררכיה באל על ויש יו"ר אגף בהסתדרות שאולי לא מסתדר עם נציגות העובדים. אז שמים את ההסתדרות שנייה בצד, ומדברים עם העובדים שלכם. אני בטוח שעובדות אל על בחיפה, בניגוד לדעתו של ראש העיר, לא יקראו שלא לטוס באל על. תהיו חכמים, אל תהיו צודקים. אתם חברה עסקית, אבל אתם באים לבניין הזה לא פעם ואנחנו הח"כים מתייחסים אליכם כחברה לאומית".

מאל על נמסר בתגובה: "חברת אל על מתאימה עצמה למציאות המשתנה והסביבה העסקית בה היא פועלת. מתוך הערכה, הציעה החברה ל-13 עובדיה בסניף חיפה, שחלקם מתגוררים במרכז הארץ, חלופות להמשך עבודה בחברה. שלושה מעובדי מכירות ימשיכו בעבודתם כרגיל".